Řím – Tisíce lidí v sobotu pochodovaly v sicilském městě Messina, aby protestovaly proti vládnímu plánu Postavte most, který by spojil italskou pevninu se Sicílií V masivním projektu infrastruktury ve výši 15,5 miliardy USD.
Demonstranti se staví proti projektu Bridge Strait of Messina v rozsahu, hrozby zemětřesení, dopadu na životní prostředí a strašidlo mafie.
Myšlenka postavit most pro spojování Sicílie se zbytkem Itálie byla diskutována po celá desetiletí, ale kvůli těmto obavám byla vždy zpožděna. Projekt však udělal hlavní krok vpřed, když vládní výbor dohlíží na strategické veřejné investice tento týden schválil plán.
Ministr dopravy Matteo Salvini, hlavní politický podporovatel projektu, jej nazval „největším projektem infrastruktury na Západě“.
Salvini citoval studie odhadu, že projekt by ročně vytvořil až 120 000 pracovních míst a pomohl stimulovat hospodářský růst v ekonomicky zaostávání v jižní Itálii, protože miliardy dalších jsou investovány do okolních zlepšení silnic a infrastruktury.
Oponenti nejsou těmito argumenty přesvědčeni. Rovněž jsou naštvaní, že by asi 500 rodin muselo být vyvlastněno, aby most most byl postaven.
„Úžinu Messiny se nelze dotknout,“ zakřičel protestující, když pochodovali v Messině. Mnoho neselo bannery, které říkaly „žádný ponte“ (žádný most). Organizátoři odhadují velikost davu na 10 000 lidí.
Navrhovaný most by pokrýval téměř 2,2 mil se zavěšenou částí více než 2 mil. Překonal by turecký most Canakkale o 4 189 stop, aby se stal nejdelším odpručovacím mostem na světě.
Předběžná práce by mohla začít již na konci září nebo začátkem října, až do schválení od italského soudu pro audit. Úplná výstavba je naplánována na začátek v roce 2026, přičemž dokončení je zaměřeno mezi 2032 a 2033.
Plány na most byly schváleny a zrušeny několikrát od doby, kdy italská vláda poprvé vyžádala návrhy na jednoho v roce 1969. Správa premiéry Giorgia Meloni tento projekt oživila v roce 2023.
Se třemi jízdními pruhy v každém směru lemované dvojitě stopovou železnici by most měl kapacitu přenášet 6 000 aut za hodinu a 200 vlaků denně-zkrátí čas na překročení průlivu trajektem z až 100 minut do 10 minut autem. Vlaky by ušetřily 2/12 hodin v době přepravy, řekl Salvini.
Projekt by také mohl podpořit závazek Itálie zvýšit výdaje na obranu na 5% HDP zaměřeného NATO, jako vláda má naznačil, že by klasifikoval most jako obhajobu.
Itálie tvrdí, že most by vytvořil strategický koridor pro rychlé pohyby vojáků a nasazení vybavení, což jej kvalifikuje jako „infrastrukturu zvyšující bezpečnost“.
Environmentální skupiny však podaly stížnosti na EU a svléčely obavy, že projekt by ovlivnil migrační ptáky.
Italský prezident rovněž trval na tom, že projekt zůstává předmětem právních předpisů proti Mafii, která se vztahuje na všechny rozsáhlé infrastrukturní projekty. Salvini se zavázal, že udržování organizovaného zločinu z projektu bylo nejvyšší prioritou.
