Toyota v roce 2026 zamíří do Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech s nezměněnou sestavou jezdců ve dvou továrních Hypercarech.
Mike Conway, Kamui Kobayashi a Nyck de Vries bude i v příští sezóně sdílet #7 Toyotu GR010 Hybrid s Sebastien Buemi, Brendon Hartley a Ryo Hirakawa pokračování v sesterském voze č. 8.
Oznámení bylo učiněno krátce poté, co Toyota v sobotu ukončila své vítězné sucho suverénním výsledkem 1:2 v sezóně končící 8hodinové trati v Bahrajnu.
„Vítězství přináší náročnou sezónu do pozitivního závěru,“ uvedl japonský výrobce v prohlášení.
„Tým se nyní plně soustředí na rok 2026, s cílem navázat na tuto dynamiku. V příští sezóně bude představen aktualizovaný vůz, který bude závodit v nezměněné sestavě jezdců.“
„Mike, Kamui a Nyck spolu budou závodit již třetí sezónu v řadě, zatímco Sebastien, Brendon a Ryo spolu soutěží pátý rok.“
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybrid: Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ry? Hirakawa, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck De Vries
Foto: Jakob Ebrey / LAT Images přes Getty Images
Toyota neprovedla žádné změny ve svém seznamu Hypercar od doby, kdy se de Vries v roce 2024 znovu připojil k týmu po neúspěšném působení ve Formuli 1 s AlphaTauri o rok dříve.
Od té doby de Vries, oddaný Toyoty Conway a jezdec/šéf týmu Kobayashi nasbírali dvě vítězství Hypercar jako trio, včetně posledního v sobotním finále v Bahrajnu.
Sedmá posádka byla také nejlepším zástupcem Toyoty v šampionátu jezdců v roce 2024 i 25. roce, ve své první společné sezóně obsadila třetí místo a letos se propadla na šesté místo.
Mezitím bude sezóna 2026 pro Hartleyho, Buemiho a Hirakawu šestou jako týmové kolegy. Trio vyhrálo závod 24 hodin Le Mans na svůj první pokus v roce 2022 a také si zajistilo tituly Hypercar v letech 22 a 23.
I když nebyl jmenován žádný náhradní jezdec, Toyota také mohla zavolat José Maria Lopez jako náhradník při několika příležitostech v posledních několika letech. Argentinec byl součástí posádky číslo 7 během velmi úspěšného období pro japonského výrobce v LMP1 a v prvních letech Hypercar, ale vstoupil do #87 ASP Lexus RC F GT3 na začátku éry LMGT3 v roce 2024.
Toyota příští rok zadá modernizovaný vůz s novým aerodynamickým paketem, který změní vzhled vozu, který debutoval v roce 2022 na začátku éry Hypercar.
Chceme váš názor!
Co byste rádi viděli na Motorsport.com?
– Tým Motorsport.com
