Řadiče leteckého provozu pro letiště Newark krátce ztratí radarový přístup | Zprávy, sport, práce

(AP) – Řadiče leteckého provozu nasměrující letadla do Newarku, New Jersey, letiště krátce ztratilo svůj radar v pátek ráno podruhé za dva týdny a obnovila obavy o stárnoucí systém řízení letového provozu v zemi, který chce prezident Donald Trump přepracovat.

Federální letecká administrativa uvedla, že radar ve zařízení ve Philadelphii, který řídí letadla do a mimo letiště Newark, zčernal po dobu 90 sekund v pátek 3:55. To je podobné tomu, co se stalo 28. dubna.

Tento první výpadek radaru vedl k tomu, že stovky letů byly zrušeny nebo zpožděny na letišti v Newarku za poslední dva týdny poté, co FAA zpomalil provoz na letišti, aby zajistil bezpečnost. Po tomto výpadku se také vydalo pět ovladačů a zhoršilo stávající nedostatek. Není jasné, zda teď budou na dovolenou nějaké další ovladače.

Počet zrušení a zpoždění se rozprostíral po omezeném provozu FAA v Newarku a od té doby zůstal vysoký. FAA plánuje mluvit se všemi leteckými společnostmi, které vyletějí z Newarku o snížení jejich rozvrhů, zatímco problémy s personálním a technologickým problémem přetrvávají.

Počet zrušení v pátek ráno klesl kolem 40 odjezdů a příjezdů, ale zvýšil se po radarovém výpadku a narušení související s probíhající výstavbou dráhy. Do konce dne bylo v Newarku zrušeno 68 odletů a příleží a bylo hlášeno více než 400 zpoždění.

Tisková sekretářka Bílého domu Karoline Leavitt v pátek uvedla, že „závada dnes ráno v Newarku“ byla způsobena stejnými otázkami jako minulý týden.

Nejnovější problémy Newark posilují potřebu ministra dopravy v hodnotě několika miliard dolarů Sean Duffy ve čtvrtek, aby nahradil stárnoucí systém řízení letového provozu v zemi, řekl Leavitt. Plán je navržen tak, aby těmto problémům zabránil a poskytoval řadičům moderní technologii. Nainstalovalo by se více než 4 600 nových vysokorychlostních připojení a po celé zemi by bylo nahrazeno 618 radarů.

Úředníci vyvinuli plán na upgrade systému po smrtící kolizi v lednu v lednu mezi paprskem spolujezdce a vojenským vrtulníkem zabil 67 lidí na obloze nad Washingtonem.

Nedostatky systému řízení letového provozu však jsou známy po celá desetiletí. Národní rada pro bezpečnost dopravy neurčila, že problém se systémem řízení letového provozu způsobil tuto havárii poblíž národního letiště Reagan.

Tyto radarové výpadky v tak přeplněném vzdušném prostoru jsou alarmující, protože záleží na sekundách, ale mluvčí spojeneckých pilotů Capt. Dennis Tajer řekl: „Není to hrozící katastrofa, kterou někteří navrhují.“

„Systém je zapojen tak, aby běžel opravdu dobře, když všechno funguje. Ale nejdůležitější součástí je, že je připraven fungovat, když se něco pokazí,“ řekl Tajer. „I když to zní děsivě, vězte, že řídícího provozu a piloti mají školení a jdeme k tomu.“

Když piloti ztratí kontakt s kontroléry, jejich první akcí je pokračovat na své poslední cestě, ale pokud výpadek pokračuje, piloti začnou vysílat svou pozici do všech ostatních letadel v oblasti-podobně jako piloti na malých letištích, která nemají kontrolní věž.

Americký zástupce Josh Gottheimer obviňoval problémy, které trápily Newark z nedostatku správného personálu leteckého provozu a moderní technologie. Na tiskové konferenci v pátek řekl, že v současné době pracuje asi 20 ovladačů a že číslo by mělo být v 60. letech. A mnoho řádků spojujících řadiče s radarem jsou zastaralé měděné dráty. Řekl, že výpadek 28. dubna byl způsoben tím, že se jeden z těch měděných drátů smaží.

„Náš region je pro naši zemi klíčovou ekonomickou tepnou. Přesto tento region … Jeden z nejrušnějších vzduchových prostorů na světě, jak jsem zmínil, běží z věže, která je plná měděného drátu, který se datuje do 80. let s zastaralou a neefektivní technologií. A region je krátký – a to je velký problém. Region je krátký asi 40 kontrolárů leteckého provozu,“ řekl, že se dostal do 80. let. Řekl, že věž byla postavena zpět v „The Brady Bunch Era“ v roce 1973.

FAA začátkem tohoto týdne uvedla, že instaluje nové datové linie optických vláken, aby přenesla radarový signál mezi zařízeními ve Philadelphii a New Yorku. Úředníci uvedli, že některé linky spojující tyto dvě zařízení jsou zastaralé měděné dráty, které budou vyměněny. Není však jasné, jak rychle lze tyto opravy dokončit.