Zákonodárci tlačí legalizovat emise-těžká „nadzvuková“ letadla
Návrh zákona o zrušení zákazu nadzvukových letů nad USA by mohl zvýšit poptávku po tryskách plynu z asi tuctu na 240
Concorde, viděná výše, jak je v loňském roce vrácena do Intrepid Museum, byla poslední v komerční operaci v roce 2003. Zákonodárci chtějí pomoci přivést zpět nadzvukové lety legalizací v americkém vzdušném prostoru, protože United Airlines a další investují do přesahujícího výstavného boomu.
Michael M. Santiago/Getty Images
Climatewire | Zákonodárci na obou stranách Capitolu se snaží zrušit regulaci poloviny století, která brání civilnímu letadlu v cestování rychleji než rychlost zvuku nad Spojenými státy.
„Nadměrné zákon o modernizaci letectví“ by mohl výrazně zvýšit potenciální trh – a emise – nadzvukového boomu, startup pro výrobu planety podporovaného United Airlines; Japan Airlines; a Sam Altman, miliardář generální ředitel společnosti Artificial Intelligence Firm Openai.
Od doby, kdy Concorde v roce 2003 v roce 2003 přestal lety mezi New Yorkem a Londýnem, nebyla v provozu žádná komerční nadzvuková letadla. Alynatici letectví však odhadují, že by se vyvíjel boom Jets, by nyní konzumovali nejméně dvakrát více paliva na cestující než létání na komerčních letadlech nyní v provozu.
O podpoře vědecké žurnalistiky
Pokud se vám tento článek líbí, zvažte podporu naší oceněné žurnalistiky předplatné. Zakoupením předplatného pomáháte zajistit budoucnost působivých příběhů o objevech a myšlenkách, které dnes formují náš svět.
Návrh zákona je od senátora Teda Budda (RN.C.), jehož stát je domovem výrobního závodu Boom, a zástupce Troy Nehls (R-Texas), předsedy podvýboru pro letectví. Je to sponzorováno republikánským Sens. Thom Tillis ze Severní Karolíny, Mike Lee z Utahu a Tim Sheehy z Montany a demokratickým zástupcem Sharice Davids z Kansasu.
„Nadj. Nadměrné let bez zvukového zvukového boomu by měl být samozřejmě povolen,“ řekl Blake Scholl, zakladatel a generální ředitel společnosti Boom, v prohlášeních vydaných hlavními sponzory zákona. „Vyzývám Kongres, aby prošel nadzvukovým zákonem o modernizaci letectví nadměrně, takže si můžeme všichni užívat rychlejší lety a udržovat americké vedení v letectví.“
Legislativa by nařídila Federální letecké správě zrušit nebo aktualizovat regulaci z roku 1973, které zakazuje nadzvukový let související s nevojením nad USA během roku od průchodu zákona. Konkrétně vyžaduje, aby agentura umožnila civilní lety v národním vzdušném prostoru „na Machovi větší než 1, pokud je letadlo provozováno tak, aby žádný zvukový rozmach nedosáhl země ve Spojených státech“.
Kongresový tlak na vrácení zákazu letu po zemi přichází jako NASA se připravuje na provedení svých prvních zkušebních letů nadzvukového proudu vyvinutého společností Lockheed Martin za účelem výroby zvukových „tekoucích“ než ramenů, když cestuje rychleji než rychlost zvuku. Mezinárodní organizace pro civilní letectví OSN je také nastavena na Vypracovat nové standardy hluku tyto členské státy by mohly přijmout.
V únoru Boom dokončil řadu Nadměrné zkušební lety v prototypové rovině že tvrdil, že nevytvořil zvukové boomy, které byly slyšitelné ze země. Rychlost zvuku nebo Mach 1 se liší v závislosti na atmosférických podmínkách, ale obecně je kolem 767 mph na hladině moře.
Následující měsíc Scholl navštívil Washington, aby loboval za úředníky Trump Administration, aby zrušili nadzvukový letový zákaz, Politico Pro hlásil v té době.
Mezinárodní rada pro čistou dopravu, environmentální výzkumná skupina, Odhaduje se v roce 2022 To, že klesnutí pozemních letovými zákazy pro nadzvukové letadlo na USA a na dalších hlavních trzích, by mohlo zvýšit poptávku po plynových vrchních tryskách z asi tuctu na 240 let. Společnost již nahlásila dohody o leteckých společnostech na výrobu 130 letadel.
Boom navrhuje své motory, aby běžely na udržitelném leteckém palivu, které má zlomek emisí uhlíku tradičního paliva proudu. Pro většinu leteckých společností by však byla provozování nadzvukových trysek s SAF neekonomická a vzhledem k vyšší nákladům na SAF a větší spotřebě paliva potřebné k prolomení zvukové bariéry.
Přetištěno z E&E News se svolením Politico, LLC. Copyright 2025. E&E News poskytuje základní zprávy pro odborníky na energii a životní prostředí.
