Ohromující nová zpráva zjistila, že celkové náklady na vyplnění všech výmolů po celé Anglii a Walesu by stály 17 miliard liber, přestože se výmol opravoval každých 18 sekund.
Poslední roční průzkum údržby místních úřadů (Alarm) uvádí, že výmol byl naplněn každých 18 sekund, každý den, po dobu 10 let, ale k opravě nevyřízených položek je zapotřebí miliard liber.
Jeden z každých šest kilometrů místní silniční sítě se uvádí, že zbývá méně než pět let strukturálního života, potenciálně pravopisné chaos pro motoristy, kteří denně používají klíčové silniční trasy.
Zpráva o poplachu uvádí, že dokončení jednorázového dohánění bude trvat 12 let, i když silnice jsou v průměru pouze jednou za 93 let pouze jednou za 93 let.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailemmotoring@gbnews.uk
Nejnovější zpráva o poplachu varuje, že to bude stát téměř 17 miliard liber na opravu výmolů po celé Anglii a Walesu
Pa/Getty
David Giles, předseda asfaltové průmyslové aliance, která zavádí průzkum poplachu, poznamenal, že za posledních 10 let bylo vynaloženo více než 20 miliard GBP za opravu výmolů a udržování vozových cest po celé Anglii a Walesu.
V loňském podzimním prohlášení se Labor zavázala dalších 1,6 miliardy liber, aby každý rok naplnila další milion výmolů po celé Anglii, poté, co kampaně na britských silnicích bylo více výmolů, než na Měsíci jsou krátery.
Navzdory tomu mnoho odborníků tvrdí, že vláda musí udělat více nebo řidiči budou i nadále zažít metlu výmolů po celé zemi.
Giles dodal: „Vzhledem k krátkodobému přidělování tohoto financování to vedlo k žádnému kvantifikovatelnému zvýšení stavu a odolnosti sítě.
Ministr silnic Lilian Greenwood se zavázal vyplnit více výmolů po celé Anglii Pa„Ve skutečnosti téměř všechny (94 %) týmy místních úřadů uvedly, že podle jejich názoru nedošlo k žádnému zlepšení jejich místní sítě za poslední rok: názor nepochybně sdílel většina uživatelů silničního provozu.“
Zpráva o poplachu také zjistila, že místní úřady by každý rok potřebovaly dalších 7,4 milionu GBP, aby si udržely silniční síť a zabránily dalšímu zhoršení.
Pokud jde o více než 106 000 mil silnic po celé Anglii nebo Walesu – nebo 52 % sítě – zbývá méně než 15 let strukturálního života.
Giles uvedl, že pro místní úřady a vláda je zapotřebí „úplné změny v myšlení“ a vláda se odkloní od krátkodobých oprav a směrem k dlouhodobým závazkům financování.
Ve finančním roce 2024/25 bylo v Anglii a Walesu naplněno 1,9 milionu výmolů za cenu 137,4 milionu GBP.
Giles, spolu s řadou odborníků v oboru, vyzval kancléře Rachel Reeves, aby zřídil minimální pětiletý horizont financování a „podstatný“ zvýšení investic do nadcházejícího jarního prohlášení 26. března.
Simon Williams, vedoucí politiky na RAC, opakoval hovory z AIA s tím, že nedostatek investic nyní bude v dlouhodobém horizontu pronásledovat silnice a motoristy s většími náklady na opravu.
Řekl: „Mezitím všichni uživatelé silničního provozu nadále platí cenu nepříjemnými cestami, vyhýbanými poruchami a opravou účtů, které způsobují pouze proto, že výmoly jsou tak špatné.“
Nejnovější vývoj:
Práce zavázala ve svém volebním manifestu, že napraví jeden milion výmolů ročně PaRadní Adam Hug, mluvčí dopravy v Asociaci místní správy, dodal: „Není žádným překvapením rad, že místní silniční opravy nevyřízených položek nadále roste, vzhledem k inflaci a obrovským požadavkům na zákonné služby místní správy.
„Zvýšení financování v posledním rozpočtu bylo pozitivní a nyní musí následovat závazek při přezkumu výdajů na dlouhodobý finanční balíček, který by se s tímto nevyřízeným nevyřídil a obrátil jej.“
Prezident AA Edmund King také reagoval na zjištění zprávy a uvedl, že Spojené království bylo „nikde blízko“, aby se dostalo z problémů s výmoly, což opět zdůraznilo velikost nákladů na 17 miliard liber na práci v nevyřízeném bloku.
