Karavan Formule 1 má rušnou sezónu a dokončil pět závodů za šest týdnů. S téměř pětinou z 24-rasového kalendáře se bitva šampionátu pěkně zahřívá, protože pouhých 12 bodů odděluje první tři řidiče v žebříčku.
HindU zkoumá některé z klíčových trendů, které se dosud objevily.
Oscar stanoví značku
Navzdory tomu, že v loňském roce vyhráli dva závody ve své kampani v sophomore, zůstaly pochybnosti o tom, jak dobrý byl Oscar Piastri.
Vítěz Saúdského GP Oscar Piastri slaví na pódiu. | Fotografický kredit: Getty Images
Aussie v loňském roce ukázala zlepšení a pracovala na jeho slabosti ve správě pneumatik, ale stále neměl vysokou úroveň spoluhráče Landa Norrisa. Zejména kvalifikační výkonnost byla problémem. Jeho konzistentní výsledky v závodě však zajistily, že McLaren získal titul konstruktérů.
Přicházející do sezóny se mnozí přemýšleli, jak dobrý byl Australan, a jestli by mohl udělat další obrovský krok, nebo jestli by křivka zlepšení ukázala známky zploštění. Pět závodů, jen málo by očekávalo, že Piastri bude vést mistrovství a vyhraje většinu závodů (tři).
24letý muž jasně učinil krok vpřed v kvalifikační poloze, přičemž pozice pólu ve dvou událostech a skončil v desetině sekundy poseteru v ostatních třech. Kromě Suzuky, kde byl třetí na mřížce, byl Piastri v přední řadě v dalších čtyřech kolech.
Zatímco křižoval k vítězství v Číně a Bahrajnu z pole, jeho poslední vítězství v Saúdské Arábii ukázalo, že je dobře připraven na dlouhou a vyčerpávající titulní kampaň.
Přestože se kvalifikoval v kvalifikaci, ztratil pól s Maxem Verstappenem, Piastri byl v úvodním kole agresivní a mohl se ujmout vedení, kdyby se bývalý nedopustil taktické faul tím, že se rozběhl do jedné, což mu umožnilo zůstat vpřed. Jakmile správci podali Verstappenovi pětisekundovou trest, Piastri zdědil náskok poté, co se zastávky pit zastavili a po zbytek závodu drželi vládnoucího šampiona na paži.
Piastri tím, že byl rozhodující ve své bitvě proti Verstappenovi, který je známý svými agresivními závody kol-kol-kol, položil značku a ukázal, že ho čtyřnásobný šampion nebude šikanován.
Piastri má nyní desetibodový náskok nad spoluhráčem Norrisem a 12 nad Verstappenem a má vítr ve svých plachtách.
Od jeho nákladné chyby v úvodním závodě na domácí půdě v Melbourne, když se otočil za mokrých podmínek od druhého do devátého, se Piastri silně vrátil a projevoval velkou mentální sílu. Převrácení 23-bodového deficitu Norrisovi v příštích čtyřech kolech je důkazem jeho odhodlání.
Zároveň Aussie bude také vědět, že je v Japonsku a Jeddah. Tím, že kvalifikoval třetí místo v Suzuce po nadýmání svého posledního kola kvalifikace, se o víkendu musel spokojit s posledním krokem pódia, když byl pravděpodobně nejrychlejším řidičem.
Navzdory svému vedení by se v dlouhé sezóně mohly tyto chyby přidat a Piastri si bude dobře uvědomovat oblasti zlepšování. A pokud první dva roky mají co projít, Aussie znovu a znovu prokázal, že je rychlým studentem.
Norrisovy boje
Zatímco Piastri vede postavení, jeho spoluhráč Norris měl mnohem tvrdší začátek roku, který opět vyvolal otázky o jeho schopnostech a pokud má, co je potřeba, aby se stal šampionem.
Přestože britský řidič vyhrál závod a je pouhých 10 bodů, nebyl s rysy McLarenu spokojený. Očekávalo se, že Norris, který minulý rok bojoval o Verstappenovi, povede obvinění z jeho týmu. Zejména vzhledem k tomu, že McLaren má nejrychlejší strojní zařízení, mnozí věřili, že by to byla nejlepší šance 25letého vyhrávat titul.
A když vytvořil dominantní displej v Melbourne, vyhrál z pólu ve mokré rase, kde byly podmínky občas zrádné, zopakovala jeho pověření jako oblíbené titul.
Od té doby však Norris měl několik víkendů, kde se snažil spojit své spoluhráče. Měl v Číně těžký výlet a ne přibití jeho klína v kvalifikaci v Japonsku znamenalo, že se musel spokojit s druhým za Verstappenem. Bahrajn byl jeho nejhorším víkendem, když se kvalifikoval šestý a na začátku udělal nepořádek, který mu vynesl trest, než se vzpamatoval na třetí místo. Existují také obavy z jeho schopnosti zvládnout tlak, když se sázky dostanou vysoko. V Jeddah udělal Norris nejnákladnější chybu sezóny a o víkendu se rozběhl v kvalifikaci, když byl pohodlně rychlejší než Piastri.
Vůz řidiče McLaren Lando Norris se po pádu během kvalifikačního zasedání před saúdskou arabskou Grand Prix provádí z trati. | Foto kredit: AP
Znamenalo to, že musel začít od 10. a podařilo se mu skončit jen čtvrtý. Jeho boje v procházení Lewisem Hamiltonem ho pravděpodobně také stály pódium.
Naproti tomu Piastri vyslala řidiče Ferrari snadno odvážným tahem, když to druhý nejméně očekával, a ukázalo se, že je rozhodující při zajišťování vítězství v závodě. V těsné bitvě mohou mít tyto malé věci významný dopad.
Norris musí použít tuto dvoutýdenní přestávku, aby provedl nějaké vyhledávání duše a také najít způsob, jak se vyrovnat se svým McLarenem. Když se karavan znovu sestavuje v Miami, Norris doufá, že znovu začne svou sezónu na trati, kde minulý rok skóroval jeho první vítězství Grand Prix.
Max Magic
V každém sportu jsou období, ve kterých se zdá, že sportovec je neporazitelný. V Modern F1, Verstappen v současné době působí v zóně, kde extrahuje každou unci sebe a auto, aby zůstal v bitvě o titul, přestože jeho Red Bull v současné době neodpovídá přímému tempu McLarenu.
Holanďan již vytvořil senzační kvalifikační kola, aby zaujal pozici pólu dvakrát a v sobotu vyhrál závod v Suzuce s jeho naprostou geniální prací. I když Red Bull stopuje McLaren o neuvěřitelných 99 bodů, Verstappen je v žebříčku řidičů pouze 12 bodů za Piastri, když sleduje titul pátého přímého řidiče.
Max Verstappen na trati během japonského praktického lékaře. | Fotografický kredit: Getty Images
Red Bull je vrtošivý auto ve způsobu, jakým se zabývá, a přesto je 27letý hráč nejen zkrocení, ale také se mu podaří extrahovat výsledky, které si většina ostatních nedokáže představit, a zaznamenává 87 z 89 bodů týmu.
Velkou neznámou právě teď je to, jak dlouho může Verstappen pokračovat a zda je to udržitelné. Skladby jako Suzuka a Jeddah lichotily výkon Red Bull, vzhledem k tomu, že rozvržení a teploty jim pomohly maskovat některé z jejich slabostí.
Pokud gigant s energetickým drinkem nedokáže vyvinout auto, které umožňuje Verstappenovi bránit jeho titul, existuje také možnost, že by mohl opustit tým, přestože měl smlouvu až do roku 2028. Pokud by se to stalo, mohl by to být pro tým masivní rána, protože žádný jiný řidič nemůže dělat to, co Verstappen spravuje.
Problémy v Maranello
V loňském roce Ferrari stáhl převrat, když vyrazil Hamiltona z Mercedesu a pak téměř vyhrál titul konstruktérů, což zkrátilo pouhých 14 bodů. Italská značka měla v roce 2024 skvělý konec sezóny a neustále bojoval na ostrém konci mřížky. Očekávalo se, že Scuderia na tom mohla stavět a začít silně ve své snaze bojovat o titul a ukončit 17leté sucho.
Nebylo to však hladké plachtění pro Prancing Horse, protože tým je uvíznut v zemi nikoho. Je to čtvrté nejrychlejší auto na mřížce, neschopné bojovat o pozici tří nejlepších a dobře se od Midfield Pack.
Auta z Rosso Corsa Colored mají hodně dohánění. Způsob, jakým ztratil výkon ve srovnání s ostatními nejlepšími týmy, byl záhadný a vyvolává otázky týkající se schopností týmu při stavbě automobilu, které může bojovat za tituly.
Charles Leclerc, alespoň dal pro Tifosi něco, co by povzbuzoval, když si v Jeddah upravil první pódium týmu. Byl to skvěle provedený pohon, běžel dlouho na první sadě pneumatik a poté se podařilo udržet rychlejší Norris na uzdě směrem k závěrečným etapům.
Zatímco Leclerc se stále podařilo dosáhnout dobrých výsledků, Hamilton měl hrubý začátek sezóny. Když sedminásobný šampion vyhrál Sprint Race v Číně pouze ve svém druhém vzhledu, bylo tam hodně vzrušení a příslib více dobrých časů, ale zdá se, že to byl jen záblesk v pánvi. Od té doby to pro nejvíce zdobenějšího řidiče v historii skrývá nic, protože ve srovnání se svým spoluhráčem bojoval masivně.
Ferrariho Lewis Hamilton před saúdským arabským praktikem. | Foto kredit: Reuters
Hamiltonova aura byla poněkud snížena od roku 2022, kdy se vstoupila v platnost nová nařízení. V loňském roce ho zastínil spoluhráč George Russella v Mercedesu. Pocit byl, že Mercedes nevyhovoval jeho stylu a změna scenérie by mohla omladit čtyřicetiletého.
Bohužel, Hamilton prořízl opuštěný obrázek v Saúdské a naznačil, že na konci tunelu nevidí žádné světlo. „V tuto chvíli neexistuje žádná oprava. Takže takto to bude po zbytek roku. Bude to bolestivé,“ citoval Hamilton po skončení sedmého a téměř půl minuty za Leclerc.
Vzhledem k tomu, že je na zadní straně své kariéry, zbývá vidět, zda se Hamilton může přizpůsobit požadavkům automobilu a stále fungovat podle toho nejlepšího. Byla by to velká služba jeho kariéry, kdyby po zklamání ve Ferrari odešel ze sportu.
Publikováno – 24. dubna 2025 12:01 IS
