Práce byla vyzvána, aby zavedla více parkovacích míst obytných obytný a kamer v Velké Británii, protože poptávka po prostorech způsobuje obavy.
Přichází poté, co zpráva zjistila, že více než čtyři z pěti řidičů obytných obytných automobilů a campervan byly ponechány nespokojeni s dostupností přes noc.
Zjištění odhalila, že omezení cestování po Brexitu vedla ke zvýšené poptávce po možnostech domácího turistiky, přičemž více řidičů vyrazilo ve větších vozidlech na prázdniny v Británii.
Nyní kampaň pro Real Aires, která zadala průzkum, varovala, že nedostatek vhodné parkovací infrastruktury stojí místní ekonomiky potenciální příjmy z cestovního ruchu, přičemž uživatelé obytných obytných automobilů utratí v průměru 51 GBP na místní podniky.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailemmotoring@gbnews.uk
Domory utratí v průměru 51 GBP za den na místních podnicích
Getty
Navzdory 90 % účastníků průzkumu, kteří vlastní plně samostatná vozidla s palubními toaletami a vodními zařízeními, se třetina řidičů přijala na spaní v Lay-Bys kvůli omezeným alternativům.
Výzkum naznačil Motorcaravaners jsou ochotni zaplatit za správná zařízení, přičemž respondenti uvedli, že utratí 10 GBP za základní parkování přes noc, 15 GBP za weby s likvidací odpadu a vodní body a 6 GBP za přístup k servisním bodu.
V současné době uživatelé utratí v průměru 23 GBP za noc za parkování přes noc nebo poplatky za kemp, pokud jsou k dispozici vhodné možnosti.
Steve Haywood, generální ředitel kampaně pro Real Aires, vysvětlil, že uvítací motorky do oblasti „může být nesmírně pozitivní tah“.
Řekl: „Existuje jasná poptávka zdůrazněná omezením cestování po Brexitu pro více možností pobytu přes noc ve městech ve Velké Británii a tato města by mohla mít prospěch nesmírně prospěch tím, že přijme motory.“
Donald MacDonald, zakladatel a prezident Campra, podrobné, jak obytné automobily a campervany silně přispívají k ekonomice.
Dodal: „Poskytuje nám několik opravdu solidních statistických důkazů, které můžeme sdílet s místními úřady a podniky, abychom jim pomohli pochopit důležitost pokusu přizpůsobit se tomuto novému stylu cestovního ruchu a jasné finanční výhody místním komunitám, které přijímají tento typ cestovního ruchu.“
Několik rad již má prokázali potenciální výhody poskytování zařízení pro obytné automobily, přičemž Fleetwood v Lancashire viděl značné zvýšení příjmů pro místní obchody po zavedení parkování 5 za noc 5 za noc.
LAtestic Developments:
AIRES nabízí automobily místo pro parkování přes nocGettyCleethorpes také otevřel vyhrazený web Rady, který umožnil samostatným obytným orgánům parkovat až 48 hodin, což se již ukázalo jako úspěšné.
Ne všechny úřady však tento trend přijímají, přičemž Hampshire County Council minulý měsíc schválila plány na zakázání táborů a obytných automobilů, aby zůstaly přes noc v Keyhaven poblíž Lymingtonu a tvrdí, že tento krok „přinese rozkaz“ do oblasti.
Haywood poznamenal: „Více rad vidí výhody poskytování zařízení, místo toho, aby utrpěly náklady na vymáhání a zákazy, nemluvě o ztrátě potenciálních příjmů podnikům.
„Každá rada, která provozovala 12měsíční soud„ Aires “, byla úspěšná a učinila parkování přes noc trhou.“
Domory a Campervan mají omezené možnosti parkování po celé Velké Británii
Pa
Kampaň za Real Aires také prosazoval, aby britské rady přijaly evropské „Aires“, které jsou určena zastavovacími místy pro motory, které jsou běžné na celém kontinentu.
S více než 416 000 motoravany registrovanými ve Velké Británii podle dVLA čísla, kampaň tvrdila, že existuje významný nevyužitý potenciál pro místní ekonomiky.
Aires obvykle poskytuje bezpečná parkovací místa přes noc pro samostatné obytné obálky, často včetně servisních bodů za likvidaci vody a odpadu, což umožňuje vozidlům zůstat ve městech a městech až 48 hodin za stanovenou cenu.
Mluvčí asociace místní správy uvedl: „Politiky kolem noční motorkaravanské parkování a poskytování zařízení jsou pro místní rady věcí.“
