Obvykle rušný vzdušný prostor, který se táhne z Íránu a Iráku do Středomoří, byl do značné míry prázdné komerční letecké provoz po dobu 10 dnů od doby, kdy Izrael začal udeřit na Írán 13. června, protože letecké společnosti odklonily a zpožděly lety v regionu kvůli uzavření vzdušného prostoru a bezpečnostní obavy.
Nová zrušení některých letů mezinárodními dopravci v posledních dnech do obvykle odolných leteckých uzlů, jako je Dubaj, nejrušnější mezinárodní letiště na světě a Katarská Doha, ukazují, jak se eskalovaly obavy leteckého průmyslu o regionu.
Některé mezinárodní letecké společnosti však v pondělí obnovovaly služby.
Přední asijský dopravce Singapore Airlines, který popisoval situaci jako „tekutinu“, byl v pondělí po zrušení nedělního letu ze Singapuru pokračovat v létání do Dubaje.
Podobně odletové desky Flightradar24 ukazují, že British Airways, vlastněné společností IAG, byly v pondělí obnoveny lety Dubaj a Doha poté, co v neděli zrušily trasy na tyto letiště.
Air France v neděli a v pondělí zrušila lety do Dubaje a z Dubaje a z Rijádu.
S ruským a ukrajinským vzdušným prostorem také uzavřeno pro většinu leteckých společností kvůli letům války se Střední východ stal důležitější cestou pro lety mezi Evropou a Asií. Uprostřed raket a leteckých úderů za posledních 10 dní letecké společnosti směrovaly na sever přes Kaspické moře nebo jih přes Egypt a Saúdské Arábie.
Dopravci přidáni ke zvýšeným nákladům na palivo a posádky z těchto dlouhých objížďky a zrušení, také čelí potenciálnímu zvýšení nákladů na tryskové palivo, protože ceny ropy po amerických útocích rostou.
Rizika vzdušného prostoru
Proliferující zóny konfliktů jsou rostoucí operační zatížení leteckých společností, protože letecké útoky zvyšují obavy z náhodného nebo úmyslného zastřelení komerčního leteckého provozu.
Umístění spoofing a GPS zasahování kolem politických hotspotů, kde pozemní GPS systémy vysílaly nesprávné pozice, které mohou odesílat komerční letadlo mimo kurz, jsou také pro komerční letectví rostoucím problémem.
Řekl Flightradar24 Reuters V posledních dnech zaznamenalo „dramatický nárůst“ rušení a spoofingu nad Perským zálivem, švýcarské společnosti, která provozuje mapu narušení GPS, v neděli uvedla, že za 24 hodin zaznamenalo více než 150 letadel.
Safe Airspace, webová stránka provozovaná společností OpsGroup, organizace založená na členství, která sdílí informace o letových rizicích, v neděli poznamenal, že americké útoky na íránské jaderné stránky by mohly zvýšit hrozbu pro americké operátory v regionu.
To by mohlo zvýšit další rizika vzdušného prostoru ve státech Perského zálivu, jako je Bahrajn, Kuvajt, Omán, Katar, Saúdská Arábie a Spojené arabské emiráty.
Ve dnech před údery USA americké letecké společnosti pozastavily lety do Kataru a United Airlines a Air Canada to samé s lety do Dubaje. Ještě musí pokračovat.
Zatímco mezinárodní letecké společnosti se vyhýbají regionu, místní dopravci v Jordánsku, Libanonu a Iráku předběžně obnoví některé lety po rozsáhlém zrušení.
Izrael zvyšuje lety, aby pomohl lidem vrátit se domů a odejít. Úřad pro letiště země říká, že tzv. Záchranné lety do země by se v pondělí rozšířily s 24 denněmi, ačkoli každý let by byl omezen na 50 cestujících.
Od pondělí začne Izrael Airlines provozovat odchozí lety z Izraele, uvedla autorita.
Izraelská letecká společnost El Al v neděli uvedla, že obdržela žádosti o opuštění země z asi 25 000 lidí asi za den.
