Řidiči čelí nárůstu nákladů na jízdu o 10 liber, protože nový poplatek za kongesce činí cestování „nedostupným“
Řidiči zůstali zuřiví poté, co byli nuceni zaplatit až 10 liber za krátké parkování v oblíbeném městě po zavedení poplatku za kongesce.
Dochází k tomu poté, co Rada hrabství Oxfordshire začala 29. října uplatňovat nový poplatek za přetížení, v jehož důsledku řidiči čelili denním poplatkům 5 liber za cestování městem.
Zatímco cílem opatření bylo omezit hromadění aut v oblasti, motoristé varovali, že cestování do města se stalo nedostupným.
Finanční zátěž dopadá zejména na řidiče využívající parkoviště v centru města, přičemž uživatelé parkovišť na Worcester Street nyní platí 10,80 GBP za pouhou hodinu parkování ve všední den při průjezdu nabíjecím bodem.
Dočasný poplatek za přetížení má za cíl snížit provoz, zatímco Botley Road zůstane uzavřená, což zabrání plánovanému zkušebnímu filtrování dopravy. Schéma bude pokračovat, dokud se silnice znovu neotevře v srpnu 2026.
Nový poplatek za přetížení funguje v různých časech na všech šesti místech, přičemž Marston Ferry Road a Hollow Way vynucují poplatky během špičky v pracovní dny od 7:00 do 9:00 a od 15:00 do 18:00, od pondělí do soboty.
Mezitím Hythe Bridge Street, St Cross Road, St Clement’s Street a Thames Street udržují poplatky po celý týden od 7:00 do 19:00.
Rada poznamenala, že na bezplatná povolení mají nárok různé skupiny, včetně rezidentů, obchodníků, pečovatelů a držitelů modrého odznaku.
Řidiči po celém Oxfordu nyní riskují, že budou muset zaplatit 10 liber za jednohodinové parkování kvůli zvýšeným poplatkům za kongesce
|
PA/GETTY
Během prvních šesti týdnů budou ti, kteří se poprvé dopustili přestupku, dostávat spíše varovné dopisy než oznámení o sankcích. Prodloužená doba parkování na Worcester Street přináší vyšší náklady, dosahující 13,10 GBP za dvě hodiny, 16,60 GBP za tři hodiny a 19,40 GBP za čtyři hodiny. Delší pobyty stojí 27 GBP na šest hodin, 38,50 GBP na osm hodin a vrchol na 46,60 GBP za 24hodinové parkování.
Znepokojivě bylo zjištěno, že parkoviště Oxpens je nepřístupné bez projíždění nabíjecím bodem, přičemž řidiči nyní musí zaplatit 9,60 £ za jednu hodinu parkování, včetně poplatku.
Předměstské lokality nabízejí nepatrně nižší sazby, přičemž Hinksey Park stojí 6,20 GBP a Port Meadow 5,90 GBP za podobnou dobu.
Oxfordská městská rada, která spravuje parkovací zařízení mimo ulice, zaznamenala v období od dubna 2024 do března 2025 zisky z těchto operací ve výši 4,2 milionu GBP. Gúdaje o nadstavbě.
Poplatek za přetížení vedl ke zvýšení poplatků za parkování o 5 GBP
|
PAThe úřad zavedl na začátku tohoto roku samostatné zvýšení poplatků za parkování, čímž zvýšil ceny v centru města o pět procent a v okrajových lokalitách o 11 procent. Zástupci podniků vyjádřili znepokojení nad potenciálem programu odradit návštěvníky během ekonomických potíží.
Bernadette Evansová z Oxford Business Action Group řekl This is Oxfordshire: „Zákazníci přijíždějící autem budou zvažovat své možnosti a rozhodovat se, zda Oxford stále stojí za návštěvu.“
Zdůraznila problém parkoviště na Worcester Street, uvádějící že wiWorcester Pouliční auto zaparkujte nyní za bodem zpoplatnění přetížení,“donutí každého bez povolení zaplatit navíc 5 liber navíc k nákladům na parkování“.
paní Evans nakreslil paralely s parkovištěm St Giles, což naznačuje, že Worcester Street by mohla zažít podobné snížené využití poté, co se stane „nedostupným pro většinu“.
Šest ulic označených zeleně bude součástí systému zpoplatnění kongescí v Oxfordu | OBLASTNÍ RADA OXFORDSHIRE Kritizovala načasování a uvedla, že během krize životních nákladů si „myslíte, že je rada podpoří, ale místo toho znesnadnili zákazníkům, aby se k nám dostali a zaplatili náklady na parkování.“
Finanční dynamika mezi radami vytvořila další napětí a paní Evansová poznamenala, že městská rada nakonec prohraje, protože vlastní parkoviště mimo ulice, „zatímco krajská rada bude shrábnout více peněz z plateb za přetížení a pokut.“
Radní hrabství Oxfordshire Andrew Gant oponoval, že zvýšené využívání park and ride by „na oplátku generovalo více příjmů pro městskou radu“.
Trval na tom, že parkování na ulici zůstává plně dostupné, přičemž vysoká poptávka po omezených prostorech přetrvává. Oxfordská městská rada obhajovala svou cenovou strukturu, přičemž mluvčí vznesl obvinění zůstat přiměřené a nezbytné pro poskytování služeb.
