Foto: Zvláštní uspořádání
Indie založená na hlubokém technologickém startupu Minus Zero uvedla, že představila end-to-end autopilot systém „poprvé v Indii“, který umožňuje navigaci v husté indické městské dopravě s nacházejícími vozidly a úzkými silnicemi s nebo bez něj.
„Náš systém, který byl testován na některých náročných ulicích Bengaluru, dokáže elegantně zvládnout jedinečné překážky, jako jsou zvířata, push-karty, malé dvoukolové (Yulu) atd. A jejich nepředvídatelné chování,“ uvedl v prohlášení spuštění.
Aby se takové funkce umožnilo v nestrukturovaném provozu, společnost uvedla, že zaujala přístup ai-prvním přístupem trénováním základních základních modelů, které se mohou naučit navigaci samostatně dospívajícím způsobem z rozsáhlých surových dat bez lidských štítků, namísto tradičně používaných systémů založených na pravidlech.
„S náhlým explozí systémů ADA (konkrétně L1 & L2) v Indii v posledních několika letech věříme, že je ten pravý čas přejít na ještě pokročilejší úrovně, jako je L2+, L2 ++ a L3,“ uvedl.
„Dnes jsou indičtí spotřebitelé připraveni na více funkcí bohatých na technologie při okrajovém nárůstu ceny a zažijte luxus, bezpečnost a pohodlí, které s ním přichází,“ dodal.
I když existuje několik pracovních systémů L2+ & L3 ve vyspělých zemích, jako je Tesla FSD, Mercedesův pilot, GM Super Cruise, BYD’s Boží oka, což umožňuje takovým autopilotovým systémům v nestrukturovaném dopravním prostředí, jako je Indie a další vznikající země, byly velmi náročným úkolem.
Zatímco 90% produktů ADAS je nasazeno v několika rozvinutých zemích, 85% silničních nehod světa pochází z rozvíjejících se zemí, s mnohem větší potřebou takových pokročilých systémů pomoci s jízdou, uvedla firma.
„Na mínus Zero chápeme tento jedinečný bod bolesti a technologický posun potřebný pro budování pokročilých autopilotových systémů pro všechny hlavní rozvíjející se země (počínaje Indií),“ uvedl.
Poté, co firma ukázala první indické vozidlo bez řidiče pro mobilitu v areálu v areálu, uvedla, že se nyní pustí do svého dalšího skoku cesty pomocí autopilotového systému s plným stackem pro indický provoz.
„Náš systém Autopilot využívá sílu zakázkových základních modelů a samostatných učení, aby se navigoval v některých vysoce komplikovaných scénářích (jak je vidět ve videu) pomocí pouze kamer a bez spoléhání se na mapy HD,“ uvedla firma.
„Je to také poprvé, kdy se na indických silnicích testují end-to-end základní modely,“ uvedl.
Minus Zero již pracuje s několika velkými OEM na své cestě, aby je upgradovala na tato řešení a jedná s ostatními.
„I když stále vyvíjíme a ověřujeme celý systém, snažíme se být připraveni na výrobu v příštích 2 letech vedle našich partnerů OEM,“ uvedl.
Publikováno – 20. května 2025 14:30
