Řidiči mohli vidět populární auta zmizet ze silnic během let, protože Britové příkopy ikonická vozidla
Populární typ vozidla by v nadcházejících letech mohl vyhynout, protože hlavní výrobci namísto jiných modelů vykopali hlavní výrobci.
Čerstvá analýza ukazuje, že pouze 16 variant kapky zůstává v nabídce od předních 30 výrobců vozidel.
Tato ostrá postava představuje prudké snížení 48 % z 31 modelů dostupných na začátku tisíciletí.
Vrchol pro výběr soft-top přišel v roce 2005, takže dnešní skromné nabídky obzvláště o 20 let později.
Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailem motoring@gbnews.uk
Mercedes
|
Na silnicích ve Velké Británii zbývá jen hrstka kabrioletů
Tam, kde si kupující kdysi užili hojnou volbu napříč několika segmenty, nabízí současný trh štíhlé výběry pro ty, kteří touží po tradiční topless jízdě.
V posledních polovině desetinále se dostupné modely vrhly o 45 procent, což se v roce 2020 snížilo z 29 možností na dnešní omezený výběr.
Ještě více alarmující je zrychlení, které bylo svědkem v předchozích 12 měsících, protože trh proléval téměř 28 procent zbývajících konvertibilních nabídek a klesl z 22 vozidel na současných 16.
Tam, kde počáteční dvě desetiletí úpadku průměrovaly zhruba dva procenta ročně, nedávný kolaps zaznamenal tuto míru vícenásobně sedmkrát.
BMW
|
Zcela nový konvertibilní řada BMW 4
Nedávné snížení naznačují, že průmyslové opuštění stylu těla, které kdysi ztělesňovalo svobodu a volný čas v automobilovém průmyslu.
Pouze 10 výrobců automobilů udržuje nabídky kapky ve svých rozsazích, ostrý kontrast k 15 v tisíciletí a 23 značek, které soutěžily během vrcholu trhu v roce 2005.
To znamená, že 68 % nejoblíbenějších britských automobilových výrobců zcela opustilo styl těla.
Zbývající držení zahrnují BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche a Volkswagen.
Nejnovější vývoj:
Mezi těmito přeživšími si pouze pět udržovalo nepřetržité konvertibilní produkci v průběhu minulého čtvrt století: BMW, Mazda, Mercedes, Porsche a Volkswagen.
Nedávný odchod Audi se ukáže jako obzvláště symbolický, ukončující výrobu svého R8 Spyder po 16 letech a ponechání značky bez jakýchkoli otevřených nabídek.
Při zkoumání širších tržních trendů se při zkoumání širších tržních trendů přetváří základní síla.
Chris Knapman, redakční ředitel Cargurus UK, řekl: „Naše nejnovější výroční zpráva o kabrioletech zdůrazňuje více než jen pokles výběru modelu nového automobilu. Odráží širší posun v automobilové krajině směrem k SUV.
Porsche
|
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
„Zatímco počet nových kabrioletů v prodeji od roku 2020 klesl o 45 procent, počet nových SUV a crossoverů se rozrostl o ohromujících 543 %.
„Naštěstí jsou nové modely, které jsou stále k dispozici v měkké podobě, velmi vysokou ráži a pokrývají poměrně široký rozsah, od elektrického města Fiat 500E C až po tradičnější sportovní vozy, jako je kabriolet Porsche 911.“
Tam, kde kupující kdysi upřednostňovali potěšení z motorování pod širým nebem, dnešní spotřebitelé převážně upřednostňují vnímanou praktičnost a velící polohu sportovních užitkových vozidel.
