Daně z auta Rachel Reeves vidí, že někteří řidiči platí 5 490 GBP, protože miliony se snaží vzdát řízení, aby ušetřily peníze
Rachel Reeves by mohla donutit téměř polovinu všech řidičů opustit svá vozidla, protože zvýšení nákladů na spotřební daň z vozidla se za miliony prakticky zdvojnásobí.
Varování přichází poté, co nový výzkum ukázal, že 41 % pracujících dospělých se obává, že se letos budou muset vzdát svých automobilů, pokud náklady na dopravu budou pokračovat v jejich vzestupné trajektorii.
Finanční stisk dodržuje varování, že Tankování Typického nádrže 50–60 litrů by mohlo ročně prudce zvýšit o 20 liber a potenciálně se stát zlomkem motoristů s omezením hotovosti.
** Čtete to v naší aplikaci? Stáhněte si nyní pro nejlepší zážitek z novin GB **
Tyto rostoucí tlaky vyplývají z rozsáhlých změn VED oznámené Reevesem během loňského podzimního rozpočtu, které vstoupily v platnost v dubnu a již významně ovlivnily majitele benzínu a nafty po celé zemi.
Nová daňová struktura Představuje téměř úplné zdvojnásobení nákladů na vlastnictví prvního roku pro mnoho vozidel, přičemž automobily produkují 76 až 90 gramů CO2 na kilometr, které nyní přitahují poplatky 270 GBP, což je oproti předchozímu 135 GBP.
U nejvíce znečišťujících vozidel vyzařujících více než 255 g/km roční platby vzrostly z 2 745 GBP na 5 490 GBP.
Tato dramatická zvýšení jsou součástí širší strategie zvyšování příjmů ministerstva financí, přičemž motoristé nesou značnou zátěž prostřednictvím různých daňových mechanismů.
Změny ovlivňují všechny nové nákupy automobilů, přičemž dokonce relativně efektivní vozidla čelí významnému zvýšení nákladů, které přidávají stovky liber na roční náklady na motory.
Nové změny daně z auta byly zavedeny v dubnu pro všechny vlastníky vozidel X/DVLATento Představuje jedno ze nejstrmějších zvýšení zdanění vozidel v posledních letech, což zásadně mění ceny spojené s vlastnictvím automobilů pro miliony domácností.
Geografický dopad těchto daňových změn se v celé Británii dramaticky liší, přičemž určitá města vykazují mnohem vyšší míru potenciálního opuštění automobilu než jiná.
Plymouth Objevilo se jako nejvíce postižená oblast, kde více než polovina dotazovaných motoristů uvažovala o tom, že jejich vozidla propadla ve prospěch veřejné dopravy.
Brighton následovatEd úzce s 48 % řidičů zvažuje opuštění, zatímco Birmingham a Manchester zaregistrovali 44 % a Londýn se nachází na 43 %. Liverpool zaznamenal 42 procent motoristů, kteří uvažovali o vzdání se svých vozidel, s Glasgowem na 41 % a Southampton na 40 %.
Nejnovější vývoj:
Dopad se zdá být méně závažný v jiných regionech, přičemž Belfast ukazuje nejnižší míru na pouhých 26 procent, Zatímco Leeds a Edinburgh oba zaznamenali 31 procent řidičů s ohledem na opuštění svých aut.
Ale Nejedná se pouze o průměrné řidiče, kteří byli ovlivněni daněmi kancléře. Řidiči automobilů společnosti také čelili zvláště závažným finančním změnám, přičemž daňové sazby ve věku se od roku 2028-29 dramaticky zvýšily.
Podle nových daňových kapel v oblasti HMRC v současné době zdanila vozidla elektrická společnost v současné době na dva procenta.
Hybridy plug-in čelí ještě strmějším nárůstu a v následujícím roce stoupají na 18 procent a 19 %, bez ohledu na jejich schopnosti elektrického rozsahu.
Truck-upy s dvojitým taxíkem byly reklasifikovány jako firemní vozy podle nových daňových pravidel
|
PaŘidiči s dvojitým pick-up taxíkem již zaznamenali významné zvýšení nákladů po reklasifikaci ABRIP z dodávek na automobily pro daňové účely.
Tato změna posunula roční náklady z 3 960 GBP na 10 094 GBP pro vozidla s 37 % Sazba BIK, což představuje 154 % nárůst daňové povinnosti.
Širší finanční napětí vedlo mnoho motoristů ke zpoždění základní údržby vozidel, přičemž odborníci varovali, že by to mohlo být z dlouhodobého hlediska nákladné.
„Snížení oprav automobilů může zpočátku ušetřit domácnostem určité hotovosti; zanedbávání údržby vozidla je však velmi riskantní a z dlouhodobého hlediska může nakonec stát mnohem více,“ varoval mluvčí z nárazníku financování automobilů.
