Lidé nejsou příliš efektivní hybatelé – dokud nás neposadíte na kolo, až se z nás staneme energeticky nejúčinnější pozemní cestovatele ve zvířecí říši. Pro Scientific American180. narozeninyaktualizovali jsme a klasická grafika srovnání různých forem pohybu zvířat, poprvé publikované v tomto časopise v roce 1973.
Cestování zahrnuje dva hlavní výdaje energie: boj s gravitací a pohánět se vpřed. Většina suchozemských zvířat musí vynaložit energii nejprve na to, aby se postavila, a pak na každý krok vpřed. (Dlouhonohí suchozemští tvorové bývají efektivnější, protože z každého kroku udělají větší vzdálenost, což vysvětluje, proč jsou myši tak neefektivní.) Létající zvířata se však mohou levně pohybovat vpřed klouzáním vzduchem, unášeni více proudy než vlastní silou. Plavající živočichové mohou podobně klouzat vodou, přičemž jejich přirozený vztlak minimalizuje nutnost bojovat s gravitací.
Kola umožňují nám pozemským lidem být více jako ryby. Kola, jednoduchý stroj, nám umožňují sejít, aniž bychom zapínali sílu šlapáním, a pevný rám podpírá sedícího jezdce proti gravitaci. „Z lidí dělají tento hyperúčinný pozemský lokomotor, protože pobyt na souši díky nim připomíná plavání,“ říká Tyson Hedrick, srovnávací fyziolog z University of North Carolina v Chapel Hill. Hlavní nevýhodou je náš neohrabaný lidský tvar; cyklisté nejsou štíhlí jako tuňák obecný, takže musí překonat větší odpor. Hedrick vypočítává, že jízdní kola s aerodynamickým pláštěm, tzv velomobilymůže umožnit lidem pohybovat se s ještě větší vodní účinností.
O podpoře vědecké žurnalistiky
Pokud se vám tento článek líbí, zvažte podporu naší oceňované žurnalistiky předplatné. Zakoupením předplatného pomáháte zajistit budoucnost působivých příběhů o objevech a nápadech, které formují náš dnešní svět.
Studio DTAN; Zdroje: „Energetické náklady na pohyb u zvířat“, Vance A. Tucker, in Srovnávací biochemie a fyziologieSv. 34; 15. června 1970 (většina dat); graf od Dana Todda v „Bicycle Technology“, od SS Wilson, v Scientific AmericanSv. 228, č. 3; března 1973 (data pro člověka na kole); Tyson Hedrick/University of North Carolina v Chapel Hill (výpočet velomobilu)
Je čas postavit se za vědu
Pokud se vám tento článek líbil, rád bych vás požádal o podporu. Scientific American sloužil jako obhájce vědy a průmyslu již 180 let a právě teď může nastat nejkritičtější okamžik v této dvousetleté historii.
Byl jsem a Scientific American předplatitel od mých 12 let a pomohlo mi to utvářet můj pohled na svět. SciAm vždy mě vzdělává a těší a vzbuzuje úctu k našemu obrovskému, krásnému vesmíru. Doufám, že to udělá i vám.
Pokud vy přihlásit se k odběru Scientific Americanpomáháte zajistit, aby se naše pokrytí soustředilo na smysluplný výzkum a objevy; že máme zdroje na podávání zpráv o rozhodnutích, která ohrožují laboratoře v USA; a že podporujeme začínající i pracující vědce v době, kdy hodnota samotné vědy příliš často zůstává nepoznaná.
Na oplátku získáte zásadní zprávy, strhující podcastyskvělá infografika, nepřehlédnutelné newsletteryvidea, která musíte vidět, náročné hrya nejlepší vědecké psaní a zpravodajství. Můžete dokonce darovat někomu předplatné.
Nikdy nebyl důležitější čas, abychom vstali a ukázali, proč na vědě záleží. Doufám, že nás v této misi podpoříte.
