‚Gone to Waste‘: Kašmír pěstitelé sledují hnilobu jablek, protože klíčová dálnice je blokována | Zprávy o zemědělství

Srinagar, indický spravovaný Kašmír – Rozrušený Javid Ahmad Bhat se obává, že může ztratit celý rok z jablek, které pěstuje.

Dva kamiony nesoucí jeho jablka v hodnotě více než 10 000 dolarů patří mezi řady uvízlých nosičů, které se táhnou na míle po klíčové dálnici spojující jeho město, Baramullah, v indickém Kašmíru se zbytkem Indie. Jejich plachta pokrývá vyboulení bedny ovoce, které začaly zčernat a kolaps pod hmotností hniloby.

„Veškerá naše tvrdá práce po celý rok šla plýtvat. To, co jsme pečlivě vychovávali, protože jaro je ztraceno. Nikdo nebude kupovat tato shnilá jablka a nikdy nedosáhnou Nového Dillí. Zůstane nám na výběr, ale zahodit obě nákladní vozidla podél dálnice,“ řekl Bhat v úterý Al Jazeera.

Národní dálnice Jammu-Srinagar-jediné spojení silničního počasí v himálajském regionu-bylo opakovaně blokováno od 24. srpna poté, co se sesuvy půdy spuštěné deštěm poškodily. Již více než měsíc byl region zbit těžkou monzunovou zuřivostí, zabil nejméně 170 lidí a způsoboval rozsáhlé poškození nemovitostí, silnic a jiné infrastruktury.

Blokáda během období vrcholné sklizně

Zahradnictví tvoří páteř indické spravované Kašmírovy ekonomiky, přičemž údolí produkuje asi 20–25 milionů metrických tun jablek každoročně-zhruba 78 procent celkové produkce jablku v Indii, podle údajů Al Jazeera shromážděné z asociací pěstitelů ovoce.

Blokáda dálnice se shoduje s období vrcholné sklizně v Kašmíru, místně nazývané „Harud“, během nichž se shromažďují jablka, vlašské ořechy a rýže z tisíců sadů a polí přes údolí.

„Nejsem to jen já ani moje vesnice – tato krize (uzavření silnic) zasáhne všechny pěstitele jablek Kašmíru. Celé naše živobytí závisí na této sklizni,“ řekl Bhat a letos po útoku Pahalgam v dubnu byl v dubnu zabitý 28 lidí, což je další klíčové sektory.

Úředník místní správy, který hovořil pod podmínkou anonymity, protože nebyl oprávněn mluvit s médii, uvedl, že asi 4 000 nákladních vozidel bylo uvíznuto na dálnici v oblasti Qazigund v okrese Southern Kašmír v Anantnag District po dobu dvou týdnů a ovoce se na ně začalo hniloby, což mělo za následek odhadované ztráty téměř 146m.

Na protestu pěstitelé v pondělí a úterý zavřeli trhy ovoce přes Kašmír, když odsoudili vládní neschopnost vyčistit klíčovou cestu.

„Pokud dálnice zůstane zablokována ještě několik dní, naše ztráty stoupají mimo představivost,“ řekl Ishfaq Ahmad, pěstitel ovoce ve městě Sopore, Al Jazeera.

Sopore v okrese Baramulla, asi 45 km (28 mil) od Srinagaru, je domovem největšího asijského trhu ovoce. Rozlehlý komplex však byl v úterý scénou zoufalství. Čerstvé bedny Apple zůstaly nashromážděny v nekonečném čekání, protože každý další den snížil jejich hodnotu nebo horší, přiblížil je k hnilobě. Některé odhady uvedly, že cena Apple Box již klesla z 600 rupií (7 $) na 400 rupií (5 $).

„Přestali jsme zde přivést na trh více jablek. Jsme nuceni je nechat je na sadech, protože nezbývá žádný prostor a nákladní automobily, které odešly dříve, jsou stále uvíznuté na dálnici,“ řekl Ahmad.

„Nic se pohybuje“

Fayaz Ahmad Malik, prezident Asociace pěstitelů ovoce Kašmíru, Řekl, že asi 10 procent nákladních vozidel odešlo v úterý po 20denním klidu na dálnici do Nového Dillí, ale tisíce zůstávají zaseknuté.

„Naše předběžné odhady již narazily na crores (miliony),“ řekl a dodal, že vláda nepodařilo podniknout rychlé kroky, když se poprvé začalo uzavření dálnice, zhoršila krizi.

Aby se vyřešila krize, Manoj Sinha, nejvyšší úředník regionu jmenovaný Novým Dillí, 15. září zahájil vyhrazený vlak ze stanice Budgam v centrální části indického spravovaného Kašmíru do Nového Dillí, aby přepravoval ovoce, tvrdil, že by tento krok „výrazně zkrátil dobu tranzitu, zvýšil příjmy pro tisíce zemědělců a posílil zemědělskou ekonomiku“.

„Je to v podstatě zákonný trenér spojený s osobním vlakem, nikoli s plnohodnotným vlakem,“ řekl železniční úředník Al Jazeera pod podmínkou anonymity, protože nebyl oprávněn mluvit s médii a dodal, že vlak může mít každý den asi 23-24 tun produkce.

Zemědělci však tvrdí, že opatření nabízí pěstitelům v Kašmíru pouze omezenou úlevu, kteří každoročně produkují téměř dva miliony tun jablek.

„To (speciální vlak) je pozitivní krok, ale s takovou kapacitou bude přenášet pouze zhruba jeden nákladní automobil denně, což je mnohem méně než to, co pěstitelé potřebují,“ řekl Shakeel Ahmad, úředník na ovocném trhu v okrese Shopian, Al Jazeera.

Jako hněv a frustrace z zastavených kamionů Mount, hlavní ministr regionu Omar Abdullah, který má omezené administrativní pravomoci v regionu ovládaném přímo Novým Dillí, v úterý uvedl, že pokud federální vláda nemůže udržet provoz na dálnici, měla by být mu předána jeho kontrola.

„Byli jsme trpěliví a čekali jsme na každodenní ujištění, že obnova bude dokončena, ale nic se nestalo. Stačí,“ řekl Abdullah a mluvil s reportéry 15. září v největším městě Srinagaru.

Mezitím, v postu X 16. září, Nitin Gadkari, federální ministr pro silniční dopravu a dálnice, uvedl, že více než 50 pozemských mocí bylo nasazeno v nepřetržitém provozu, aby vyčistila a opravila dálnici Džammú-Srinagar.

„Jsme odhodláni obnovit tuto životně důležitou národní dálnici k plné síle nejdříve, zajistit bezpečnost a pohodlí pro všechny uživatele silničního provozu,“ napsal.

Ale ujištění ministra však poskytují Shabira Ahmada, řidiče kamionu v Qazigundu, který každé ráno vylezl do své dodávky, aby prohlédl krabice Apple.

„Byli jsme zde uvězněni 20 dní a vláda neprokázala žádnou naléhavost při obnovení silnice. Ztráty jsou mimo představivost,“ řekl Al Jazeera a dodal, že úřady by měly pochopit, že se jedná o vrchol sklizně a jednal rychle.

Řekl, že zemědělci, kteří najdou svou produkci, jsou shnilé, vyložte ji tiše a vydejte se na cestu zpět a hledají místo pro zlikvidování, co kdysi byla jejich sezóna tvrdá práce. „Nic se nepohybuje a s každým dalším dnem se naše ovoce mění v odpad.“