Ruská „stínová plavidla“ používající falešné vlajky k obcházení sankcí, uvádí zpráva | Rusko-ukrajinské válečné zprávy

Ruská „stínová plavidla“ podle nové zprávy používají falešné vlajky, aby obcházela sankce uvalené na Moskvu kvůli její válce na Ukrajině.

Celkem 113 ruských plavidel vyvěsilo v prvních devíti měsících letošního roku pod falešnou vlajkou a přepravilo asi 11 milionů tun ropy v hodnotě 4,7 miliardy eur (5,4 miliardy dolarů), podle zprávy, kterou ve čtvrtek zveřejnilo Centrum pro výzkum energie a čistého vzduchu (CREA), think-tank se sídlem v Helsinkách.

„Počet ruských „stínových“ tankerů plujících pod falešnými vlajkami nyní roste alarmujícím tempem,“ uvedl spoluautor zprávy Luke Wickenden.

„Lodě pod falešnou vlajkou jen v září převezly přes Dánský průliv ruskou ropu a ropné produkty v hodnotě 1,4 miliardy eur (1,6 miliardy dolarů).

Ruská tajná stínová flotila přepravuje schválené komodity, zejména ropu, pod neruskými vlajkami, aby se vyhnula kontrole.

Každé plavidlo plující na otevřeném moři musí plout pod vlajkou, která mu poskytuje právní jurisdikci pro jeho operace v mezinárodních vodách.

Úmluva Organizace spojených národů o mořském právu umožňuje zemím udělit svou státní příslušnost lodím a plout pod jejich vlajkou.

Některé země poskytují otevřené rejstříky, které umožňují plavidlům v cizím vlastnictví nebo pod kontrolou používat jejich vlajku, což je praxe, kterou někteří odesílatelé upřednostňují kvůli nižší regulační zátěži a registračním nákladům.

CREA ve své zprávě uvedla, že 96 sankcionovaných plavidel letos ke konci září alespoň jednou vyvěsilo falešnou vlajku.

Celkem 85 plavidel zaregistrovalo nejméně dvě změny vlajky šest měsíců poté, co byly sankcionovány Evropskou unií, Úřadem pro kontrolu zahraničních aktiv Ministerstva financí Spojených států (OFAC) nebo Spojeným královstvím, podle think-tanku.

Šest vlajkových registrů, které neoznačily ruskou loď před rozsáhlou invazí Moskvy na Ukrajinu v únoru 2022, mělo podle CREA v září 2025 ve své flotile každý nejméně 10 takových plavidel, celkem tedy 162 stínových plavidel.

„Kromě rizik falešného označování také vidíme, že provozovatelé „stínových“ plavidel využívají kapacitních omezení ekonomicky slabých zemí k využívání jejich vlajek a stávajících předpisů k získání práva na průjezd pro dodávku krevního oleje,“ řekl spoluautor Vaibhav Raghunandan a vyzval EU a Spojené království, aby reformovaly své předpisy a postupy pro označování.

CREA uvedla, že svou zprávu založila na záznamech o vlastnictví plavidel a registrech vlajek získaných z platformy Equasis pro námořní bezpečnost.

Uvedla, že data porovnala s IMO Global Integrated Shipping Information System (GSIS), globální databází lodního průmyslu.

„Více únikových technik“

Rachel Ziembaová, pomocná seniorka washingtonského Centra pro novou americkou bezpečnost, uvedla, že zjištění CREA jsou v souladu s předchozími zprávami o ruské stínové flotile.

Ziemba řekl, že Moskva se uchýlila k „vyhýbavějším technikám“ na pozadí zvýšeného tlaku ze strany EU, stejně jako krokům Číny k blokování takzvaných „zombie plavidel“, která používají registrační čísla vysloužilých plavidel.

Zatímco USA a EU pokračovaly zavést nové sankce na ruskou ropu„Existuje otevřená otázka ohledně vymáhání,“ řekl Ziemba.

Vzhledem k tomu, že vymáhání sankcí je stále obtížnější kvůli rostoucímu nezákonnému obchodu, země by se musely zaměřit na plavidla, zprostředkovatele a kupce, aby výrazně snížily ruský prodej ropy, řekla.

„S tím jsou ale spojeny náklady,“ řekl Ziemba a naznačil, že Čína, hlavní kupec ruské ropy, by mohla podniknout odvetu proti zemím, které zpřísnily sankce.

„Navíc skutečné vymáhání může znamenat další kvazivojenské zastavování plavidel kvůli kontrole papírů, což by tyto země mohly mít na pozoru,“ dodala.