Řidiči, kteří dostali záchranné lano, protože Rachel Reevesová osvobozuje miliony „vážených“ aut od nového daňového zatížení
Klasické vozy starší 40 let budou i nadále osvobozeny od placení spotřební daně z vozidel, čímž skončí měsíce nejistoty pro majitele a automobilový průmysl.
Podzimní rozpočet potvrdil, že dlouhodobá daňová úleva pro veterány bude zachována i přes řadu dalších daňových změn.
Potvrzení přichází v době, kdy se vláda připravuje na zavedení nabíjení plateb za míli pro elektrická a plug-in hybridní vozidla od dubna 2028.
Osvobození se vztahuje na více než 350 tisíc vozidel mezi 1,6 milionu klasických automobilů a motocyklů, které jsou v současnosti na silnicích.
Mark Roper, výkonný ředitel Hagerty UK, řekl: „Spolu s oznámením, že bude pokračovat zmrazení palivové daně, je to velmi vítaná zpráva pro majitele klasických automobilů a pro průmysl, který každoročně přispívá do britské ekonomiky více než 3 miliardami liber přímými daněmi.“
Stav klasického vozu obvykle začíná, když vozidlo dosáhne 25 let, včetně modelů z 80., 90. let a dokonce z počátku 20. století.
Oznámení přináší úlevu odvětví, které čelilo měsícům spekulacím o potenciálních změnách v daňovém režimu historických vozidel.
Dale Keller, generální ředitel Aliance historických a klasických vozidel, toto rozhodnutí přivítal a řekl: „Zachování výjimky je v souladu s širšími cíli vlády v oblasti ochrany životního prostředí prostřednictvím údržby vozidel, jejichž uhlíkový dopad na životní cyklus je zanedbatelný ve srovnání s výrobou nových vozidel.“
Klasické vozy zůstanou osvobozeny od VED, pokud jsou starší 40 let, stejně jako kontroly STK
|
GETTYPoznamenal, že klasická vozidla jsou obvykle používána střídmě jako ceněné příklady průmyslového a designového dědictví.
Sektor historických vozidel představuje významnou ekonomickou sílu, přičemž Aliance vykazuje průmysl v hodnotě 7,3 miliardy GBP, který ročně generuje více než 3 miliardy GBP přímých daní.
Výzkum ukazuje, že sektor podporuje přibližně 113 000 pracovních míst v tisících specializovaných malých podniků a firem v dodavatelském řetězci.
Pan Keller dodal: „Výzkum naznačuje, že klasická vozidla jsou používána střídmě jako cenné předměty průmyslového a designového dědictví.
„Daňový příspěvek vozidel byl proveden před desítkami let a použití VED by bylo neúměrné jejich používání, což byl klíčový faktor při uplatnění osvobození.“
Zprávy odhalily, že 350 000 vozidel bude osvobozeno od placení poplatku za kilometr
|
GETTYKancléřka také potvrdila, že klasická vozidla si zachovají výjimku z každoročního testování MOT, i když zdůraznila, že tato politika zůstane v nadcházejících letech přezkoumána.
Toto pokračování výjimky MOT vyvolalo smíšené reakce v komunitě klasických automobilů.
„Mnoho organizací by rádo vidělo každoroční kontrolu způsobilosti pro starší vozidla a mnoho majitelů klasických vozidel se rozhodlo pokračovat v každoroční zkoušce MOT i přes výjimku, protože ujištění o jejich pokračující způsobilosti k provozu je něco, co je třeba uvítat,“ poznamenal Roper.
Dvojí výjimky z požadavků VED a STK představují významné úspory pro vlastníky způsobilých vozidel, ačkoli vláda naznačila, že bude sledovat účinnost politiky STK.
Řidiči jsou osvobozeni od daně z klasických automobilů, pokud jsou starší 40 let | AUTO A KLASIKABudget zavedl významné změny v dani z automobilů, přičemž elektromobily budou v roce 2028 zpoplatněny 3 penny za míli, přičemž majitelé plug-in hybridů budou platit 1,5 penny za míli, spolu se standardní sazbou silniční daně na elektromobily ve výši 195 liber.
Prodloužení dočasné daně z paliva ve výši 5 pencí zůstane do září 2026, poté se sazby postupně vrátí na úroveň z března 2022 prostřednictvím postupného zvyšování.
Simon Williams, vedoucí politiky RAC, zmrazení daně z pohonných hmot uvítal: „Řidiči se uleví, kancléř se rozhodl prozatím ponechat snížení cla ve výši 5 pencí, protože jim to ušetří více než 3 £ na nádrž.“
Od začátku roku 2026 musí všechny čerpací stanice hlásit ceny do vládního systému Fuel Finder, což motoristům umožní najít levnější možnosti paliva.
