Labor Dealt Blow, protože hlavní značka automobilu odmítá vzdát se benzínových a naftových automobilů

Christophe Amblard, vedoucí produktové strategie Nissan Europe, zdůraznil, že kupující by si měli zachovat svobodu při výběru své preferované technologie.

Během mezinárodního zahájení nejnovějšího listu vysvětlil, že „Co jsme vždy řekli, je to, že se zákazník rozhodne.“

Komentáře přicházejí jako Spojené království se připravuje na zakázání prodeje nových benzínových a naftových automobilů od roku 2030, což je krok, který do roku 2035 umožní pouze elektrická a vodíková palivová buňka, stejně jako hybridní automobily.

Tento Představuje významný posun v automobilové politice a nutí výrobce, aby zajistili, že všechna nová vozidla prodaná po termínu vytvoří nulové emise na ocasu.

Ale navzdory regulačnímu tlaku má Nissan udržoval svůj závazek nabízet více možností pohonných jednotek, což odráží přesvědčení, že spotřebitelé by měli vést přechod k přepravě s nízkým emise, než aby byli nuceni do jediného řešení.

Nadcházející zákaz Spojeného království vyvolal otázky týkající se tempa, jakým mohou výrobci přejít na plnou elektrifikaci.

| Nissan

Nissanovým přístupem bylo sledovat duální strategii, který spočívá v pokračování ve vývoji vozidel-elektrických vozidel a zároveň investuje do hybridních technologií.

„Jako výrobce OEM (výrobce originálního vybavení) navrhujeme obě řešení s hybridními i elektrickými hnacími úsečkami,“ Amblard vysvětlil.

The Japonský výrobce uvedl, že se jedná o nezbytný krok k řízení přechodu z konvenčních spalovacích motorů k plné elektrifikaci.

Nissan, který propagoval elektrická vozidla pro hromadný trh s původním listem v roce 2011, se zdá být opatrný ohledně opuštění alternativ zcela před rokem 2035.

|

Nissan

V rámci své expanze elektrických vozidel plánuje Nissan představit čtyři nové modely napájené z baterií, včetně listu třetí generace a elektrické micře, vedle elektrického juke a kompaktního městského vozu určeného pro městské prostředí, které jsou stanoveny pro uvolnění v roce 2026.

Tyto uvedení na trh jsou součástí toho, co pan Amblard popsal jako „EV ofenzivní“ Nissan, což odráží trvalý závazek společnosti k elektrifikaci a přitom stále uznává důležitost výběru spotřebitele.

„Věříme, že konečným cílem je být 100 % ev. Otázkou je, jak přejdeme k tomuto období?“ Dodal.

Pokračující investice společnosti Nissan do hybridní technologie zdůrazňuje názor, že je nutný postupný přechod.

Výrobce nadále vyvíjí své hybridní systémy E-Power, které kombinují benzínový motor s elektrickým motorem a nabízí zprostředkovatelské řešení pro spotřebitele, kteří ještě nejsou připraveni přijmout plně elektrická vozidla.

„Pokračujeme v investování do našich hybridních hnacích úseků E-Power, ale budeme i nadále snižovat emise, protože stále emitují CO2,“ řekl pan Amblard.

Tato strategie uznává environmentální omezení hybridů, ale staví je jako kompromis pro spotřebitele, kteří hledají zlepšenou účinnost oproti tradičním benzínovým motorům, při zachování známých návyků doplňování.

Nissan vidí hybridy jako technologii můstku a pomáhá zákazníkům přizpůsobit se vozidlům s nízkým emisem svým vlastním tempem.

Nový list dorazí do britských showroomů v únoru 2026, přičemž se očekává, že ceny začnou kolem 33 000 GBP.

Kupující pravděpodobně budou těžit z GGrant elektrických vozidel o 3 750 GBP, díky čemuž je vozidlo konkurenceschopnější proti konvenčním benzínovým modelům a snižuje bariéru pro vstup do elektrického motoru.

Načasování spuštění listů umožňuje Nissanu měřit reakci na trhu před zavedením svého širšího elektrického rozsahu později v roce 2026.

Toto ohromené zavádění umožňuje společnosti upravit svou strategii založenou na absorpci spotřebitele a zajistit, aby se budoucí spuštění v souladu s preferencemi kupujících a zároveň podporovalo posun směrem k motorizaci nulových emisí.