Konsorcium navrhlo pilotní „zóny s nízkými emisemi“ (LEZS) v jádru centra a pobřežního okresu CAN Gio, což postupně zpřísňuje omezení vozidel s kompatibilními vozidly z roku 2026, než je do roku 2032 vyřazuje.
Návrh, předložený ministerstvu výstavby 8. srpna, se zaměřuje na oblasti s nejvyšší hustotou provozu a úrovní znečištění. Do centra města by pokrývala klíčové mosty a rušné ulice ohraničené průchody, jako je Dien Bien Phu, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Le Van Sy, Nguyen van Cu, Calmette a Khanh Hoi.
Může být Gio, domov pro uznávanou biosférickou rezervu uznávanou UNESCO, zahrnuty za účelem zachování jeho křehkých ekosystémů a zároveň podporovala udržitelný cestovní ruch. Úředníci tvrdí, že chtějí chránit oblast dříve, než se znečištění stane krizí.
Podle plánu bude rok 2025 přípravným rokem zaměřeným na budování právního rámce a infrastruktury. V roce 2026 město začne omezovat komerční automobily, které nesplňují standardy EURO 4 a servisní motorky pod Euro 2.
Do roku 2027 budou všechny motorky pro vstup do LEZ projít testy emisí. Na konci roku 2028 musí být motocykly pro jízdu na kolech plně elektrické a do prosince 2029 budou motorky poháněné benzínem zakázány z dopravních služeb založených na aplikacích.
Od roku 2030 se pravidla s nízkým emisemi vztahují na všechna osobní vozidla v centru města. Po roce 2032 město přezkoumá program a zváží rozšíření LEZ o pokrytí celé chodby Ring Road 1.
Kamery rozpoznávání poznávacích značek budou monitorovat všechna vozidla vstupující do zóny a zkontrolovat je proti emisními databázemi. Neohrožující vozidla budou pokutována.
Konsorcium říká, že úspěch bude záviset na budování „plného ekosystému“ řešení: cenově dostupné alternativy pro obyvatele, síť elektrických nabíjecích stanic, finanční podpora pro ty, kteří se spoléhají na starší vozidla a jasné standardy bezpečnosti a kompatibility pro nové technologie.
Město plánuje rozšířit elektrické autobusové trasy, rozvíjet systémy veřejných kol a vytvářet zelené chodby pro chodce a cyklisty. Nabíjecí stanice budou upřednostňovány na parkovištích, nákupních centrech a hlavních dopravních centrech.
Obyvatelé s nízkými příjmy a majitelé malých podniků, kteří závisí na starších vozidlech, získají cílenou podporu, aby se ujistili, že se mohou přizpůsobit, aniž by ztratili živobytí, řekl Bui Hoa An, viceprezident městského ministerstva výstavby.
Od června 2025 spravuje Ho Či Minovo město více než 9,6 milionu vozidel, nejvyšší ve Vietnamu, včetně více než milionu automobilů a téměř 8,6 milionu motocyklů. Počet vozidel vzrostl o 3% z předchozího roku, přičemž vlastnictví automobilu sama skákalo 9%.
Plán LEZ je součástí širší strategie snižování národních emisí ve Vietnamu. Hanoi již připravuje podobný přechod, jehož cílem je zakázat motorky fosilních paliv ze svého centra města od poloviny roku 2026 a do roku 2030 rozšiřuje nízkoemisní zóny.
