Jet musel zrušit vzlet, aby se zabránilo kolizi přistávací dráhy na letišti v Laguardii v New Yorku
Když cestovní letoun řvát po přistávací dráze směrem k vzletu na letišti v Laguardii v New Yorku musel zabouchnout brzdy začátkem tohoto měsíce, protože další letadlo bylo stále na dráze, Renee Hoffer a všichni ostatní cestující byli hozeni vpřed na svých sedadlech.
Hoffer skončil v pohotovostní místnosti další den po blízké Miss 6. května, protože její krk začal bolet a její levá paže ztuhla.
„Zastávka byla stejně tvrdá jako jakákoli dopravní nehoda, ve které jsem byl,“ řekl Hoffer.
Federální letecká administrativa i národní rada pro bezpečnost dopravy v pondělí uvedly, že vyšetřují incident, ve kterém musela republika Airways Jet přerušit vzletu a zabouchnutí na zastavení, protože letadlo United Airlines stále pojíždělo po dráze. K těsnému volání došlo, přestože letiště bylo vybaveno pokročilým povrchovým radarovým systémem, který je navržen tak, aby pomohl zabránit těmto blízkým hovorům.
Ve zvuku z věže, kterou ABC získal z webuwww.liveatc.netŘadič leteckého provozu řekl pilotnímu paprsku Republic Airways: „Promiň, myslel jsem si, že United se před tím vyčistil dobře.“
V té době, kdy Controller nařídil, aby republika Airways Jet na vzlet, pozemní ovladač na jiné rádiové frekvenci nasměroval United letadlo na novou pojezdovou dráhu poté, co zmeškal první, který měl použít k opuštění dráhy.
Když cestující vystoupili z letadla po blízkém hovoru ve 12:35 ráno, Hoffer řekl, že agenti brány jim odmítli dokonce dát hotelové poukázky na noc, protože obviňovali počasí, i když další cestující řekl, že má aplikaci na svém telefonu, která ukázala, že další letadlo je na dráze.
Hoffer uvedla, že uvízla v noční můře zákaznického servisu, protože Flight Republic fungovala pro American Airlines náhle. Řekla, že ani letecká společnost ani FAA neodpověděla na její stížnosti, zatímco ona nadále ošetřuje sevřený nerv v krku, který lékaři ER identifikovali.
Letecké společnosti i letiště odkazovaly na otázky FAA.
Početblízké hovoryV posledních letech vyvolaly vážné obavy pro FAA, NTSB a další bezpečnostní odborníky. Šetření NTSB s únorem 2023Cloves Hovor v Austinuzdůraznil obavy, ale existuje několik dalšíchHigh-Profile téměř Misses. V jednom případě, jihozápadní letadlo, které přichází na přistání v Chicaguúzce se vyhnulrozbíjet se do obchodního proudu překročení dráhy.
LaGuardia je jedním z pouhých 35 letišť po celé zemi vybavené nejlepší technologií FAA k zabránění takovým vstupům do dráhy. TheASDS-X systémPoužívá řadu technologií k tomu, aby ovladatelé pomohli sledovat letadla a vozidla na zemi. Na dalších 490 amerických letištích s kontrolní věží se musí správci letového provozu spoléhat na více low-tech nástrojů, jako je pár dalekohledu, aby sledoval letadla na zemi, protože systémy jsou drahé.
Rozšíření systémů na více letišť je něco, co by tajemník dopravy Sean Duffy chtěl udělat, kdyby se Kongres podepsal na jehoPlán více miliard dolarůPřepracování stárnoucího systému řízení letového provozu národa.
Je však jasné, že technologie není dokonalá, protože se blíží blízké hovory. FAA podniká řadu dalších kroků, aby se pokusila snížit počet blízkých hovorů a v budoucnu plánuje nainstalovat další varovný systém v Laguardia.
Míra vstupů do dráhy na 1 milion vzletu a přistání však zůstala po desetiletí kolem 30 let. V roce 2017 a 2018 byla sazba až 35 let. Obecně však existuje méně než 20 z nejzávažnějších druhů vpádů, ve kterých byla kolize úzce zabráněna nebo podle FAA existoval významný potenciál pro havárii. Toto číslo zasáhlo 22 v roce 2023, ale loni kleslo na pouhých 7.
Na pomoc, existuje úsilí o vývoj systému, který budeVarujte piloty přímoo provozu na dráze namísto upozornění ovladače a spoléhání se na ně na předání varování. To by mohlo ušetřit drahé sekundy. FAA však dosud neocerovala systém, který by varoval přímo piloty, že Honeywell International se vyvíjí po celá léta.
Nejhorší nehoda v historii letectví nastala v roce 1977 na španělském ostrově Tenerife, když KLM 747 začal vzlet, zatímco Pan AM 747 byl stále na dráze; 583 lidí zemřelo, když se letadla srazila v silné mlze.
