Pravidla silničního provozu již nevyhovují svému účelu, protože zimní pravidla nesnižují počet „vážných“ dopravních nehod

Specialisté na pojištění automobilů na webu Quotezone.co.uk varovali, že brzdná dráha na náledí nebo sněhu může být až 10krát delší, než jsou ty, které jsou uvedeny v silničním zákoně. Dokonce i mokré vozovky mohou zdvojnásobit vzdálenost potřebnou k bezpečnému zastavení.

Vzhledem k předpovědi mrazivého počasí v některých částech Spojeného království jsou nyní řidiči vyzváni, aby zpomalili, ponechali mezi vozidly mnohem větší mezery a nespoléhali se pouze na čísla silničních předpisů, když se podmínky změní na zimu.

Podle zpráv buďtemezi říjnem a březnem, motoristé bylo zjištěno, že jsou šestkrát vyšší pravděpodobnost, že se stane účastníkem dopravní nehody, jako jsou temnější večery, déšť, mlha a namrzlé silnice zvyšují riziko kolize.

Za normálních suchých podmínek platí silniční zákon doporučuje brzdnou dráhu 23 metrů při 30 mph, 53 metrů při 50 mph a 96 metrů při 70 mph.

Odborníci ale varují, že tato čísla mohou být nebezpečná v zimě zavádějící. Na sněhu nebo ledu může vozidlo k úplnému zastavení potřebovat až 10násobek této vzdálenosti. Za vlhkého počasí by se brzdná dráha měla minimálně zdvojnásobit.

Brzdná dráha není jen o tom, jak silně řidič brzdí. Zahrnuje také vzdálenost myšlení, čas, který řidiči trvá, než zpozoruje nebezpečí a zareaguje.

Chladná rána, špatná viditelnost a delší cesty mohou zvýšit únavu, zpomalit reakční dobu a ztížit bezpečné zastavení na kluzké vozovce.

Greg Wilson, generální ředitel a odborník na pojištění automobilů ve společnosti Quotezone.co.uk, řekl, že řidiči by neměli předpokládat, že pokyny podle silničního předpisu platí za všech podmínek.

Řekl: „Čísla podle zákona o silnicích vycházejí z ideálních jízdních podmínek. V zimě tyto vzdálenosti jednoduše neodrážejí realitu.“

„Když jsou silnice zledovatělé nebo mokré, potřebují řidiči mnohem více času a prostoru, aby mohli reagovat. Ponechání větších mezer a snížení rychlosti je nezbytné, aby se předešlo vážným nehodám.“

Varoval také, že ignorování rad pro jízdu v zimě může mít následky i mimo samotnou nehodu.

|

GETTY

„Pokud se řidič stane účastníkem nehody během náledí nebo sněhu a zjistí se, že překročil rychlost nebo jel neopatrně, pojišťovny mohou nárok zpochybnit,“ řekl. „Od řidičů se stále očekává, že přizpůsobí svou jízdu podmínkám.“

Quotezone.co.uk sdílel praktické rady, které pomohou motoristům zůstat v bezpečí během chladnějších měsíců.

Ovladače byli vyzváni, aby výrazně prodloužili brzdnou dráhu – zdvojnásobili ji na mokru a umožnili až desetkrát více prostoru na zledovatělých nebo zasněžených silnicích.

Snížení rychlosti poskytuje řidičům více času na reakci a pomáhá udržet kontrolu. Rychlostní limity jsou maximální povolené, nejsou bezpečným cílem ve špatných podmínkách.

|

GETTY

Ponechání většího prostoru mezi vozidly pomáhá kompenzovat sníženou viditelnost způsobenou mlhou, mrazem a silným deštěm.

Před vyjetím by si řidiči měli zkontrolovat pneumatiky a ujistit se, že hloubka dezénu je vyšší než zákonné minimum 1,6 mm a že pneumatika tlak je správný pro lepší přilnavost.

Před jízdou by měla být všechna okna, zrcátka a světla zcela zbavena ledu, sněhu a kondenzace. Světlomety by se měly používat vždy, když je špatná viditelnost.

Při jízdě na sněhu nebo ledu by mělo být brzdění jemné. Náhlé brzdění nebo prudká akcelerace může způsobit smyk, proto se doporučuje brzdění motorem, kde je to možné.

Řidičům bylo také doporučeno, aby si dávali pozor na náledí, které se běžně tvoří na zastíněných silnicích, mostech a nadjezdech.

Pokud se setkáte, řidiči by se měli vyvarovat náhlého brzdění a držet volant rovně.