Jen před rokem, před začátkem sezóny Formule 1 z roku 2024, došlo k pocitu stravování o tom, kam sport míří. Red Bull vyšel ze senzační sezóny, vyhrál 21 z 22 závodů a obavy z jednoho týmu dominujícího F1 v dohledné budoucnosti se cítily velmi reálné.
Věci se však v prostoru šest měsíců dramaticky změnily. Ačkoli Maxe Verstappenovi se stále podařilo zajistit korunu své čtvrté přímé řidiče, byl za to nucen tvrdě pracovat. McLaren se stal silou počítat s tím, vysídlit Red Bull ze svého okouna a poprvé si vyžádal titul konstruktérů od roku 1998.
Výsledkem je, že sezóna 2025 vyvolala hodně vzrušení. Je to mezník pro nejprestižnější sérii motorových závodních sérií na planetě-75. výročí šampionátu, které začalo v roce 1950 s britskou Grand Prix v Silverstone.
Před tímto víkendovým otvorem sezóny v Melbourne, Hindu Podívá se na některé klíčové spiknutí, které by mohly tento rok definovat.
Bude to konec Maxovy éry?
V loňském roce, kdy Verstappen vyhrál sedm z prvních 10 závodů, by stěží předvídal potřebu dodržovat každou poslední rezervu svého talentu, aby zapečetil svůj čtvrtý titul. Red Bull byl složitý auto a potřeboval někoho z ráže Verstappena, aby z něj extrahoval výkon.
Champion and Challenger: Max Verstappen musel kopat hluboko pro svou čtvrtou po sobě jdoucí korunu řidičů v roce 2024, zatímco Lando Norris prokázal, že by mohl být uchazečem v špičkovém autě. Vzhledem k tomu, že McLaren vypadal nejsilnější v předsezónním testování, mohl by to být Norrisův rok. | Fotografický kredit: Getty Images
Dokud se to oproti soupeřům těšilo významné výhodě, byla inherentní slabost ve stroji zvládnutelná. Ale jakmile ostatní – hlavně McLaren – vystoupili, Red Bull stál odhalený. A poté, co se McLaren stal front-runnerem, Lando Norris začal dělat něco jako titulní boj, i když Verstappenovo frustrace rostlo.
Rozloučení s technickým čarodějem Adrian Newey, architekt úspěchu Red Bull od vstupu do oblečení v roce 2006, učinil sezónu pro tým složitější. Newey od té doby odhalil, že inženýrská skupina nedodržovala jeho varování o slabosti v autě. Design Genius byl důležitým důvodem, proč Verstappen podepsal dlouhodobou dohodu do roku 2028.
Tento rok bude kyselý test na oblečení. Může produkovat produkt vyhrávající rasu bez Neweyho u kormidla? Přes více k věci, letošní vývojová křivka bude známkou toho, zda je Red Bull připraven na významné otřesy pravidel příští rok. Pokud technické oddělení nedostane svůj čin dohromady, tým by mohl riskovat ztrátu svého hvězdného řidiče.
Má Norris, co to znamená?
Zatímco Verstappen se v roce 2024 objevil triumfální, běžec Norris si udělal svou pověst spoustu dobrého. Jakmile mu McLaren dal špičkové auto, vytvořil poutavé představení. Vyhrál čtyři závody, vstoupil na pódium při devíti dalších příležitostech a byl nápomocný ve svém týmu, který získal titul konstruktérů.
V jeho brnění však byly chinks, které ho bránily v tom, aby se stal vážným uchazečem. Norris byl obzvláště působivý v kvalifikaci, vzal osm pólů, důkaz o jeho přímé rychlosti. Ale jeho neschopnost je převést, často na chmýří začátky, ho držel zpátky.
Je důležité, že v bitvách mezi koly-kol, zejména proti Verstappenovi, byl Norris často druhý nejlepší. 25 let později připustil, že potřebuje dostat své lokty ven. Měl také několik off-týdnů, když byl stále na titulním obrázku, jeho nezkušenost se ukázala.
Pronásledování doby předsezonního testování se zdá, že McLaren začne oblíbený, po provedení hladkého programu po dobu tří dnů v Bahrajnu. Letos by mohla být jen Norrisova zlatá šance jít o něco lépe.
Hrozba v McLarenu
Mít dva špičkové řidiče v týmu v boji s šampionátem mohou být receptem na katastrofu. Norris si toho bude akutně vědom, i když sleduje svého spoluhráče přes garáž. Oscar Piastri již vykazoval známky toho, že je jeden, na které si dává dávat pozor. Ve své sophomore sezóně v loňském roce Australan vyhrál dva závody, což výrazně zlepšilo své schopnosti managementu tyru.
Červený posun: Lewis Hamiltonův přechod na Ferrari je v tomto století definujícím krokem ve F1. Bude zajímavé sledovat, jak hraje sedminásobný mistr světa, zejména pokud se na jeho pokroku loni staví na svém pokroku. | Fotografický kredit: Getty Images
Byl také ostrý v bitvách na trati, jeho nejlepší okamžik byl odvážným prvním pohybem na Norris v Monze. Pokud může Piastri ukázat stejnou úroveň zlepšení jako v loňském roce-a ve svých kvalifikačních výkonech je určitě prostor-bitva uvnitř týmu bude velmi zajímavá. McLaren tento týden rozšířil smlouvu s Piastri, hlasování o důvěře ve 23leté schopnosti. Poslední věcí, kterou by Norris chtěl, je, že jeho kolega odnáší body z něj.
Hamiltonův šarlatový přepínač
Lewis Hamiltonův přechod na Ferrari je v tomto století definujícím krokem ve F1. Nejvíce zdobeným řidičem, který se připojuje k nejznámějšímu týmu, je zápas snů. Očekávání jsou vysoká, protože pronásleduje rekordní korunu osmého řidiče.
Zároveň však v posledních několika letech v Mercedesu nebyl britský řidič daleko od svého nejlepšího. Vzhledem k tomu, že v roce 2022 vznikla automobily pozemní efekt, Mercedes se velmi úzkým operačním oknem neměl Hamiltonovo objem.
Přestože loni vyhrál dva závody, bylo zřejmé, že neměl přímé tempo jeho spoluhráče George Russell. Hamilton, který dokonce připustil, že už nebyl tak rychlý, jak byl ve svém hlavním, vstoupí do Ferrari postaveného kolem Charlese Leclerc.
27letý Monegasque byl minulý rok za Verstappenem zdaleka druhým nejlepším řidičem na mřížce a je na vrcholu své hry. Ve 40 letech Hamilton nemá ve sportu moc času a musí zasáhnout na zem, pokud má naději, že se vrátí na vrchol.
Počáteční kola ukáže, kde Hamilton stojí ve vztahu k Leclerc, v současné době považován za nejrychlejšího řidiče v klíně. Pokud je sedminásobný šampion v několika desetin od svého spoluhráče v kvalifikaci, vrátí se, aby se na závodě vymyslel. Hodně však záleží na tom, zda může premingový kůň stavět na svém pokroku v loňském roce. Skončilo to silně, ale část jeho síly byla specifická pro obvod. Zbývá zjistit, zda Ferrari může být letos na všech tratích na ostrém konci.
Hůl nebo zvrat: Vývojové hlavolam
2025 bude posledním rokem současného technického režimu. Příští rok bude mít F1 nová předpisy Aero a motoru, která zahrnují aktivní aerodynamiku a udržitelná paliva.
Rok před otřesem významných pravidel je pro týmy vždy nejtěžší. Musí vyvinout auto pro probíhající sezónu, aniž by ohrozili přípravu na následující rok, což vyžaduje značné zdroje.
Pro týmy bojující o slávu to bude dvojnásobné. Snaží se vyhrát, když jsou v roce 2026 konkurenceschopní a riziko, které zaostávají, nebo se nyní vzdát příležitosti tím, že se dostanete hned příští rok?
Současně nový cyklus pravidel také resetuje zavedený řád a poskytuje týmům příležitost vzdát se ročně a zaměřit se na jejich další kampaň. Sázky zapojené do rozhodování zvýší jak vzrušení této sezóny, tak očekávání další.
Publikováno – 15. března 2025 12:14
