Město ve Velké Británii vidí hlavní pokles znečištění automobilů bez potrestání benzínu a řidičů nafty
Hlavní britské město zaznamenalo významné snížení emisí vozidel bez zavedení kontroverzních programů nabíjení motoristů.
Průlomový přístup Liverpool City k řešení znečištění silnic přinesl značné environmentální výhody a vyhýbal se finančním sankcím obvykle spojeným s nízkými emisními zónami.
Prostřednictvím ambiciózních 30 milionů liber Program financovaný ministerstvem pro přepravu, Liverpool propagoval alternativní metody ke snížení emisí uhlíku ze své silniční sítě.
** Čtete to v naší aplikaci? Stáhněte si nyní pro nejlepší zážitek z novin GB **
Iniciativa tříletého adeptu Live Labs 2 se zaměřuje na Dekarbonizace místních dálnic prostřednictvím inovativních materiálů a konstrukčních technik spíše než omezení nebo nabíjení přístupu vozidla.
Město dokázalo snížit znečištění automobilů prostřednictvím zkušebního projektu 30 milionů liber
|
Getty
Tato strategie znamená odklon od vládního preferovaného rámce čistého vzduchu, který obvykle zahrnuje poplatky za nevyhovující vozidla vstupující do určených oblastí.
Inovativní rada Program dosáhl mimořádných výsledků prostřednictvím aplikace špičkových silničních materiálů a metod výstavby.
Iniciativa představuje komplexní přístup k dálnici Dekarbonizace, která se zabývá výzvami odolnosti vůči emisími a infrastruktuřemi v silniční síti Liverpoolu.
Revoluční materiály jako Milepave, Luminokrom a chladicí silniční značky nahradily tradiční konstrukční metody. Klíčové komponenty strategie tvoří nízkohlíkové zařízení a alternativní povrchové materiály.
Město dokázalo snížit emise automobilů spíše prostřednictvím technologického pokroku než nabíjení silnic
|
GettyThe Efektivita programu je patrná v předpokládaných úsporách uhlíku ve výši 327,4 tun ekvivalentu CO2, srovnatelné s odstraněním 130 vozidel z silnic Liverpoolu po celý rok.
Za optimálních podmínek s úplným implementací možností nejnižšího uhlíku by se snížení mohlo dosáhnout 688 tuny ekvivalentu CO2, což představuje 71 % pokles emisí.
Jednotlivé projekty napříč Liverpoolem také přinesly silné environmentální výsledky prostřednictvím cílených inovací. Schéma princezny Využila technologie Milepave k dosažení 40 % snížení emisí uhlíku, čímž se zabránilo 152,6 tun ekvivalentu CO2 v vstupu do atmosféry.
Mezitím je transformace Everton Park jako Nejdramatičtější příběh o úspěchu programu. Instalace fotoluminiscenční barvy Luminokrom pro značky cyklu pruh poskytla 97 % úsporu uhlíku ve srovnání s tradičním pouličním osvětlením, což eliminovalo 4,5 tun ekvivalentu CO2.
Nejnovější vývoj:
Další programy přinesly působivé výsledky po celém městě. Silniční značky Pinehurst Avenue dosáhly snížení 89 %, snížení 89 %, Zatímco povrchové materiály Alderwood Avenue doručily nízké uhlíkové materiály 37 %.
Alderfield Nasazení Drive s nízkouhlíkovým zařízením, včetně technologie Instagrid, zabránilo 72,4 tun emisí ekvivalentu CO2.
Rozhodnutí Liverpoolu opustit kontrolu znečištění založené na nabíjení se objevilo po rozsáhlém modelování, které odhalilo, že čistá vzduchová zóna s poplatky by nedokázala řešit všechny identifikované překročení silnic.
Rada určila, že alternativní opatření by mohla dosáhnout efektivněji dodržování předpisů, aniž by řidičům uložila finanční sankce.
Liverpool opustil plány na představení zóny čistého vzduchu po celém městě
|
PaVeřejná konzultace hrála při utváření tohoto přístupu klíčovou roli, přičemž zpětná vazba zdůraznila obavy o ekonomické dopady na obyvatele a podniky.
Radní Dan Barrington, člen kabinetu pro přepravu a konektivitu, řekl: „Tento inovativní program položí doslova naše sdílené budoucnosti dekarbonovaných silnic.“
Úspěšné zkoušky Liverpoolu vytvořily plán pro celostátní implementaci a podporovaly britské čisté nulové ambice. Třetí fáze prozkoumá další uhlíkMinimalizace inovací v oblasti návrhu, výstavby a údržby silnic.
BArrington dodal: „Tyto zkoušky, pokud se ukážou úspěšné v Liverpoolu, lze zavádět po celé Velké Británii a pomoci národu dosáhnout našeho čistého nulového cíle.“
