Řidič F1 plácl s trestem velké mřížky v Monako GP po porušení pravidla | F1 | Sport

Haas řidič Ollie Bearman byl plácnut statným trestem mřížky za předjíždění za podmínek červené vlajky během praxe pro Grand Prix Monako. Televizní záznamy ukázaly, že Bearman se zdá, že předjíždí Carlos Sainz Během červené vlajky, která byla Spuštěno havárií Oscara Piastriho během druhého zasedání páteční akce.

Správci následně poznamenali incident, zahájili vyšetřování a rozhodli se, že Bearman bude udělen trest mřížky na 10 míst. To znamená, že Bearman spolu s Lance ProcházkaZačne sobotní kvalifikační zasedání se sankcemi, které nad nimi visí.

Rozhodovací dokument od správců zní: „Dobře před předvezlem byla relace červená. Tým informoval řidiče poměrně pozdě, těsně předtím, než došlo k předjíždění. Z videozáznamu je však zřejmé, že došlo k světelnému panelu přímo před řidičem, který ukázal červenou vlajku; a přístrojová deska také naznačila červenou vlajku dobře dobře.

„Nařízení vyžadují, aby řidiči„ okamžitě “snižovali rychlost a pomalu se vrátili zpět na příslušné jám (článek 2.5.4.1 b)). Stejná předpisy Upozornění řidiče skutečnosti, že v situaci červené vlajky je zakázáno“ a že řidiči by si měli pamatovat, že vozidla závodu a služeb mohou být na trati… “.

„Řidič tvrdil, že viděl červené vlajky, ale rozhodl se náhle nezpomalit, protože měl pocit, že zpomalení by bylo náhle nebezpečnější a že to, co udělal, bylo bezpečnějším způsobem, jak situaci zvládnout.“

Pokračovalo to: „Nesouhlasili jsme s jeho rozhodnutím, že neudělejte kroky k dostatečnému zpomalení, aby se vyhnuli předjíždění jiného auta, a místo toho se pomalu postupovali zpět do jám, jak je to požadováno. Celý účel požadování okamžitě zpomalit je – nebudou vědět, co je před nimi nebo důvod, proč se červená vlajka zobrazí.

„Za daných okolností neexistuje žádný zmírňující faktor pro skutečnost, že předjel auto pod červenou vlajkou, a proto jsme pro závod uložili trest o 10-mřížkovou pokles místa a dva tresty.“

Mohlo by se to ukázat jako zásadní před nedělním závodem, vzhledem k tomu, že Monako je notoricky obtížné pro předjíždění. To je však něco, co organizátoři rasy letos řešili a zavedli povinnou dvoustrannou politiku závodu v knížectví.

Přichází po loňském závodě v Monaku, který byl narušen předčasnou havárií, která řidičům umožnila změnit jejich pneumatiky, a tak negovat jakékoli nezbytné požadavky na zastávku. Kvalifikace se bude konat v sobotu, než v neděli začne hlavní závod.