HCMC odhaluje plán na bagrování kanálu za 370 milionů dolarů, aby se vypořádal se záplavami v jižní bráně
Městský lidový výbor předložil návrh městské radě lidu k okamžitému projednání se žádostí o souhlas se zahájením zásahu do kritické infrastruktury, který má ochránit rychle rostoucí jižní městskou zónu před opakujícími se záplavami.
Silný déšť a stoupající příliv způsobily, že asi 2 km ulice Tran Xuan Soan v HCMC byly 17. října 2025 zaplaveny. Foto VnExpress/Gia Minh |
Kanál Ba Lon, který se rozkládá 7,4 km od kanálu Doi v bývalém okrese 8 až po kanál Ba Lao v bývalém okrese Binh Chanh, bude plně vybagrován a zpevněn téměř 10 kilometry náspů.
Plán také počítá s novou 1 km dlouhou silnicí o šířce 12-18 m a s výstavbou mostu Ba Lon 2 přes National Highway 50.
Celková investice, odhadovaná na 9,23 bilionu VND, vyčleňuje více než 6,6 bilionu VND na vyklízení půdy a přesídlení, přibližně 2 biliony VND na výstavbu a zbytek na náklady na poradenství, správu a nepředvídané události.
Městští plánovači říkají, že kanál hraje zásadní roli při přenášení dešťové vody z centrálních oblastí směrem na jih přes kanál Doi podle oficiálního hlavního plánu města proti povodním.
Ale roky zasahování, skládkování odpadu a neregulovaná výstavba ucpala vodní cestu, zejména mezi mostem Ba Tang a chrámem Binh Dong, což v období dešťů vytvořilo velké problémy s odvodněním.
Pokud bude projekt schválen, práce na projektu by mohly začít brzy a pokračovat až do roku 2030.
Očekává se, že po dokončení dramaticky zlepší odolnost města proti povodním, zvýší zadržování vody a bude fungovat v tandemu s téměř dokončeným projektem kontroly přílivu a odlivu v hodnotě téměř 10 bilionů VND.
Tento krok představuje nejnovější ze série velkých snah největšího vietnamského města proti povodním a obnově měst, které se potýká s problémy s rychlou urbanizací a poklesem.
Mezi další probíhající megaprojekty patří kanál Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len (přes 9 bilionů VND), kanál Xuyen Tam (17 bilionů VND) a severní břeh kanálu Doi (7,3 bilionu VND).
Během posledního desetiletí město proměnilo kdysi znečištěné vodní cesty jako Nhieu Loc-Thi Nghe, Tan Hoa-Lo Gom a Hang Bang na čisté, zelené městské koridory.
Rozsáhlý projekt na zlepšení životního prostředí podél systému kanálu Tau Hu-Ben Nghe-Doi-Te také pomohl snížit záplavy a zlepšit kvalitu vody v celém městě.
