Miliony motoristů naléhaly na použití mezery nároků na poškození vozidla způsobené chudými britskými silnicemi
Miliony řidičů byly vyzvány, aby si nárokovali náhradu za poškození vozidla způsobené špatnými podmínkami silnice ve Velké Británii prostřednictvím známých opatření, která jim mohla ušetřit tisíce nákladů na opravy.
Přichází poté, co výzkum odhalil, že motoristé nevěděli, že by mohli hledat náhradu škody od místních rad nebo úřadů silnic, když jsou jejich auta poškozena špatnými podmínkami silnice.
Zjištění zdůraznila významnou mezeru v znalostech mezi britskými řidiči, kteří stále více čelili nákladným opravám kvůli zhoršující se silniční infrastruktuře.
Mnoho postižených motoristů nevědomky absorbovaly náklady na opravy, které by mohly být potenciálně získány prostřednictvím postupu právních nároků.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailemmotoring@gbnews.uk
Odborníci zjistili, že řidiči nevědí, že by si mohli nárokovat odškodnění od jejich místního úřadu
Pa
Průzkum odhalil, že a ohromující 83 procento motoristů, kteří zažili poškození výmolu byli platit náklady na opravu z vlastních kapes, pouze s šest procent Tvrdí prostřednictvím svých pojišťovacích společností.
Tento vzorec přetrvává, přestože řidiči mají legitimní práva na odškodnění od místních úřadů.
Neochota prosazovat nároky Rady pramení částečně z rozsáhlých odmítnutí, přičemž mnoho místních úřadů odmítá většinu žádostí o kompenzaci.
Tato odmítnutí se často spoléhají na kontroverzní ustanovení v zákoně o dálnicích z roku 1980, které Rady umožňuje odmítnout nároky, pokud mohou prokázat, že nevěděli, že výmol existoval před incidentem.
Tato legální mezera vytvořila pro řidiče, kteří hledají kompenzaci, významnou překážku, přičemž mnoho z nich ponechává absorbovat značné náklady na opravu, přestože poškození způsobené nedostatečnou údržbou silnic.
Výmoly po celé Anglii ukazují dramatické 40 Procentní meziroční nárůst v průměru, vynásobení rychleji než úsilí o opravu může udržet krok.
Zhoršující se podmínky silnice představují bezpečnostní i finanční obavy pro miliony řidičů, kteří setkat se s těmito nebezpečími denně.
Navzdory rozšířené povaze problému, 59 Procento dotázaných řidičů připustilo, že nehlásí výmoly místním úřadům.
LatesT Vývoj:
Pottoly poškození vozidel se z minulého roku zvýšila o pátéPaGreg Wilson, generální ředitel společnosti Quotezone, řekl: „Doporučujeme motoristům, aby nahlásili jakékoli výmoly v jejich místní oblasti, i když neměli nehodu, aby pomohli radě předběžně uznat Potřeba oprav v problémových oblastech a doufejme, že zabrání poškození vozidel. “
Odborníci nyní naléhali na řidiče, aby podnikli konkrétní kroky k posílení jejich nároků na kompenzaci, když dojde k poškození výmolů.
Před tvrzením místní rady by motoristé měli shromáždit komplexní důkazy, aby dokázali, že škoda byla způsobena vadací vozovkou.
Wilson radil řidičům, aby zaznamenali, kde a kdy k incidentu došlo, a fotografování, pokud je to bezpečné, s vědomím velikosti a umístění výmolu.
Dotyčný výmol musí být obvykle nejméně 40 mm hluboký, aby se kvalifikoval pro nároky na kompenzaci.
Navrhl, že svědci incidentu a důkazy od vyškoleného mechanika mohou výrazně pomoci posílit.
Řidiči utratí zhruba 500 GBP za vyřešení problémů souvisejících s výmolemPaU řidičů, jejichž nároky jsou odmítnuty, komplexní pojištění vozidel obvykle pokrývají škodu výmolů jako standard.
Wilson však varoval, že sledování této trasy přichází s důležitými úvahami týkajícími se politických podmínek.
„Pokud se řidiči pokusili požadovat prostřednictvím místní rady a byli odvráceni, mohou se na ochranu podívat na svého poskytovatele pojištění,“ řekl. „Pokud je politika plně komplexní, je poškození výmolů obvykle pokryto jako standardní.“
