Vědec Sky Sports F1 vyletěl na ‚pobuřující‘ červenou vlajku GP Kataru jako auto poškozené nálepkou | F1 | Sport
Ted Kravitz zabouchl „pobuřující“ sled událostí, které vedly k tomu, že marketingová nálepka způsobila vyhlášení červené vlajky během kvalifikace na Velká cena Kataru. Plastový viník se připojil k Carlos Sainz‚s Williams auto v boxové uličce a poté byl vytažen na okruh.
Sainz po dalším silném kvalifikačním výkonu postoupil do Q3 a připravoval se na své předposlední letmé kolo, když si všiml vrstvy plastu kolem jedné ze svých pneumatik Pirelli. Palubní záběry ukázaly, že Španěl v podmínkách nízké přilnavosti proklouzl, než se z auta odlepila dlouhá nálepka.
Poté, co si na okruhu odpočinul, byla závodní kontrola nucena vyhodit červenou vlajku, ale pro Sainze už byla škoda způsobena. Kvalifikoval se sedmý, tedy jedno místo za Isackem Hadjarem z Racing Bulls ale před Fernandem Alonsem.
V diskusi o incidentu během vysílání Sky Sports F1 Kravitz křičel: „To je nehorázné. To jsem nikdy nevěděl. Sledoval jsem z boxové uličky, jak jsou tyto garáže čím dál tím víc ozdobené nálepkami pro marketingové účely a jen tak trochu svištět a wazz a wahey.“
„Nikdy jsem si ale nemyslel, že by se někdo mohl omotat kolem pneumatik auta a ovlivnit kvalifikaci toho chlapa, jak se to mohlo stát, a přilákat od FIA obvinění z nebezpečného uvolnění, takže se možná vrátíme ke starým dobrým garážím.“
Spolukomentátor Martin Brundle se pak přidal s nějakým dalším postřehem. „Ale Tede, myslím, že ten kus pásky poškodil boční podvozek Williamsu,“ dodal. „Byli zaneprázdněni nalepováním další pásky na postranní podložku. Myslím, že jak to svištělo kolem, vypadá to, že museli… možná by stálo za to zkontrolovat auto Carlose Sainze…“
Po sezení si Sainz povídal s médii a vyjadřoval se k podivnému incidentu, který naštěstí nenarušil jeho schopnost získat pro svůj tým Williams silný kvalifikační výsledek.
„Nevím,“ odpověděl na otázku, zda mu incident způsobil ztrátu času. „Myslím, že jsme sebrali plast opouštějící boxy a pneumatiky dostaly celý plast a čtyři nebo pět zatáček jsem se snažil toho plastu zbavit.“
„Myslím, že plast poškodil karoserii. Týmu se to v podstatě podařilo opravit tak, že jsme navrch dali jen další plast. Nevím, jestli jsme měli přítlak nebo ne, teď mi dají vědět, jak moc nás to skutečně zasáhlo, ale určitě není ideální startovat do Q3 s takovým problémem.“
„Dostává vás to pod tlak a všude máte trochu chaos. Ale dokázali jsme se dobře vzpamatovat. Podařilo se nám dosáhnout (minuty) 20,2, což byl můj čas na kolo Q2, což pravděpodobně nebylo o moc víc než to.“
