Motoristé čelí tvrdším opatřením a trestním rejstříkům za porušení historických limitů hmotnosti mostu

Úředníci nyní uvedli, že toto chování vytváří zbytečná bezpečnostní rizika a může donutit místní úřad k ráznějším opatřením.

Varování následuje po opakovaných zprávách, kam nákladní auta i nadále používají mosty navzdory policejním kontrolám a dřívějším veřejným výzvám.

Oba mosty, které křižují A591, byly loni uzavřeny poté, co inženýři vyjádřili obavy o jejich stav. Přestože jsou od té doby znovu otevřeny, mohou je bezpečně používat pouze vozidla do limitu 7,5 tuny.

Po Po počátečním uzavření rada najala nezávislého specialistu, aby provedl úplný strukturální přezkum. Texpert došel k závěru, že mosty potřebují dočasné uzavření, aby mohl probíhat podrobnější monitoring.

Tento proces trval několik měsíců a mosty byly znovu otevřeny až v únoru, jakmile byly přidány hmotnostní limity, aby byly chráněny před poškozením.

Od té doby policie Cumbria provádí pravidelné namátkové kontroly s použitím označených i neoznačených vozidel.

|

GETTY/PA

Tyto kontroly zjistily, že mnoho řidičů omezení stále ignoruje. Policisté nyní mohou stíhat řidiče, kteří poruší pravidla, což znamená, že pachatelům hrozí záznam v trestním rejstříku a trestné body a také pokuta.

Podle rady už došla trpělivost, úředníci nyní uvedli, že pokud se situace nezlepší, mohou zvážit tvrdší opatření.

Radní Peter Thornton vyzval řidiče, aby brali varování vážně. „Bezpečnost musí být na prvním místě,“ řekl. „Tato omezení nejsou volitelná. Každý, kdo se je rozhodne ignorovat, vystavuje sebe i ostatní nebezpečí.

Situaci bedlivě sledujeme, a pokud budou jezdci nadále porušovat pravidla, budeme se muset podívat, jaké další kroky můžeme podniknout.“

| PA

Na obou mostech byl nedávno posílen monitoring, aby se mohla shromáždit rada přesnýaktuální informace o tom, kolik vozidel s nadváhou je nadále používá.

Pan Thornton uvedl, že tato data budou vodítkem pro jakákoli budoucí rozhodnutí, včetně toho, zda je zapotřebí přísnější vymáhání nebo nová omezení, pokud řidiči nebudou dobrovolně dodržovat.

Dva mosty, které byly postaveny v průběhu 60. a 70. let 20. století, využívají železobetonové provedení „polovičního spoje“. Struktury tohoto typu jsou nyní celonárodně známé tím, že potřebují mnohem podrobnější kontrolu než většina jiných návrhů mostů.

I když nedávné inspekce nezjistily žádné závažné nové problémy, polokloubové mosty mají slabiny, což znamená, že musí být pečlivě posuzovány a sledovány po dlouhou dobu. Hmotnostní limity jsou klíčovou součástí jejich dlouhodobé bezpečnosti.

| GLOUCESTERSHIRE CONSTABULARY

Aby rada splnila národní standardy, využívá k provádění těchto hodnocení specializované konzultanty a zavázala se k průběžnému monitorování a údržbě. Úředníci tvrdí, že tento přístup pomůže zajistit, že mosty budou i nadále bezpečné pro každodenní použití široké veřejnosti.

Přestože většina řidičů pravidla dodržuje, místní obyvatelé říkají, že viděli nákladní auta a další těžká nákladní auta dál přecházet přes mosty. Někteří vyvolali obavy, že opakované přetěžování by mohlo způsobit náhlé selhání – přesně to, čemu mají omezení zabránit. Rada zdůraznitd že naprostá většina vozidel, včetně osobních a lehkých dodávek, může mosty normálně používat.

Týká se to pouze těžších vozidel a alternativní trasy jsou jasně vyznačeny. I přesto, vzhledem k ohrožení bezpečnosti, rada a policie nabádají všechny řidiče, aby brali omezení vážně.

Každý, kdo bude přistižen při překročení limitu, může očekávat trestní stíhání, a pokud problém přetrvá, vymáhání se pravděpodobně ještě zpřísní.