Automobily a autobusy s vlastním pohonem přicházející na silnice ve Velké Británii v roce 2026 | Politika | Zprávy
Vlastní řízení Auta budou k dispozici pro veřejnost do příštího jara poté, co vláda odhalila plány pro starosty a místní rady o schválení pilotních schémat. Passingers budou schopni krupobití vlastní řízení Auto s aplikací, když začnou zkoušky, s národním zavedením v roce 2027.
Londýn bude pravděpodobně jedním z prvních měst, která bude mít prospěch poté, co společnost Uber a Velká Británie Techna Wayve oznámila plány na společný projekt v hlavním městě. Oxa, další britská firma, se také očekává, že zahájí zkušební schémata po předchozí testování autonomních automobilů v Oxfordu, Londýně a Birminghamu.
Ministři chtějí rychle sledovat zavedení vozidel ve víře, že poskytne britským výrobcům a poskytovatelům technologií výhodu, když se automobily a autobusy stanou normou po celém světě v nadcházejících letech. Očekává se, že trh těchto vozidel bude do roku 2035 v hodnotě 42 miliard GBP.
Byly však položeny otázky týkající se dopadu na pracovní místa, přičemž odhadem 320 000 lidí ve Velké Británii pracuje jako řidiče doručování nebo kurýry.
Osobní služby s vlastním pohonem podobné taxíkům budou potřebovat schválení místního dopravního úřadu, což obvykle znamená přepravní úřad vedený starostou nebo radou, konzultaci zahájenou ministerstvem pro přepravu. Služby podobné autobusům budou obvykle nejprve schváleny ústřední vládou, ale ministři plánují poskytnout starostům větší roli dohlížení na všechny typy autobusových služeb.
Podle zákonů vypracovaných na přípravu na příchod automobilů musí výrobci prokázat, že vozidla jsou přinejmenším stejně bezpečná jako zákon, který je poháněn člověkem, než budou povoleni na silnicích.
Ministr dopravy Lilian Greenwood řekl: „Vozidla s vlastním pohonem jsou jednou z nejzajímavějších příležitostí ke zlepšení dopravy pro tolik lidí, zejména těch ve venkovských oblastech nebo neschopné řídit. Chceme spolupracovat s cestujícími a průmyslem, aby byla tato nová forma dopravy bezpečná a přístupná, protože podnikneme další kroky k adopci.“
Reformní poslanec Lee Anderson však požádal ministerstvo o dopravu, aby posoudilo potenciální dopad na lidi, jejichž pracovní místa zahrnují řízení.
Obavy ohledně bezpečnosti byly vzneseny Výborem pro dopravu House of Commons, který varoval, že lidští řidiči „mohou být méně praktikováni, a proto méně kvalifikovaní“, a mohli by se snažit udržet sebe i ostatní v bezpečí, pokud by v krátké době museli v krátké době znovu opakovat kontrolu nad vozidlem.
Poslanci požadovali změny v testech jízdy, aby zajistili, že všichni řidiči pochopí vozidla s vlastním pohonem a mají dovednosti potřebné k převzetí kontroly nad vozidlem za všech okolností.
Ministři tvrdí, že zákon o automatizovaných vozidlech, který v loňském roce vstoupil do zákona, bude vyžadovat, aby vozidla s vlastním pohonem dosáhla úrovně bezpečnosti přinejmenším tak vysoká jako kompetentní a pečlivá lidská řidiče, zatímco auta a autobusy budou podstoupit přísné bezpečnostní testy, než budou povoleny na našich silnicích.
Vláda také říká, že zavedení vozidel s vlastním pohonem se bude konat v průběhu času a proběhnou diskuse s řidiči vozidel pro taxi, autobus a soukromé pronájem.
Konzultace se ptá, jak mohou být vozidla s vlastním pohonem zpřístupněna pro zdravotně postižené a starší lidi, jak by měly být schváleny služby samo-pohonných vozidel a kdy by mělo být odebráno povolení k provozování služby.
Gavin Jackson, generální ředitel OXA, uvedl: „Jako první společnost, která v roce 2016 souhlasila s autonomním vozidlem na britských silnicích, jsme potěšeni, že Spojené království nadále postupuje směrem k tomu, aby se autonomní služby vozidla komerční.“
