Rada práce se rozhodla zavést trestání dopravních opatření uprostřed nárůstu překročení rychlosti a přestupků v řízení
Lambeth Council odhalil plány schválit nový kamerový dopravní filtr na křižovatce Palace Road a Leigham Vale v Tulse Hill navzdory protestům řidičů.
Rada vysvětlila, že formální rozhodnutí se očekává 9. prosince příští týden, přičemž nové opatření bude součástí stávajícího sousedství s nízkým provozem Streatham Hill a následuje po zákonné konzultaci provedené začátkem tohoto roku.
Dokumenty Rady potvrdily, že podnikovým ředitelem pro růst a životní prostředí bude oprávněna zavést změny prostřednictvím příkazů k řízení provozu podle zákona o regulaci silničního provozu z roku 1984.
Úředníci dospěli k závěru, že konání veřejného šetření by žádné nepřineslo další užitečné informace, a proto nebude probíhat žádné šetření.
Rada očekává, že projekt bude stát 20 788 liber, přičemž úřad chce, aby byl dokončen do 20. prosince před Vánocemi.
Monitorování provedené začátkem tohoto roku ukázalo prudký nárůst dopravy s využitím Palace Road jako zkratky. Data shromážděná v květnu 2025 zaznamenala více než 3 700 aut, která jezdí po silnici každý den.
Podle rady mnoho řidičů používá Palace Road a Probyn Road, aby se vyhnuli semaforům na nedaleké otočce. Velkým problémem obyvatel se stala také rychlost.
Skoro čtyři u 10 vozidel jedoucích po Probyn Road bylo zjištěno překračování povolené rychlosti, přičemž 29 procent řidičů na Palace Road bylo také zaznamenáno, že překročilo povolenou rychlost. Rada popisuje tento nárůst průjezdného provozu a překročení rychlosti jako „významný“ ve srovnání s poslední revizí Streatham Hill LTN.
Řidiči se brzy dočkají nainstalovaných nových rychlostních radarů, které mají pomoci zabránit řidičům v porušování zákona
|
PA/GETTYRadní Rezina Chowdhury, která slouží jako členka kabinetu pro čistý vzduch a udržitelný Lambeth, říká, že obyvatelé opakovaně vyjadřovali obavy z nebezpečné jízdy.
Ona uvedl: „Silniční nebezpečí a rychlost jsou některé z hlavních problémů, o kterých se mnou obyvatelé mluví, a zastupitelstvo je naprosto jasné, že přijmeme opatření, abychom zajistili bezpečnost lidí.“
„Víme, že průsek Palace Road–Probyn Road používá příliš mnoho lidí na to, aby se vyhnuli semaforům na otočce. Není fér, aby se takto využívaly malé místní ulice.“
Navrhovaný filtr dopravy má tyto obavy řešit přímo a bude vynucován pouze kamerami chodcům, cyklistům a vozidlům se zvláštními výjimkami povolen průjezd omezením.
Silniční omezení zakazují vjezd vozidel v době špičky | PAVýjimky se budou vztahovat na pohotovostní služby a držitele modrého odznaku, kteří obdrželi schválené výjimky. Rada uvedla, že filtr sníží objem dopravy, odrazí od nebezpečných zkratek a vytvoří bezpečnější podmínky pro lidi, kteří jdou pěšky, cyklistika nebo pomocí invalidních vozíků a pohybových pomůcek.
Schéma bude postaveno z odolných, nákladově efektivních materiálů a bude zahrnovat také novou výsadbu a další zařízení pro parkování kol.
Doprava do Londýna je údajně financuje celý projekt prostřednictvím grantu poskytnutého radě Lambeth, která nyní může peníze použít na instalaci kamer.
Monitorování v celé čtvrti ukázalo, že celkový provoz na vnitřních a blízkých hlavních silnicích klesl o pět procent. Obytné ulice uvnitř LTN zaznamenaly mnohem větší snížení, počet vozidel se snížil o 54 procent.
Program se setkal s pobouřením obyvatel | PANový filtr je zaváděn, protože Lambeth pokračuje ve snižování návštěvnosti program navzdory nedávným právním neúspěchům.
V červnu počátkem tohoto roku Nejvyšší soud nařídil okamžité odstranění West Dulwich LTN poté, co rozhodl, že systém byl zaveden nezákonně.
Rozhodnutí se netýkalo toho, zda byla LTN efektivní, ale místo toho se zaměřil na chyby ve způsobu, jakým byl implementován. Lambethovi bylo odepřeno povolení odvolat se proti rozhodnutí a později začal vracet peníze řidičům, kteří zaplatili oznámení o pokutách v rámci tohoto systému.
Rada tvrdí, že je i nadále odhodlána snižovat provoz na obytných komunikacích a zlepšovat bezpečnost pro místní komunity.
