BMW na spuštění vodíku v roce 2028 a slibuje „výjimečně efektivní vysoce výkonnou jednotku“
Jedna z nejpopulárnějších značek automobilů na světě je připravena představit svůj systém vodíkových palivových článků třetí generace v hlavním milníku pro výrobce.
BMW zahájí vývoj ve svém rakouském zařízení Steyr v roce 2028, přičemž značka v současné době staví počáteční prototypy pokročilé technologie palivových článků.
Závod STEYR prochází úpravy s instalací nových testovacích zařízení a výrobních zařízení, aby vyhovovala inovativní technologii pohonu.
Další komponenty pro vodíková vozidla budou vyráběny v zařízení Landshut v BMW v Německu.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailem motoring@gbnews.uk
BMW se pohybuje vpřed s vývojem nového motoru vodíkových palivových článků pro silniční automobily
|
BMW
Joachim Post, člen představenstva BMW AG Development Board, řekl: „Spuštění vůbec prvního modelu výroby palivových článků z BMW v roce 2028 přidá další výjimečně účinný vysoce výkonný pohon s nulovými emisemi do našeho technologického portfolia produktu.“
Společně vyvinutý systém hnacího ústrojí s Toyota představuje významný technologický pokrok a dosahuje přibližně 25 % snížení prostoru prostřednictvím výrazně zvýšené hustoty výkonu.
Tato spolupráce umožňuje oběma výrobcům těžit ze sdíleného vývoje a efektivity zadávání veřejných zakázek a zároveň udržovat odlišné modely specifické pro značku.
Zvýšená účinnost přinese větší rozsah a výkon a zároveň sníží spotřebu energie, což znamená podstatný pokrok v systému druhé generace.
BMW IX5 vodíkové vozidlo jízdy v Londýně během testování | BMWKompaktní design umožňuje hladké začlenění do připravovaných platforem vozidel a podporuje multi-technologickou strategii BMW, která zákazníkům nabízí různé možnosti pohonných jednotek.
Technologie palivových článků doplní stávající portfolio BMW elektrických motorů a spalovacích motorů vyrobených v rakouském závodě.
Hodnogenní cesta BMW začala v roce 2014, kdy společnost namontovala palivové články dodávané Toyota do modelu 535IA, než se výrazně vyvinula se systémem druhé generace pohánějící současná pilotní vozidla IX5, kde BMW vyvinula kompletní systém palivových článků a zároveň získávala jednotlivé buňky z Toyota.
Tento postup vedl k průlomu třetí generace, což představuje zásadní posun ve struktuře partnerství.
Nejnovější vývoj:
Post dodal: „Výběr Steyr jako umístění výroby jasně ukazuje náš závazek k evropské inovační stopě.“
Spíše než vztahy s dodavateli, BMW a Toyota nyní spolupracují jako společní vývojáři technologie hnacího ústrojí a vytvářejí synergie pro aplikace cestujících i užitkových vozidel.
Vodíkové palivové články pracují prostřednictvím elektrochemického procesu, kde se vodík ze skladovacích nádrží kombinuje s atmosférickým kyslíkem a vyrábí elektřinu k napájení elektrického motoru vozidla.
Kompaktní konfigurace udržuje renomované výkonnostní a bezpečnostní standardy BMW v celém hnacím ústroji. Tato přípravná opatření se ukázala jako nezbytná pro přechod technologie palivových článků z vývoje na výrobu řady v plném rozsahu naplánované na 2028.
BMW uvedla, že motory vodíkových palivových článků začnou produkci v roce 2028
|
BMW
Závod Landshut BMW bude hrát klíčovou roli v programu palivových článků a vyrábí základní komponenty včetně BMW Energy-Master specifické pro vodík.
Výstavba nového výrobního zařízení pro tuto jednotku pro kontrolu výkonu začne na konci května 2026, přičemž prototyp výroby začíná v nedalekém dingolfingovém zařízení v polovině roku 2026.
Klaus von Moltke, senior viceprezident motorů na BMW AG a ředitel společnosti BMW Group Plant Steyr, dodal: „Jsme hrdí na to, že v budoucnu spolu s nejnovější generací elektrických motorů a spalovacích motorů vyrábíme další inovativní technologii pohon.
„Díky tomu je společně s vývojovými znalostmi, které máme k dispozici na místě, činí z našeho závodu hlavním příkladem technologického přístupu skupiny BMW.“
