Prezident Donald Trump byl jasně naštvaný. Právě viděl něco, co chtěl velmi špatně, ale nemohl se zdát, že by někdo dodal.
Byla sobota 15. února a on byl na jednom ze svých častých víkendových dojíždění z Bílého domu do Mar-a-Lago. Air Force One právě zaparkovalo na své bezpečné rampě v části mezinárodního letiště Palm Beach vzdálené od komerčního osobního terminálu a v blízkosti oblasti používané firemními a soukromými tryskami, z nichž je v tomto kantonu mnoho koncentrovaného bohatství mnoho.
Prezidentská motorka se zastavila vedle trysky většího a elegantnějšího než Air Force One a Trump šel na palubu, aby se podíval. Bylo to poprvé, kdy byl schopen vidět zblízka velikost a sofistikovanost konečné, konečné verze kultovního Boeinga Jumba, 747-8, dlouho slíbil, že nahradí současný letectvo, téměř 35letý tryskový tryska 747-200-model, který Boeing přestal v roce 1991 a většina leteckých společností přestal před desetiletími.
Stárnoucí proud je nákladný. Strážce hlásil To létající Trump a jeho doprovod na Palm Beach na jeho golfové víkendy na slunci stojí přibližně milion dolarů na výlet. Jumbo byl navržen optimálně pro transoceanské lety asi osm hodin, ne dvouhodinové chmely, které jsou z hlediska spotřeby plynu nejméně efektivní využití stroje. Navíc takové časté použití letadla, které tento starý vyžaduje intenzivní údržbu, zejména pro motory. Ačkoli 747-8 je větší letadlo, jeho motory jsou nejméně o 30% efektivnější a mnohem méně znečišťující.
Trumpova frustrace s Boeingovým nedokázáním doručit dva nové trysky 747-8 v tuto chvíli vrcholily. Bylo to fiasko, se kterým se zabýval od svého prvního funkčního období, a doručení nyní má sklouzl zpětV nejlepším případě, od roku 2024 do posledního roku jeho současného období. Oba trysky byly nasávány do širší nákazy zdánlivě endemického špatného řízení Boeingu.
747-8 zaparkované na Palm Beach kdysi bylo vlastněn Královskou rodinou Katari. Podle údaje o registraciNyní je provozována společností Global Jet, společnost, která zprostředkovává prodej Jets na úrovni VIP a také zařídí charterové lety. Když sloužil Katari Royals, estetický Z jeho interiérového dekoru byl hodný Trump Tower – obyčejný stroj byl zdoben exotickým bohatstvím. Prostor, který ve verzi letecké společnosti může pojmout 467 cestujících byl na míru Pro pouhých 89, s 10 koupelnami. To, co by Trump nejvíce všiml, je, že horní paluba, hlavní prostor, byla více než dvojnásobná délka délky současného letectva One. Dalším pokrokem, který není zřejmý, když je zaparkován, je, že jízda v letadle je díky těm mnohem rafinovaným motorům mnohem tišší.
O několik dní později, Při odvětrávání reportérům Na palubě letectva One, Trump si stěžoval: „Bere to Boeing příliš dlouho,“ řekl: „Můžeme si koupit letadlo“ a pak „převést“. To nedávalo smysl, protože to je ve skutečnosti to, co Boeing už dělá. Společnost vzala dva Jumbos nařízené ruskou leteckou společností zkrachoval a je převod Jejich splnění předepsaných a náročných zvláštních standardů pro Air Force One.
Navenek a způsobem, který přitahuje všechny prezidenty, nejen Trump, je Air Force One mnohem víc než jen velmi velký stroj. Představuje prestiž a sílu Spojených států i samotného prezidenta a – alespoň ve dnech světového stavu Boeingova bezpodniku – technické mistrovství v Americe. (Původní 747 uvedl ve věku cenově dostupné globální letecké cestování, něco nového v lidské zkušenosti.) Poskytuje také pohodlí stvoření a snadný průchod na dlouhých letech pro často vysoce stresované zaměstnance. Je to dost snadné naplnit tuto roli, a pokud to bylo všechno, co bylo vyžadováno od Boeingu, že dva nové trysky mohly být doručeny v prvním období Trumpa. Výraznější, ale neadresovaná otázka se týká vysoce utajovaných zvláštních bezpečnostních standardů, které musí být také splněny a zda jsou tyto trysky ve skutečnosti stavěny pro misi, která již neexistuje.
Původní specifikace mise odrážely myšlení Dr. Strangelove éra studené války a scénáře Doomsday, kde podle doktríny Mad, vzájemně zajištěné zničení byla konečným rizikem jadernou výměnou mezi Sovětským svazem a Spojenými státy, ve kterých by byly hlavní populace obou současně spáleny.
Předtím, než může dojít k katastrofě, pokud bude dostatečně varována, je myšlenka, že velitel a jeho štáb by mohl přejít z letectva One na jeden ze čtyř 747s výslovně vybavených tak, aby sloužil jako jako sloužit jako jako létající příkaz a kontrolní centrumNavrženo tak, aby přežilo jaderný elektromagnetický impuls, udržoval připravenost na základně Offutt Air Force Base v Nebrasce. (Zatímco tento systém zůstává na svém místě, přežití zbytku politické elity pozemské Masivní bunkrDostatečně velký, aby držel všechny členy Kongresu postaveného pod střediskem Greenbrier v Západní Virginii, bylo od té doby vyřazeno.)
Prvním paprskem Boeing, který plnil roli Air Force One, byl přeměněný 707, mnohem menší předchůdce jedné uličky na 747, který používal prezident John F. Kennedy (který měl také bunkr, známý jako Hotel Detachment, na ostrově Peanut, na Palm Beach).
Komediální vlastnosti mentality bunkrů, podzemních i vzdušných, už dávno nahradily horečnaté myšlení šedesátých let. (Nejbližší svět přišel k jadernému doomsday, byla kubánská raketová krize v roce 1962). Jakékoli zbytky této mentality, které přežijí v krunýři letectva One, jsou vysoce klasifikovány. Základy však zahrnují dvě diskrétní technologie: obrana při letu proti zbraním vystřeleným v letadle a zatvrzené komunikační systémy, které zmařily rušení a novější hrozbu, kybernetické útoky.
První hrozbou útoku rakety je základem, že letectvo One bude letět do válečné zóny, nebo by se zacílily na domov teroristé, kteří by byli omezeni na hrubé a nápadné ruční odpalovací zařízení. První je vysoce nepravděpodobný. Technologie Warzone se rychle mění. Za pouhé tři roky, Technologie bojiště Ukrajiny Přešel z zákopů a dělostřelectva první světové války do bodu, kdy nejsmrtelnější zbraně používané oběma stranami jsou masově vyráběné drony a jumbo letoun by byl jednoduchý roadkill pro drona. Pokud jde o druhou, vyhrazeného teroristického útoku, je to vzdálené riziko, pro které jsou protiopatření založeny na inteligenci a živém dohledu nad perimetry dráhy.
Trump má nyní údajně nasměrováno jeho vlastní Dr. Strangelove, Elon Musk (má to samé Reflexivní fašistický pozdrav), dotazovat problém a opravit. Musk by to měl zvážit: Jedna světová síla by jasně posoudila tato stejná rizika a zanechala dooku doomsday.
Prezident Xi Jinping Číny klidně zapíná Zemi v letadle, které začalo jeho život podobně jako život dvou přeměněných Boeingem, 747-8 zakoupeným Air China (její značka stále prominentní podél trupu) a poté upravuje čínské techniky, kteří zatvrdili komunikační systémy, a německou společnost, a německou společnost, a německou společnost, a německá společnost, a německá společnost, a německá společnost, a poté upravují jejich vlastní Jets pro své vlastní korpony.
Pokud se jedná o soutěž jednoduše o velikosti, jako je to často pro Trumpa – Jumbo Envy – je jejich jejich větší než naše. Trochu větší.
