Ikonický hydroplán se VRACÍ 60 let po smrtelné havárii při pokusu o rekord
Hydroplán Bluebird K7 částečně zničený během osudného pokusu Donalda Campbella o světový rekord se chystá vrátit do vody.
Campbell se stal prvním člověkem, který dosáhl rychlosti více než 300 mph na vodě v Coniston Water dne 4. ledna 1967.
Při zpáteční cestě se však plavidlo začalo naklánět nahoru, než se převrátilo 50 stop do vzduchu, vrhlo se dolů do vody a 45letého okamžitě zabilo.
Potápěči Royal Navy nemohli najít jeho ostatky a jeho rodina požádala, aby místo havárie bylo respektováno jako hrob, než se jeho tělo a trosky hydroplánu nakonec v roce 2001 podařilo najít.
V letech, která následovala po obnově, následovala dlouhá právní bitva mezi inženýrem Billem Smithem, který vedl obnovu a restaurování Bluebird K7, a synovcem pana Campbella Donaldem Walesem.
Když bylo plavidlo restaurováno, rodina jej předala Coniston’s Ruskin Museum prostřednictvím svěřenského fondu, jak si přála dcera pana Campbella Gina.
Pan Smith se však snažil uplatnit nárok na spoluvlastnictví plavidla s úmyslem vzít jej po celém světě jako funkční plavidlo po restaurování.
Pan Smith také usiloval o ochrannou známku názvu Bluebird, ale rozhodnutí Úřadu pro duševní vlastnictví z roku 2024 zjistilo, že jednal ve „špatné víře“ po odvolání pana Walesa. Když pan Smith ztratil právo na jméno, řekl: „Vyhrál den. Velká věc.“
Donald Campbell zemřel okamžitě při nehodě
|
PA
Bill Smith, který obnovil hydroplánový člun Bluebird K7
|
PA
Zatímco plavidlo bylo od svého oživení vystaveno v muzeu Cumbria, loni byl namontován renovovaný proudový motor Bristol-Siddeley Orpheus 101, podobný tomu, který byl použit v roce 1967.
Inženýři nyní pracují v zákulisí, aby zajistili, že plavidlo je připraveno dokončit svou poslední jízdu na vodě Coniston.
Ředitel Coniston Museum Tracy Hodgson řekl, že to bude perfektní závěrečná pocta panu Campbellovi,
Pro The Times řekla: „Lidé používají slovo ‚legenda‘ a on byl. Byl průkopníkem, překonával rekordy, o které se lidé nikdy předtím nepokusili. Chceme propagovat jeho odkaz a dát budoucím generacím vědět o tom, co udělal.“
Ikonický Bluebird Donalda Campbella, který se v roce 2018 pohybuje po vodách jezera Loch Fad
|
GETTY
Běh bude pilotovat Dave Warby, syn světového rekordmana ve vodní rychlosti Kena Warbyho, kterému se v roce 1978 v Spirit of Australia podařilo na Blowering Dam v Austrálii dosáhnout rychlosti 317 mph, což je rekord, který dodnes nebyl nikdy překonán.
Plavidlo se však nebude pokoušet o překonání rekordu, protože Dave Warby je připraven dostat Bluebird na rychlost 150 mph.
To je přibližně stejná rychlost jako v roce 2018, kdy byl poprvé znovu plaven na jezeře Loch Fad na skotském Isle of Bute.
Dcera pana Campbella Gina o běhu řekla: „Můj otec by byl potěšen a potěšen, že byla výjimka schválena, a vím, že Ruskinovo muzeum a lidé z Coniston se za to postaví.“
Gina Campbell, dcera zesnulého Donalda Campbella, pokus uvítala
|
GETTY
Historici nikdy nebyli schopni oficiálně přijít na to, proč Bluebird toho osudného dne havaroval.
Reportéři v té době vyvíjeli tlak na pana Campbella a jeho tým, aby v tomto pokusu pokračovali, přestože je sužovalo špatné počasí a neustálé mechanické závady.
Jedna z teorií je, že Bluebird mohl být nedostatečně zásobován palivem, protože někteří hlásili, že motor „vyhořel“, což způsobilo náhlou destabilizaci přídě.
Nikdy se však nepodařilo zjistit, jak k tomu mohlo dojít.
Rychlostní člun Donalda Campbella Bluebird se chystal v lednu 1967 narazit na vodu
|
GETTY
Další teorií je, že pan Campbell možná posunul plavidlo za jeho aerodynamické limity, když se snažil překonat své vlastní rekordy.
Kniha Donald Campbell, Bluebird a The Final Record Attempt z roku 2012 předložila návrh, že dokonalá aerodynamická symetrie hydroplánu byla poškozena poté, co pan Campbell den předtím udeřil do kachny.
Analýza záběrů snímek po snímku naznačila, že poškození způsobené kolizí mohlo být dostatečné k narušení stability Bluebirdu.
V kombinaci se zhasnutím plamene to mohlo vést k fatálnímu pozdvižení.
