Nárůst čínských elektromobilů používaných k tomu, aby pomohly britským úředníkům splnit čistý nulový cíl, vyvolává obavy o národní bezpečnost

Mimořádný krok, vyvolaný obavami, že komponenty vyrobené v Číně by mohly umožnit nepřátelské sledování, odhaluje to, co podle kritiků představuje zásadní nesoulad priorit v jádru rozhodování vlády.

Ministerstvo obrany v posledních letech shromáždilo stovky elektrických vozidel v rámci snahy společnosti Whitehall o snížení emisí uhlíku v rámci mandátu pro vozidla s nulovými emisemi.

Mandát požaduje, aby alespoň 28 procent veškerého prodeje nových vozidel bylo letos na elektrický pohon, přičemž armáda není vyňata.

Ale protože mnoho z těchto vozidel je vyráběno čínskými společnostmi nebo používají čínské systémy, vyvolalo to mezi bezpečnostními experty obavy, že mohou obsahovat vestavěnou monitorovací technologii.

Úředníci již zakázali parkování některých elektromobilů s čínskými součástkami v blízkosti citlivých vojenských míst, což je bezprecedentní krok, který zdůrazňuje závažnost rizika.

Obrázky, které nyní kolují na sociálních sítích, ukazují nápadná varování na palubní desce uvnitř samotných vozidel.

|

SOCIÁLNÍ MÉDIA

Jedno upozornění zní: „MoD zařízení NESMÍ být připojena k tomuto vozidlu.“ Další uvádí: „Vyhněte se konverzacím nad OFICIÁLNÍM ve vozidle.“

Zatímco zdroje trvají na tom, že v současné době neexistují žádné důkazy o zachycování informací třetími stranami, pravidla byla preventivně zpřísněna pro všechna civilní nájemní vozidla. Flotila v současnosti zahrnuje asi 745 plně elektrická vozidla spolu s více než 1 400 hybridy.

Mnoho elektromobilů dodává MG, značka vlastněná Čínou‚s státem kontrolovaná Shanghai Automotive Industry Corporation.

Podle Analytici obrany a kybernetické bezpečnosti jsou nyní moderní vozidla v podstatě počítače na kolech, nabité mikrofony, systémy GPS, senzory a softwarem připojeným k internetu, který by teoreticky mohl přenášet data zpět na zámořské servery.

| MG

Bývalý důstojník vojenské rozvědky plukovník Philip Ingram se ve své kritice otevřeně vyjádřil a situaci nazval „směšné“.

Řekl to The Telegraph že představitelé obrany prokázali „úroveň naivity a arogance… žebráckou víru“, vzhledem k tomu, že dnešní propojená vozidla často obsahují složité systémy pro sběr dat schopné zaznamenávat zvuk a informace z jakéhokoli zařízení spojeného s vozem.

Jeho varování odráží širší obavy v rámci bezpečnostní komunity, že elektromobilyzejména ty, které byly postaveny pomocí čínské technologie, by mohly být zneužity ke špionáži.

Začátkem tohoto roku, Defence Science and Technology Laboratory vydala formální hodnocení zdůrazňující národní bezpečnostní rizika, která představují elektrická vozidla, zejména ta, která jsou vyrobena v Číně nebo používají čínské komponenty.

Zpráva sdílená s předchozí konzervativní vládou varovala, že elektromobily by se mohly účinně stát „mobilními špionážními platformami“ a že i vozidla vyrobená na Západě mohou být stále zranitelná, pokud se budou spoléhat na díly dodané z Číny.

Navzdory těmto varováním zůstávají labouristé oddáni některým z nejagresivnějších čistých nulových časových plánů na světě.

Ministryně dopravy Heidi Alexander nedávno znovu potvrdila závazek zakázat prodej nových benzínových a naftových vozů do roku 2030 a trvala na tom, že je to nutné k „opravě rozhodnutí z minulosti“. Hybridní a plug-in hybridní vozidla budou povolena do roku 2035, ale trajektorie jasně směřuje k plně elektrifikovanému silničnímu systému.

Ministři argumentovali, že přechod přinese ekonomické výhody, a poukázali na to, že Spojené království loni prodalo více než 381 000 elektromobilů.