Team Penske má nešťastný kvalifikační den Indy 500 s 1 havarovaným autem a 2 neúspěšné inspekce
INDIANAPOLIS (AP)-Jediný dvojnásobný obhajující výherce Indianapolis 500 Josef Newgarden se během kvalifikační neděle otočil, byl pěšky poté, co byl tým Penske diskvalifikován z běhu na pólu.
Scott McLaughlin havaroval, Newgarden a Will Power selhali inspekci, a tři řidiči Penske, kteří zametli přední řadu pro loňské 500, začnou nyní ve čtvrté řadě. Byla to ničivá rána týmu, který vlastní Roger Penske, který také vlastní Indycar, Indianapolis Motor Speedway a Indy 500, který vyhrál rekord 20krát.
Den se dostal na hrozný začátek, když McLaughlin, loňský pól, havaroval v ranní tréninku a Team Penske se rozhodl, že by ho ani neobtěžoval poslat ho na rychlý přestřelku 12 a jen přijmout 12. startovní místo v poli.
Poté, okamžiky před začátkem přestřelky, byl soupeř majitel týmu Chip Ganassi mezi sborem konkurentů, kteří obvinili Team Penske z podvádění. Jiní uvedli, že si všimli změny během sobotního prvního dne kvalifikace.
Hned poté, co byl Ganassi viděn, že si stěžoval na výkonného pracovníka Penske, se automobily pro Newgarden a moc vrátily do garáže. IndyCar oznámil, že dvě auta selhala, a nemělo by se dovolit kvalifikovat.
Technický ředitel IndyCar Kevin Blanch uvedl, že auta Newgarden a Power měla „narušení těla na zadních útlumocích“. Předpokládá se, že modifikace byla pokusem získat aerodynamickou výhodu.
Zadní útlum je bezpečnostní zařízení určené k absorpci a snižování síly dopadů. Je to část specifikace, která nesmí být upravena. Týmový Penske naplnil šev, aby uzavřel proudění vzduchu nad atenuátorem ve snaze snížit odpočinek-což by mohlo potenciálně zlepšit rovnou rychlost.
Tim Cindric, prezident Penske’s IndyCar Program, řekl, že Power prošla inspekcí, ale úředníci označili auto Newgardena. Řekl také, že úprava nebyla na McLaughlinově autě.
„Interně byla trochu náhodnost, že musíme vyřešit,“ řekl Cindric. Řekl, že IndyCar zpočátku povolí úpravy a členové posádky týmu Penske byli viděni na úpravách Pit Road.
Cindric však uznal, že úpravy nejsou po inspekci povoleny, a také pochopil, zda si jiné týmy stěžovaly na auta Penske.
„Je to škoda, že jsme nedali našim klukům šanci jít na to,“ řekl Cindric.
Newgarden, který se za 109 let snaží stát se prvním řidičem, který vyhrál tři po sobě jdoucí Indy 500s, byl uchazečem, který vyhrál pól, a byl viděn, jak utéká svůj hněv v infield na Speedway, když kolem něj řval další kvalifikační zasedání.
Pato O’Ward, který jezdí na soupeře Arrow McLaren Racing, cítil, že Indycar by měl penalizovat auta Penske a přiměl je, aby běželi v poslední šanci, aby se kvalifikovali, aby se objevili místa v poli 33 aut.
„Nebyli to náhodou, protože tam měli Blowtorch, aby to dostali ven,“ řekl O’Ward, který vyjádřil soucit se čtyřmi řidiči, kteří museli soutěžit o poslední tři místa s Jacobem Abelem, který mi chyběl závod.
„Cítím se špatně pro Abela a všechny, kteří se kvalifikovali na poslední šanci. Tato auta nebyla v regulaci,“ řekl O’Ward. „Tato auta měla být v kvalifikaci poslední šance … protože to měli včera, zaručuji ti. Dokud to někdo ukázal dnes. Pokud by byly dnes diskvalifikovány, měly by být včera diskvalifikovány.“
Také otevřeně přemýšlel, proč Team Penske stále tlačí obálku na pravidla.
„Je to škoda. Nemusí to dělat,“ řekl O’Ward. „Jsou to skvělý tým. Mají skvělé řidiče. Proč to děláte? To nedává smysl.“
Jediným trestem pro Team Penske nyní bylo, že byli vyřazeni z rychlého přestřelby a nyní přední řada z loňského roku začne vedle sebe ve čtvrtém řádku ve 10., 11. a 12. místě.
Doug Boles, prezident IndyCar, tak Speedway, uvedl, že jakékoli další sankce budou vyhlášeny po Indy 500.
„Není to něco, s čím se zabýváme uprostřed závodního víkendu a pravděpodobně se s tím nebudeme vypořádat uprostřed závodu,“ řekl Boles. „Řešíme se s tím po Indianapolis 500.“
Před rokem byl Team Penske chycen ve skandálu push-to-pass, ve kterém bylo zjištěno, že Newgarden měl přístup k dalšímu podpoře výkonu, když by neměl mít. Byl zbaven svého vítězství v sezóně a Penske pozastavil Cindric na dva závody, mezi něž patřilo Indy 500.
Rovněž byl pozastaven generální ředitel týmu Ron Ruzewski, Newgarden Engineer Luke Mason a seniorský datový inženýr Robbie Atkinson.
Fast 12 byl také snížen na pouhých devět aut, který se pokoušel postoupit do konečného kvalifikačního kola, když šest řidičů soutěžilo o pól o závod 25. května. Šest, kteří postupovali, byli Felix Rosenqvist, Pato O’Ward, nováček Robert Shwartzman, Scott Dixon, Alex Palou a Takuma Sato.
Shwartzman pokračoval vyhrát pól jako první izraelský řidič, který vytvořil Indy 500 a první nováček, který vyhrál pól od roku 1983.
___
AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
