Generální stávka v Řecku v pátek zastavila vlaky a trajekty, uzemňované lety a narušily veřejné služby, když tisíce pracovníků odešly z práce při druhém výročí Nejhorší katastrofa Řecka.
24hodinová stávka, která se nazývala Řeckovy dva hlavní odbory, je nejnovější ze série veřejných protestů za tahající soudní vyšetřování havárie, při kterém bylo zabito 57 lidí. Stále existuje přetrvávající hněv v zemi nad vládou nedokáže postavit některou ze svých politiků pod kontrolou ztráty života.
Zde je to, co vědět o stávce a trvalém hněvu při nehodě.
Co znamená stávka?
Shromažďování se konalo v Aténách a napříč Řeckem, přičemž protestující požadovali, aby byli ti, kdo byli při havárii, potrestáni, a aby se zlepšili bezpečnost železnice.
Stávka zahrnuje pracovníky veřejného a soukromého sektoru. Policejní úředník odhadl, že protest v Aténách přilákal nejméně 180 000 lidí, největší demonstrace v řeckém hlavním městě v letech.
Všechny komerční lety na az řeckých letišť byly uzemněny a běhaly žádné trajekty ani vlaky. Omezená veřejná doprava působila v Aténách, aby umožnila demonstrantům dostat se na shromáždění. Přestože se k stávce připojili řidiči taxi, někteří dobrovolníci nabídli protestujícím volným jízdám na shromáždění.
Školy a nemocnice byly také postiženy, když se k akci připojili učitelé a zdravotničtí pracovníci. Právníci a ambulance také vyšli ven, zatímco mnoho obchodů se zavřelo. Několik populárních umělců také zrušilo plánované show.
Demonstrace v Aténách začala pokojně a rodiny tlačily děti v kočárcích a důchodcích, kteří se připojili ke studentům na ulicích hlavního města, kteří drží transparenty, kteří požadují „spravedlnost“ a „vinni platit“. Násilí však vypuklo brzy odpoledne poté, co se několik set mládežů z kapuce odtrhlo od hlavního protestu a hodilo ohnivé bomby a kousky dlažby na policisty, kteří odpověděli vypálením slzného plynu. Policie zatkla 41 lidí.
Jako vrtulník kroužil nad hlavou, lidé procházeli ulicemi, aby unikli štipnému kouři, zatímco nouzové pracovníci nesli ženu, která se snažila dýchat z roztříšti.
S náměstí mimo parlament připomínající válečnou zónu, elitní prezidentské stráže byli přesunut z jejich kabin do budovy parlamentu, kde se uchýlili také někteří veřejnost.
Co se stalo při nehodě vlaku?
V noci 28. února 2023 se osobní vlak a nákladní vlak srazili čelem na trase spojující Atény se severním přístavem Thessaloniki. Mnoho z 57 lidí, kteří při havárii zemřeli, bylo Mladí studenti se vracejí z prázdninového víkendu.
V té době řecké úřady obviňovaly lidskou chybu a uvedly, že směrovací chyba mistra stanice nasadila osobní vlak na stejnou trať jako blížící se nákladní vlak. Přiznali se však také k nedostatkům v Řeckově železniční infrastruktuře a zpoždění při instalaci moderních bezpečnostních systémů, které by mohly odvrátit katastrofu.
Smrtící epizoda vyvolala dny protestů, protože lidé požadovali odpovědnost a větší bezpečnost železnice.
O dva roky později zůstávají otázky týkající se přesných okolností havárie.
Po tragédii zřízenou zprávu nezávislého úřadu pro vyšetřování železnice a vzduchu Výsledky byly zveřejněny ve čtvrtekZjistili, že zpoždění při instalaci elektronické signalizace a systémů vzdáleného sledování hrálo klíčovou roli při srážce, stejně jako chronická nedostatečná a nedostatečně financování vyplývající z omezení vynucených během desetileté finanční krize Řecka.
Zpráva také kritizovala řecké úřady za vadné mapování místa havárie, což je faktor, který podle ní vedl ke ztrátě „potenciálně životně důležitých informací“.
Vyšetřovatelé dodali, že „obrovská ohnivá koule“ z havárie, která pravděpodobně zabila pět až sedm obětí, mohla být vyvolána „dosud neznámé palivo“. Vyzývali k dalšímu vyšetřování.
Průzkumy veřejného mínění provedeno v posledních týdnech ukázalo, že většina lidí v zemi byli nešťastní s vládou zacházením s katastrofou.
Mnoho Také podezření Zakrytí toho, kdo byl zodpovědný-obvinění, že vláda popírá, obviňuje opoziční strany z využití veřejné citlivosti za politický zisk.
Jak úřady odpověděly?
Řecko dosáhlo určitého pokroku při zlepšování bezpečnosti železnic od havárie. Řekničtí ministr infrastruktury a dopravy Christos Staikousas ve čtvrtek řekl ve čtvrtek řecké televizi, že po nehodě byly přidány moderní signály a systémy vzdáleného dohledu po celé trase Atény k Thessaloniki s dokončením práce do září 2023.
Cyklon však později ten měsíc však systémy poškodil a nenechal je plně funkční na „významné části“ této trasy. Řekl, že škoda bude opravena do léta 2026 a že Řecko pracuje na plánu dohodnutém s Evropskou komisí na zlepšení školení pro železniční pracovníky.
Ale Evropská komise řekl v prosinci Tyto nedostatky přetrvávaly, včetně nedodržení směrnice o bezpečnosti železnic Evropské unie od roku 2016. „Nedostatky jsou systémové a také pramení z nedostatku kultury bezpečnosti v zúčastněných organizacích,“ uvedl.
Úřady uvedly, že soudní vyšetřování pokračuje v tom, kdo za nehodu může být odpovědný. Dosud desítky vyšetřování jsou většinou železniční úředníci.
Největší zátěž padla na jednu osobu: mistr stanice, nyní 61, který je obviněn z chyby směrování, která postavila osobní vlak na stejnou linii jako nákladní vlak.
Čelí obvinění z ohrožení bezpečnosti dopravy a více počtů nedbalostních vražd a ublížení na zdraví. Mnozí v zemi však cítili, že byl obětován systémovými selháními, které měly za tragédii obviňovat.
