NJ Transit Train Engineers on Strike, veškerá železniční služba pozastavena-NBC 5 Dallas-Fort Worth
Inženýři vlaků v New Jersey Transit šli do stávky těsně po půlnoci, odešli z práce a nechali stovky tisíc denních jezdců v pátém dojíždění a dále.
NJ Transit uvedl, že veškerá železniční služba byla pozastavena „kvůli pracovní akci“, dodal, že by se mělo zabránit jakémukoli nepodstatnému cestování a každému, kdo má schopnost pracovat na dálku. Stávka ponechává 350 000 denních dojíždějících v New Jersey a New Yorku, kteří se spoléhají na vlaky, které hledají další způsoby dopravy, aby dosáhly svých destinací – nebo zvážily zůstat doma.
„Lokomotiva inženýři bratrstva lokomotiv inženýrů (BLET) hlasovali pro stávku, což znamená, že úplné pozastavení tranzitní železniční dopravy NJ, včetně Metro-North West od Hudson Service,“ uvedla NJ Transit na svých webových stránkách a poznamenal, že by se na jejích webových stránkách zastavila.
Násad přichází po posledním kole vyjednávání ve čtvrtek nedokončil dohodu. Bude to první státní stávka státu za více než 40 let a přichází měsíc poté, co členové odborů převážně odmítli pracovní dohodu s vedením.
„Představili jsme jim poslední návrh; odmítli ho a odešli s dvěma hodinami zbývajícími na hodinách,“ řekl Tom Haas, generální předseda bratrství lokomotiv inženýrů a vlaků.
Unie uvedla, že 450 členů a účastníků Unie odešlo na pět let bez navýšení.
„NJ Transit má za nové ústředí a 53 milionů dolarů za zdobení interiéru této zbytečné budovy půl miliardy dolarů. Během dovolené v loňském roce rozdávali příjmy 20 milionů dolarů. Mají minulý rok peníze na pohledy na penthouse a projekty pro domácí mazlíčky,“ uvedli Blet National President Mark Mark Wallace. „Dost stačí. Zůstaneme venku, dokud naši členové neobdrží spravedlivou odměnu, kterou si zaslouží.“
Prezident a generální ředitel NJ Transit Kris Kolluri tuto situaci popsali jako „pauzu v rozhovorech“.
„Určitě očekávám, že tyto konverzace vyzvednu co nejdříve,“ řekl koncem čtvrtek během společné tiskové konference s New Jersey Gov. Phil Murphy. „Pokud jsou ochotni se setkat dnes večer, setkám se s nimi dnes večer. Pokud se chtějí setkat zítra ráno, udělám to znovu. Protože si myslím, že je to nesmírně proveditelný problém. Otázkou je, mají ochotu přijít k řešení.“
Murphy uvedl, že je důležité „dosáhnout konečné dohody, která je spravedlivá jak pro zaměstnance, tak zároveň dostupná pro dojíždějící a daňové poplatníky v New Jersey“.
„Opět nemůžeme ignorovat fiskální realitu agentury,“ řekl Murphy.
Guvernér a Kolluri byli naplánováni, aby oslovili média týkající se stávky znovu v pátek 10:00.
Je to stávka, která by mohla povídat tisíce: s inženýry NJ Transit, kteří si přečetli, aby odešli z práce o půlnoci, bude dojde k dohodě o poslední chvíli, aby se železniční služba udržovala? Pat Battle NBC New York, Chris Glorioso a Checkey Beckford mají týmové pokrytí.
Oznámení přišlo po 15 hodinách nepřetržitých smluvních rozhovorů, podle Unie. Wallace uvedl, že unie „učinila ústupky, které by daly New Jersey Transit cestu k dohodě s místními inženýry a zabránění zastavení práce,“ řekl, že tranzitní gigant odešel s dvěma hodinami, aby šel před půlnoční termín.
Očekává se, že linky Picket začnou ve 4:00 v pátek na třech místech: ústředí NJ Transit v Newarku; Stanice Penn v New Yorku; a železniční terminál Atlantic City.
NJ Transit-třetí největší tranzitní systém národa-provozuje ve státě autobusy a železnici a poskytuje téměř 1 milion výletů v pracovní den, včetně do New Yorku. Náraz zastaví všechny vlaky NJ Transit dojíždějící, které poskytují silně používané trasy veřejné dopravy mezi stanicí Penn New York City na jedné straně řeky Hudson a společenstvím v severním New Jersey na druhém, jakož i na letišti v Newarku, které se nedávno nepatřilo s nesouvisejícím zpožděním.
Agentura v posledních dnech oznámila pohotovostní plány a uvedla, že plánuje zvýšit autobusovou dopravu, ale Varovali jezdce To, že autobusy by pouze přidaly „velmi omezenou“ kapacitu k existujícím autobusovým trasům v New Yorku v těsné blízkosti železničních stanic a nezačaly by běžet až v pondělí. Agentura také uzavře uzavření se soukromými dopravci na provozování autobusové dopravy z klíčových regionálních míst pro park a jízdu během období špičky v pracovní den.
Agentura však poznamenala, že autobusy by nebyly schopny zvládnout téměř stejný počet cestujících – pouze asi 20% současných zákazníků železnice – proto naléhala na lidi, kteří by mohli z domova pracovat, pokud by došlo k stávce.
Dokonce i hrozba to již způsobila narušení cestování. Uprostřed nejistoty, tranzitní agentura Zrušená vlaková a autobusová doprava na koncerty Shakira Čtvrtek a pátek na stadionu Metlife v New Jersey.
Romney Smith podává zprávy o odpočítávání možného stávky NJ Transit.
Strany se setkaly v pondělí s federální mediační radou ve Washingtonu, aby diskutovala o této záležitosti, a během čtvrtečních rozhovorů byl přítomen mediátor. Kolluri ve čtvrtek večer řekl, že rada pro mediaci navrhla nedělní ranní setkání, aby pokračovala v rozhovorech.
Mzdy byly hlavním bodem vyjednávání mezi agenturou a bratrstvím lokomotiv inženýrů a školitelů. Unie říká, že její členové vydělávají průměrný plat ve výši 113 000 USD ročně a říká, že by bylo možné dosáhnout dohody, pokud generální ředitel agentury Kris Kolluri souhlasí s průměrným ročním platem 170 000 USD.
Vedení NJ Transit však zpochybňuje údaje Unie a tvrdí, že inženýři mají průměrný celkový zisk ve výši 135 000 USD ročně, přičemž nejvyšší výdělky přesahují 200 000 USD.
Kolluri a Murphy ve čtvrtek večer uvedli, že problém není tak moc, zda se obě strany mohou dohodnout na zvýšení mezd, ale zda tak mohou udělat za podmínek, které by pak nespustily jiné odbory, aby požadovaly podobné zvýšení a vytvořily finančně neproveditelnou situaci pro NJ Transit.
Kongres má pravomoc zasáhnout a zablokovat stávku a donutit Unie přijmout dohodu, ale zákonodárci neprokázali ochotu to udělat tentokrát jako v roce 2022, aby zabránili národnímu stávce nákladní dopravy.
Unie zaznamenala stálé opotřebení ve svých řadách na NJ Transit, protože více jejích členů odchází, aby na jiných železnicích přijali lépe placené pracovní místa. Počet inženýrů NJ Transit se zmenšil z 500 před několika měsíci na asi 450 dnes.
K této zprávě přispěli reportéři Associated Press Hallie Golden a Josh Funk.
