Teenageři řídit vlaky v Británii uprostřed problémů s nedostatkem zaměstnanců
Osmnáctileté osoby bude brzy umožněno řídit vlaky, protože vláda snižuje požadavek na minimální věk z 20 z 20 z důvodu obav o nedostatek práce.
Ministerstvo pro dopravu (DFT) dnes oznámilo změnu v rámci úsilí o řešení významného počtu zrušení způsobených nedostupností řidiče.
Rozhodnutí přichází, když železniční průmysl čelí rostoucím personálním výzvám.
Vzhledem k tomu, že téměř 90 procent nočních zrušení dochází, protože řidič není k dispozici, cílem změny je řešit kritický personální problém.
Osmnáctileté osoby bude brzy povoleno řídit vlaky, protože vláda snižuje požadavek minimálního věku z 20 z 20. z důvodu obav o nedostatek práce
Getty
V současné době je průměrný věk britského řidiče vlaku 48.
Mnoho operátorů se spoléhá na řidiče, kteří pracují navíc, dobrovolně na udržování služeb.
Stárnoucí pracovní síla představuje rostoucí výzvu pro železniční průmysl.
Očekává se, že situace se zhoršuje, s 30 procenty řidičů vlaků z důvodu dosažení věku odchodu do roku 2029.
Konzultace o snížení minimálního věku, kterou provedla minulý rok konzervativní vládou, obdržela podle DFT „ohromnou podporu z celého odvětví“.
Rada pro bezpečnost a standardy železnic uvedla, že její výzkum ukázal, že 18leté jsou „schopné bezpečně stát se řidiči vlaků“.
Nejnovější vývoj:
Spojené království není při této změně samy, přičemž Francie, Německo, Nizozemsko a Švýcarsko již snížily svůj minimální věk pro řidiče vlaků.
Transport for London byl před křivkou, když v roce 2007 otevřel učňovské vzdělávání řidičů na podzemí 18letým.
Tento krok přináší britské hlavní železnice v souladu s těmito stávajícími postupy.
Trénink, který se stane řidičem vlaku na hlavních železnicích, obvykle trvá jeden a dva roky.
Navzdory snížení věku DFT potvrdil, že standardy hodnocení a kvalifikace zůstanou nezměněny.
Tím je zajištěno, že bezpečnostní standardy jsou udržovány při otevírání povolání mladším uchazečům.
Rozhodnutí přichází, když železniční průmysl čelí rostoucím personálním problémům (image akcií)
Pa
Tato změna se zaměřuje pouze na vstupní věk než na změnu přísných požadavků na trénink.
Ministr dopravy Heidi Alexander uvedl, že vláda „odolává budoucnosti“ železnice proti „zpoždění a zrušení způsobené nedostatkem řidičů“.
Mick Whelan, generální tajemník Union Train Drivers ‚Union Aslef, také podpořil krok a řekl: „V současné době mladí lidé, kteří se chtějí stát řidiči vlaků, opustí školu nebo vysokou školu v 18 letech, dostanou další zaměstnání a my nám chybí jako průmysl, protože nečekají kolem, dokud se otočí 20, aby našli kariéru.“
DFT naznačil, že nové příležitosti pro zaměstnání a učňovské přípravy pro 18leté řidiče vlaků mohou být k dispozici již v prosinci tohoto roku.
