MILAN (AP) – Itálie vyčistila způsob, jak ve středu vybudovat největší most na světě, který spojuje italskou pevninu se Sicílií v masivním 13,5 miliardě EUR (15,5 miliardy USD) infrastrukturní infrastruktury, který byl dlouho zpožděn debatami o jejím měřítku, zemětřesení, zemětřesení, dopad na životní prostředí a zásah mafie.
Únikem mostu Messina bude „největším projektem infrastruktury na Západě,“ řekl ministr dopravy Matteo Salvini na tiskové konferenci v Římě poté, co projekt schválil interministeriální výbor s dohledem o strategické veřejné investice.
Premiér Giorgia Meloni uvedl, že most „bude inženýrským symbolem globálního významu“.
Salvini citované studie, které ukazují, že projekt vytvoří 120 000 pracovních míst ročně a urychlí růst ekonomicky zaostávajících jižní Itálie, protože miliardy dalších investic dochází na silnicích a dalších infrastrukturních projektech doprovázejících most.
Předběžná práce by mohla začít od konce září a začátkem října, jakmile se italský soud pro audit se odhlásí, přičemž se očekává, že výstavba bude zahájena příští rok. Navzdory byrokratickým zpožděním se očekává, že most bude dokončen v letech 2032-2033, řekl Salvini.
Únik mostu Messina byl schválen a zrušen vícekrát, protože italská vláda poprvé vyžádala návrhy v roce 1969. Premier Giorgia Meloniho administrativa oživila projekt v roce 2023, což znamená nejvzdálenější fázi, kdy ambiciózní projekt – poprvé představovaný Římany – kdy dosáhl.
„Z technického hlediska je to naprosto fascinující inženýrský projekt,“ řekl Salvini.
Úžina mostu Messina by měřila téměř 2,2 mil, přičemž zavěšené rozpětí dosáhlo více než 2 mil a překročilo turecký most Canakkale, v současné době nejdelší 4 189 stop.
Se třemi jízdními pruhy v každém směru lemované dvojitě stopovou železnici by most měl kapacitu přenášet 6 000 aut za hodinu a 200 vlaků denně-zkrátí čas na překročení průlivu trajektem z až 100 minut do 10 minut autem. Vlaky ušetří 2/12 hodin v době přepravy, řekl Salvini.
Projekt by mohl podpořit závazek Itálie zvýšit výdaje na obranu na 5% HDP zaměřeného NATO, protože vláda naznačila, že by klasifikoval most jako obhajobu a pomohl mu splnit 1,5% bezpečnostní složku. Itálie tvrdí, že most by vytvořil strategický koridor pro rychlé pohyby vojáků a nasazení zařízení na jižní boky NATO, což jej kvalifikuje jako „infrastrukturu zvyšující bezpečnosti“.
