Obrázek pouze pro účely znázornění. | Fotografický kredit: Soubor
Generální ředitelství pro civilní letectví (DGCA) navrhlo revidované normy pro refundaci letenek, které kromě několika dalších změn vyžadují, aby letecké společnosti vystavily plnou náhradu nebo dobropis, pokud cestující zruší let z důvodu lékařské pohotovosti.
Rovněž učinila letecké společnosti přímo odpovědnými za vrácení peněz cestujícím v případech, kdy byly letenky zakoupeny prostřednictvím cestovních kanceláří nebo online portálů.
Návrhy jsou součástí návrhu nařízení o „Vrácení letenek cestujícím podniků veřejné dopravy“, k nimž regulátor vyzval zúčastněné strany k připomínkám do 30. listopadu 2025.
V návrhu se uvádí, že „letecká společnost může vrátit peníze za letenky nebo poskytnout kredit v případě zrušení letenky cestujícím z důvodu lékařské pohotovosti“.
Navrhuje také, že „v případě nákupu letenky prostřednictvím cestovní kanceláře/portálu nese břemeno vrácení peněz letecká společnost, protože agenti jsou jejich jmenovanými zástupci“. Letecká společnost musí zajistit, aby byl proces vrácení peněz dokončen do 21 pracovních dnů, dodává.
Letecký regulátor navíc doporučil prodloužit stávající 24hodinovou lhůtu pro bezplatnou úpravu letenek pro cestující na 48 hodin, pokud k takové změně dojde alespoň pět dní před datem odletu u vnitrostátních letů a 15 dní před mezinárodními lety. Dříve toto okno platilo až sedm dní před odletem bez rozdílu mezi vnitrostátní a mezinárodní cestou.
Invalidní vozíky a ambulifts
Odděleně také DGCA oznámila své revidované normy pro leteckou dopravu pro různě postižené cestující. Mezi klíčové změny patří umožnění leteckým společnostem vybírat poplatek za používání invalidního vozíku od cestujících, kteří nemají žádné postižení. Tento krok se snaží zajistit, aby omezené zásoby byly dostupné těm, kteří je nejvíce potřebují. Jedná se o důležitý pozměňovací návrh, protože letecké společnosti si stěžují na zneužívání invalidních vozíků tělesně zdatnými cestujícími.
Větší břemeno bylo kladeno také na letiště, která budou muset zajistit dostupnost sanitních výtahů pro snadnější nastupování a vystupování cestujících na invalidním vozíku. Avšak tam, kde nejsou k dispozici ani ambulifts ani aerobridge, musí letiště poskytnout tažnou rampu. Pravidla byla dále rozmělněna, aby také umožnila použití štaflí tam, kde nelze zařídit všechna výše uvedená zařízení, ke zklamání skupin práv zdravotně postižených.
Letiště musí také zajistit, aby existovalo odpovídající značení pro vymezení oblastí pro použití různě zdatnými, jako jsou místa spouštění kabin, která musí být ponechána volná pro jejich použití. Kromě toho by letiště měla na těchto místech zajistit dostatečný personál pro koordinaci s leteckými společnostmi. Letiště byla také vyzvána, aby poskytla různě postiženým cestujícím digitální mapy, které jim pomohou s navigací.
Publikováno – 4. listopadu 2025 21:16 IST
