Čína se rozhodla zvítězit, protože Evropa plánuje snížit tarify na elektromobily uprostřed obchodních sporů
Evropská unie se chystá uvolnit cla na čínská elektrická vozidla dovážená, protože řidiči volí cenově dostupné elektromobily a výrobci z Dálného východu urychlují globální zavádění vozidel.
V novém oznámení se Evropská komise a čínská vláda přiblížily k řešení v rámci dlouhodobého sporu o prodej elektrických vozidel vyrobených v Číně po celém kontinentu.
Politici tvrdili, že Čína využívá neférových tržních podmínek k prodeji elektromobilů za mnohem nižší cenu než tradiční výrobci v Evropě.
V rámci nového řešení problému Evropská komise navrhla, aby čínské značky mohly nahradit cla EU závazky prodávat za minimální ceny.
V současné době podléhá řada značek po šetření Evropské komise vysokým clům. Patří sem:
- Tesla (Shanghai) Co. Ltd – 7,8 procenta (na základě žádosti o individuální vyšetření)
- BYD Group – 17,0 procenta
- Geely Group – 18,8 procenta
- Všechny ostatní spolupracující společnosti – 20,7 procenta
- Skupina SAIC – 35,3 procenta
- Všechny ostatní nespolupracující společnosti – 35,3 procenta
Evropská unie a Čína by se mohly brzy dohodnout na uvolnění tučných cel
|
GETTY
Dodala, že blok vezme v úvahu čínské investice do elektrických vozidel v bloku.
Čína uvedla, že upřednostňuje závazek minimální ceny, aby zajistila, že evropští výrobci nebudou vytlačeni z trhu.
Čínské automobilky mají mnohem větší přístup k levnějším surovinám a životně důležitým komponentům než evropské protějšky, což jim umožňuje výrazně podbízet ostatní značky.
Evropská komise uvedla: „Každá nabídka cenového závazku podléhá stejným právním kritériím a Evropská komise provede každé posouzení objektivním a spravedlivým způsobem, v souladu se zásadou nediskriminace a v souladu s pravidly WTO.“
Pravidla by také mohla společnostem ztížit prodej jiných vozidel, včetně hybridů, do EU kvůli obavám z „křížové kompenzace“.
Čínské ministerstvo obchodu soustavně kritizovalo cla a tvrdilo, že jde o nepřiměřené a nespravedlivě cílené výrobce.
Mluvčí však nyní řekl: „Pokrok plně odráží ducha dialogu a výsledky konzultací mezi Čínou a EU.
„Ukazuje to, že Čína i EU mají schopnost a ochotu řádně vyřešit rozdíly prostřednictvím konzultací.
SAIC, vlastník MG Motor, dostal největší tarif ve výši 35,3 procenta
|
GETTY„To přispívá nejen k zajištění zdravého rozvoje hospodářských a obchodních vztahů mezi Čínou a EU, ale také k ochraně mezinárodního obchodního řádu založeného na pravidlech.“
Jeden čínský výrobce, Nio, již nové plány podpořil a uvedl, že po zveřejnění podmínek Komise bude v Evropě nadále působit.
Dodalo, že je „potěšeno“ vidět zdravý dialog mezi Čínou a Evropskou unií směrem ke konsenzu na „základě vzájemného respektu“.
