Nabíjecí stanice elektrických vozidel v San Diegu v Kalifornii 8. června 2022. Dominick Sokotoff/Zuma
Tento příběh původně publikoval Kabelové a je zde reprodukován jako součást Klimatický stůl spolupráce.
V březnu, Prezident Generální ředitel Donalda Trump a Tesla Elon Musk objevil se na trávníku Bílého domu Chcete -li předvést řadu elektrických vozidel a na okamžik přeměnit velitel velitele do hlavního prodavače automobilu.
O pět měsíců později jsou Musk a Trump již není přátelskými podmínkamiČervená Tesla, kterou Trump koupil během tohoto vzhledu opustil areál Bílého domua prezident podepsal do práva na začátku tohoto léta, co bylo známé jako jeden velký krásný účet, který Federální podpora Yanks pro elektrická vozidla.
A přesto se zdá, že Trump stále prodává elektrická auta. Stačí se podívat na čísla: JD Power Projects, že elektrická vozidla budou představovat rekordních 12,8 procent veškerého prodeje USA v srpnu, což je o 3,2 procenta od tohoto roku v loňském roce. „Je tu spěch,“ říká Tyson Jominy, senior viceprezident pro data a analytiku.
„Stále jsme býčí o dlouhodobé budoucnosti prodeje EV … EV jsou prostě lepší vozidla.“
Analytici tvrdí, že nárůst elektrického zájmu většinou pramení ze smrti daňového kreditu ve výši 7 500 USD, což dostal trest smrti, když Trump podepsal GOP podporující OBBB 4. července a bude nastaven na konci září. Zdá se, že kupující, kteří se zajímají o EV, chápou, že by se měli dostat do obchodních sítí a předváděcích místností ASAP, aby využili této nyní časové dohody.
(IRS objasněno minulý týden že zatímco kupující musí podepsat své smlouvy a před říjnem položit platbu na své EVS, aby se kvalifikovali na úvěr, nemusí nutně převzít dodávku vozidla, což umožňuje opochyby kupujícím trochu více času na zajištění jejich elektrických obchodů.)
Tick vzhůru v prodeji EV však není trvalý. Analytici očekávají, že americký prodej EV se může po září klesnout na Zemi. „Je velmi pravděpodobné, že na konci letošního roku a možná do roku 2026 uvidíme“ efekt návratnosti „,“ říká Jominy, což znamená, že prodej EV se pravděpodobně zpomalí.
Specifika propadu prodeje jsou stále nejasná a z velké části závisí na reakcích výrobců a prodejců automobilů. Automobilka by mohla udržovat ceny v naději, že kupující zůstanou motivováni k zobrazení. Obchodníci chtějí přesunout EV ze svých pozemků a mohli udržet agresivní prodejní pobídky v pohybu na podzim.
Oba stále bojují s Účinky automobilů. Ty vyvíjejí tlak na americké automobilky, kteří Vyrábějte některá z jejich nejdostupnějších vozidel v Mexiku a Kanadě a čelit 25 % tarifům na dovozy.
Jak bude americký přechod na elektrická vozidla vypadat bez federální podpory? Mnoho průmyslových pozorovatelů je připraveno nazvat situaci nárazem na silnici. „Stále jsme býčí o dlouhodobé budoucnosti prodeje EV v USA,“ píše Mark Schirmer, ředitel průmyslových poznatků v Cox Automotive, v e-mailu. „EV jsou prostě lepší vozidla.“
Pomalu, auta s výkonnějšími bateriemi, delšími rozmezími, rychlejšími doby nabíjení a nižší ceny se objevují na šarži. Nabíjecí stanice se objevují na více místech. Stále více Američanů by se mělo začít rozhodovat o tom, že jde o elektriku, je pro ně pravé.
Přesto USA padají za zbytek světa při přechodu na elektrické automobily. Mezinárodní energetická agentura předpovídá To, že EVS letos bude představovat více než čtvrtinu nových globálních prodejů automobilů. Navzdory tomuto horkému EV American Summer se adopce USA vznášejí kolem pouhých 8 procent. Američtí výrobci automobilů jsou ponecháni, abychom zjistili, jak vyrobit a uvádět na trh nově energetické auta pro zbytek světa, soupeří s evropskými, asijskými a zejména Čínští výrobci automobilůzatímco mezitím udržujete laggierský americký trh.
„Hrozba je opravdu pro mezinárodní konkurenceschopnost automobilů,“ říká Sean Tucker, hlavní editor Kelley Blue Book. „Musí dohnat čínské EV, nebo se mohou stát ostrovem.“
