Joe Gibbs Racing se objevuje jako oblíbený šampionát po prvním kole play-off NASCAR Cupu
Ať už vyhrává tři Super Bowls nebo pět šampionátů NASCAR Cup Series, Joe Gibbs ví, jak vést své týmy k úspěchu prostřednictvím vnitřního zmatku.
Když tedy Christopher Bell minulý týden rozzlobeně vyzval svou posádku č. 20 kvůli pochybné strategii během 24-rasového vítězného pruhu, Gibbs nechal emoce projít jejich směrem spíše než vstoupit, aby zneškodnil napětí.
„Byl jsem na vedlejší linii a slyšel jsem nějaké výbuchy,“ řekl Gibbs. „Na našich soutěžních setkáních jsme měli několik výbuchů v závodech. Naučil jsem se, když jste kolem sportu a věci se nechodí do cesty, to se stane občas.“
„Nechal jsem je zvládnout. Opravdu to dělám.“
S jeho čtvrtým vítězstvím v této sezoně Bell znovu potvrdil v sobotu večer na Bristol Motor Speedway, že to je vítězná filozofie pro Joe Gibbs Racing, která dokončila první zametání play-off série NASCAR Cup na krátké trati Tennessee.
Bell, Denny Hamlin a Chase Briscoe vyhráli tři po sobě jdoucí závody, aby tým označili jako oblíbený šampionát. Čtyři Toyotas JGR vedl kombinované 757 z 1 107 kol v prvním kole play -off, které byly vyříznuty ze 16 na 12 řidičů v Bristolu se sedmi závody a zbývajícími třemi koly.
„Právě teď máme rychlá auta,“ řekl Gibbs. „Myslím, že to jen hodně říká pro to, jak se cítíme zpět v obchodě závodu. Je to pro nás velký problém.
Jeho hands-off přístup vyhrál pohárové tituly s Hot-tempered Tony Stewart a Kyle Busch. Bell je ve srovnání s mírně vychován, takže po sedmém místě na World Technology Raceway vydělal titulky s tirádou naplněnou vulgaritou, aby ztratil „s nejlepším vozem každý týden“.
V sobotu měl chválu jen za svého týmu a šéfa posádky Adama Stevense, který obratně řídil Bellovo tempo a taktiku přes 500 nebezpečných kol v Bristolu, protože mnoho týmů bojovalo s nadměrným oblečením pneumatik na oválu 0,533 mil. Bell, který se účtoval od čtvrtého do prvního restartu, vedl Bell Final Four Laps a odložil Brada Keselowského za 13. vítězství v kariéře.
„Vítězství opravuje všechno, to je jisté,“ řekl Bell. „Je to obrovská morálka pro tým a sebe jako řidič.“
„Minulý týden jsem byl opravdu frustrovaný, protože jsme měli příležitost vyhrát a ne. Měli jsme několik příležitostí vyhrát po celé léto, a ne. Každý týden to dokážeme, a zatímco jsem byl frustrován hovory minulý týden, Adam tento týden přibil každý hovor. Dnes večer byl jen dokonalým příkladem všech, kteří dělají správné věci.“
Přestože Bell vyhrál výstavu závodu All-Star v květnu, Bristol označil své první vítězství v bodech poháru od března. Po 31. místě v sezonním otvíráku Daytona 500 vyhrál tři po sobě jdoucí závody na Atlanta Motor Speedway, Circuit of Americasand Phoenix Raceway, který bude místem závodu 2. listopadu.
Stevens připomněl svému řidiči, že Toyota č. 20 se často přiblížila k vítězství během sucha.
„Připadalo mi to jako dlouhá doba, protože jsme měli od této chvíle tak dobrou rychlost,“ řekl Stevens. „To je ze své podstaty frustrující, když na to nemůžete vydělávat. Důvody, proč nevyděláváte, jsou pravděpodobně týden na týden, a to jen jde o popravu a kvalifikace o něco lepší a mít pozici na trati pozdě v závodech.“
„Všichni jsme velcí chlapci, kteří se snaží dělat tvrdou práci, a máme každý nástroj a každý kus hádanky.“
Tři stopy ve druhém kole se dobře vytvořily pro Bell, který vyhrál na New Hampshire Motor Speedway a Charlotte Motor Speedway Roval. Má také sérii nejlepších čtyř pólů na Kansas Speedway a finalista v květnu na oválu 1,5 mil.
„Právě jsme na opravdu dobrém místě, skupině Toyota, a konkrétně Joe Gibbs Racing,“ řekl Bell. „Ale máme dlouhou cestu, abychom se dostali do Phoenixu, a bude to tvrdá cesta.“
Tricotní pneumatiky
NASCAR vydal další sadu pneumatik v polovině závodu, který obsahoval sezónu vysokou 14 varovných vlajek a 137 kol běželo pod žlutou-nejvíce v Bristolu od 167 opatrných kol v 25. červenci 1965, závod. Mnoho incidentů vyplynulo z řidičů nesprávného posouzení mezer kvůli obrovským rozdílům v době kola s méně odolnou pneumatikou na pravé straně, jejíž rychlost se rychle snížila.
„Bylo to jen chaotické,“ řekl mistr pravidelné sezóny William Byron. „Od asi 10. zad byl jen lidé na sebe.“
Během pátečního odpoledního tréninku nebyly problémy s oblečením pneumatik, které měly náčelníky posádky, jako je Stevens, strategizoval, že dokázal běžet více než 100 kol na sadě gumy. Teploty však v sobotu v noci klesly do nízkých 60. let a podmínky způsobily nadměrné opotřebení po 30 kolech. Před pití neprošel žádný řidič kolem 85 kol.
„Vsadil bych se do svého domu, že to bude normální závod v Bristolu, ale tvrdě pracují na tom, aby se pneumatiky opotřebovaly,“ řekl Stevens. „Golly si myslím, že to tentokrát zasáhli. To bylo šokující. Bůh nám všem pomozte, protože pokud to uvidíme každý týden, zkrátí to kariéru některých lidí.“
Agonizující čekání pokračuje
Po vedení kariérních 201 kol se Ty Gibbs usadil na 10. místo poté, co zavrhl vstup do jámy na zastávce zelené vlajky a zbývalo 65 kol. Vnuk týmu majitele týmu Joe Gibbs zůstal bez vítězství v 116 startech v sérii Cup.
„Tento sport je opravdu těžký a já mu stále říkám trpělivost,“ řekl Joe Gibbs. „Před dvěma závody řekl:“ Trenér, přestaneš pomocí slova trpělivost. Nechci, abys to znovu používal. “ Takže trpělivost je z okna.
Zasáhnout silnici
Navzdory čtyřem vítězstvím na silničních a pouličních kurzech v pravidelné sezóně byl Shane Van Gisbergen v prvním kole odstraněn třemi po sobě jdoucími cíli 25. nebo horší. Poté, co vyhrál tři šampionáty v australské sérii Supercars, se po dvakrát roztočili se nováčkový nováček, který je nezkušen na oválech poté, co vyhrál tři šampionáty v australské sérii Supercars, na 26. místě v Bristolu.
„Je to privilegium být tady, ale také na sebe naštvaný,“ řekl Van Gisbergen. „Posledních pár týdnů jsem prostě nebyl dost dobrý. Opravdu jsem se na oválech dobře zlepšoval a prostě jsem neprovedl posledních pár týdnů. V tuto chvíli se obviňuji, ale díky týmu Trackhouse jsme měli úžasný rok.“
___
AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
