Při plnění na palivových stanicích čelí benzínovým a dieselovým řidičům.
Odborníci vydali motoristům naléhavé varování o obrovských hrozbách, kterým čelí při plnění kontaminovaného paliva na benzínové stanici.
Řidiči ve Skotsku byli nedávno ovlivněni po zakoupení kontaminované prémiové nafty z hlavní benzínové stanice v supermarketu, přičemž některé čelí nákladům na opravu 7 000 GBP.
Zkazované palivo zničilo více motorů vozidel mimo opravu a nutilo několik majitelů, aby prohlásili svá auta a dodávky za úplné ztráty.
Týmy zotavení reagující na poruchy v Kirkcaldy zjistily, že kontaminovaná nafta měla výrazný „mléčně bílý“ vzhled, což naznačuje závažnou chemickou kontaminaci nebo vodu.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailem motoring@gbnews.uk
Řidiči jsou varováni před masivními náklady na opravu, pokud používají kontaminované palivo
|
Getty
Krize přiměla postihnout motoristy, aby se sjednotili při provádění právních kroků proti maloobchodníkovi s palivem a tvrdili, že při řešení problému kontaminace nedbalo.
Počáteční problémy se objevily v prosinci 2024, následované druhou vlnou incidentů v srpnu 2025, což naznačuje, že kontaminace nebyla izolovaným výskytem.
Finanční dopad byl obzvláště závažný pro majitele malých podniků, kteří hlásí kombinované výdaje na opravy a náhradní vozidla, která se blíží ke značce 7 000 liber.
Gordon Wallis, odborník na palivo v Interfuels, vysvětlil, že moderní dieselové motory jsou extrémně zranitelné vůči kontaminaci.
Každý rok je zaznamenáno přibližně 150 000 případů problémů s kontaminovaným palivem | PaOdborník varoval: „Kontaminované palivo může být pro moderní motory katastrofické.
„Zejména dieselové systémy jsou vysoce citlivé – dokonce i malé množství vody, chemikálií nebo sedimentu může způsobit korozi, vstřikovač ucpávek a vést k úplnému selhání motoru.“
Pan Wallis identifikoval mléčný bílý vzhled jako svědčící o vodě nebo chemické kontaminaci, která by nikdy neměla být přítomna v nádržích nafty.
Řekl: „Co se popisuje – mléčně bílé palivo – ukazuje na vodu nebo chemickou směs, která by nikdy neměla být v nádrži nafty.“
Nejnovější vývoj:
Mezi potenciální příčiny, které navrhují motorické odborníky, patří kontaminované dodávky vstupující do dodavatelského řetězce nebo nedostatečné údržby skladovacích nádrží na vyšším období.
„Ať tak či onak, odpovědnost leží na dodavatelích pro zajištění kontroly kvality,“ zdůraznil.
Opakující se povaha kontaminace vedla pana Wallise k otázce, zda to představuje spíše systematické selhání než izolovaný incident.
Pokračoval: „Pokud jsou zprávy správné a tento problém se v průběhu měsíců objevil, pak to není jen jednorázová nehoda.
Ovlivnění řidiči v Kirkcaldy uvedli, že jim zůstaly poškození jejich vozidel s tisíci liber
|
Pa„Motoristé, kteří se spoléhají na svá vozidla pro práci, mají všechna práva cítit se naštvaná. Finanční a bezpečnostní důsledky jsou obrovské.“
V případě, že auto najednou ztratí energii, by se řidiči měli okamžitě zastavit a hledat odbornou pomoc.
Pan Wallis také vyzval ovlivněné motoristy, aby si udrželi přijetí a udrželi si vzorek paliva a popisovali jej jako „životně důležitý“ krok, pokud chtějí usilovat o náhradu.
