Motoristé bojkotujte novou mýtnou trasu Sadiq Khan, která se rozhodla pro přechod zdarma

Zpráva zjistila, že řidiči místo toho ve frontě pro Woolwich Ferry, který od otevření tunelu zažil 36 % nárůst používání, s 1 278 dalšími vozidly, které jej používají ve všední dny.

Víkendové využití však vyskočilo ještě dramatičtěji, s 1 538 dalšími vozidly denně, což znamenalo šokující nárůst o 58 %.

Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailem motoring@gbnews.uk

|

Zhruba 13 procent řidičů nezaplatil za tunel Silvertown

Navzdory novému tunelu nabízející rychlejší doby cesty a zkrácení přetížení se zdá, že mnoho řidičů není ochotno platit poplatky, které se vztahují mezi 6:00 a 22:00 denně.

Bojkot přinutil TFL nasazovat další zaměstnance pro řízení provozu během období špiček na trajektových terminálech, přičemž zprávy byly uvedeny, že další zaměstnanci byli přivedeni, aby pomohli spravovat provoz v období v krátkodobém období.

Zpráva o monitorování Silvertown a Blackwall Tunels uvedla: „Prověřujeme, jak spravovat potenciální dlouhodobější zvýšení, například se zlepšenými informacemi v reálném čase. Očekáváme, že se urovnáme, ale bude i nadále pečlivě sledovat situaci.“

Rozsah odporu bylo nastíněno v číslech dodržování předpisů TFL, což ukázalo, že přibližně 87 % motoristů platí poplatek nebo těží z výjimek. To znamená, že zhruba 13 procent řidičů odmítá platit, což má za následek oznámení o pokutových poplatcích.

|

Trajekt zaznamenal 58 % nárůst používání automobilů o víkendech od otevření tunelu Silvertown

Navzdory Omezená kapacita trajektu, představující pouze tři procenta veškerého zkříženého provozu ve východním Londýně, znamená, že dokonce skromné zvýšení vytváří významné provozní tlaky.

Tfl potvrzeníD Trajektová služba se snaží vyrovnat s poptávkou, přičemž méně než jedno procento cyklistů je odvráceno od kyvadlové dole v důsledku omezení kapacity. Situace přiměla TFL, aby zkontroloval, jak je trajekt spravován.

The Poplatky za tunel Silvertown se pohybují od 1,50 GBP za motocykly do 4 GBP za automobily během špičkových hodin. Poplatek se však u vozidel s těžkým zbožím v nejvyšších hodinách zvyšuje u vozidel těžkých zboží, která jsou účtována 10 GBP, u řidičů, kteří se za všech okolností nezaregistrovali za automatické platby.

Do automatického platebního systému se zaregistrovalo více než tři miliony vozidel, což je oproti 2,65 milionu v lednu, kdy se před registrací otevřela.

Nejnovější vývoj:

Přibližně 3 500 obyvatel se zaregistrovalo pro slevu s nízkými příjmy z východního Londýna, což poskytuje 50 % snížení pro ty, kteří dostávají určité výhody.

Více než 1 000 vozidel je registrováno pro schéma obchodní slevy a nabízí způsobilé malé podniky, jediné obchodníky a charitativní organizace v Greenwichi, Newham a Tower Hamlets snížení standardních mimo špičkové poplatky 1 GBP.

Starosta Londýna, Sadiq Khan, řekl: „Nová data, která dnes zveřejnila, jasně ukazuje dopad, který má nový tunel Silvertown. Je to velká vítězství pro Londýn.

„Od otevření v dubnu jsme zaznamenali přetížení v tunelu Blackwall výrazně snížené a zajistily, že více Londoners se včas dostane do cíle. Slevy a koncese, které jsme zavedli, také pomohly podpořit zachycení veřejné dopravy, což posílí počet cest, které se provádějí na třech křížových řemenech Emission Bus Trades o 160 center.“

Alex Williams, hlavní zákazník a strategický ředitel společnosti TFL, Dodalo se: „Jsme plně odhodláni sledovat dopad tunelů, včetně toho, jak ovlivňuje další říční přechody a provoz podél hlavních a místních silnic v Londýně.“

Trajekt pokračuje Provozuje svou pravidelnou službu navzdory zvýšenému tlaku, i když na terminálech se pociťují lokalizované dopady.

Širší dopad bojkotu přichází, když TFL uvádí, že tunel úspěšně snížil přetížení na A102 přiblížení silnice, přičemž doba cesta klesla o 70 procent během ranních vrcholů.

Průměrné rychlosti se od dubna zvýšily z 9 mph na 30 mph, Zatímco neplánované uzavření tunelu Blackwall kleslo o 39 procent.