Před mnoha desítkami let, kdy bylo spalování dřeva jediným prostředkem k zahřátí, nebyli velbloudi nesoucí náklad na venkově ničím neobvyklým. Řecko.
Většina velbloudů v Řecku byla nalezena v Thrákii a jejich počet se poté zvýšil 1923 výměna obyvatelstva mezi Tureckem a Řeckem. Zejména v pohoří Rodopy byli velbloudi v zemědělských komunitách velmi běžní.
Nejznámější byly ty, které patřily velbloudovi Velitinu Deveci, který žil v Komotini. Velbloudi Deveci se mohli vydat do nejhůře přístupných oblastí Rodop převážet dřevo zpět do města.
Velbloud může při přenášení těžkých nákladů urazit zhruba 22 až 25 kilometrů (14 až 16 mil). Deveci měl deset velbloudů, se kterými vozil hlavně dříví z hor a prodával je v oblasti Komotini. Prodával to dům od domu do domů křesťanů i muslimů.
Z let Osmanská říšerodina Velitin Deveci byla nejslavnější a nejbohatší rodinou v Komotini díky velbloudům, které vlastnili. Rodina Deveci byla jednou z nejstarších v Komotini a jejich povoláním bylo řízení velbloudů. Koneckonců, Deveci ve skutečnosti znamená v turečtině „jezdec velbloudů“.
Řízení velbloudů přetrvalo jako oblíbené rodinné povolání až do roku 1968, kdy Velitin Deveci zemřel a poslední velbloud vlastněný rodinou byl prodán a poražen pro spotřebu masa.
Mehmed Devetzioglou, syn Velitina Deveciho, byl vychován mezi velbloudy a stal se veterinářem. Jako inspirace posloužila profese jeho předků. Velbloudi podle něj přežívají téměř kdekoli, protože vyžadují málo vody a konzumují vše od suchých keřů po divokou zeleň a trny.
Velbloudy v Řecku nahradily muly, pak auta
Nakonec se začaly stavět silnice Rhodopea horské oblasti již nebyly nepřístupné. Výsledkem bylo, že v 60. letech 20. století nahradily velbloudy při přepravě dřeva do města nákladní auta.
Už nebylo vhodné udržovat velbloudy v Rodopách; jejich porážka byla na druhé straně zakázána. Devetzioglou však zatáhla za nitky a nakonec bylo vydáno povolení k prodeji velbloudů rodiny na jatka. Z posledních velbloudů Komotini se tak udělaly klobásy.
Kromě Komotini existovali velbloudi také v Amfisse ve středním Řecku, kde byli chováni od osmanské nadvlády a používáni pro přepravu zemědělských produktů.
I tam je však v prvních desetiletích 20. století vystřídaly muly a později nákladní auta, protože se budovala silniční síť a karavany velbloudů z řecké krajiny úplně zmizely.
