Tisíce letadel zasažených technickým problémem, který může způsobit, že trysky „ztratí kontrolu nad letem“
Tisícům letů hrozí narušení poté, co Airbus požádal o okamžité úpravy tisíců letadel po zjištění softwarového problému, který může způsobit, že letadlo „ztratí kontrolu nad letem“.
Airbus nařídil naléhavé úpravy softwaru pro podstatnou část své flotily letadel A320 po zjištění, že intenzivní sluneční záření může ohrozit životně důležité systémy řízení letu.
Letecký gigant potvrdil, že až 6000 letadel vyžaduje okamžitou pozornost.
Směrnice se týká více než poloviny celosvětové flotily A320 a musí být provedena dříve, než budou moci letadla uskutečnit své další pravidelné lety.
Mluvčí Airbusu připustil, že opatření by způsobilo značné provozní narušení pro letecké společnosti a cestující.
Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví se chystá vydat nouzovou směrnici, která vyžaduje, aby letecké společnosti dodržovaly úpravy.
„Analýza nedávné události týkající se letadla A320 Family odhalila, že intenzivní sluneční záření může poškodit data kritická pro fungování řízení letu,“ uvedl výrobce letadla v prohlášení.
„Airbus následně identifikoval významný počet letadel rodiny A320, které jsou v současné době v provozu a které mohou být ovlivněny.“
Airbus požádal o naléhavé úpravy tisíců letadel po zjištění kritického softwarového problému
|
GETTYLetecké společnosti začaly zavádět požadované úpravy, přičemž American Airlines hlásí, že 340 z jejích 480 letadel A320 potřebuje výměnu softwaru.
Dopravce předpokládá dokončení většiny oprav do dvou dnů, přičemž každé letadlo si vyžádá přibližně dvě hodiny údržby.
Spouštěcí událost nastala 30. října, kdy let JetBlue 1230 zažil vážné potíže při cestování z Cancúnu v Mexiku do Newarku v New Jersey.
Porucha řízení letu přiměla piloty k nouzovému přistání v Tampě na Floridě.
Sluneční záření ohrožuje softwarové systémy na palubě letadel
|
GETTY
Podle bulletinu, který přezkoumala agentura Reuters, problém pramení ze systému ELAC (Elevator and Aileron Computer), který přenáší příkazy z ovládacích prvků pilota do výtahů letadla.
Tyto komponenty řídí úhel sklonu letadla a polohu přídě.
Dotčený systém ovládá technologii fly-by-wire v A320, která nahradila tradiční mechanická propojení mezi ovládacími prvky v kokpitu a letovými plochami počítačově interpretovanými příkazy.
Když piloti manipulují s boční pákou, počítač ELAC zpracuje tyto vstupy a podle toho nasměruje výškovky a křidélka.
Tato chyba zabezpečení se týká rodiny A320, která byla průkopníkem běžných systémů typu fly-by-wire, když původní model vstoupil do služby v roce 1987.
Britští dopravci, včetně easyJet, potvrdili, že budou dodržovat pokyny výrobce, ačkoli konkrétní dopady zůstávají nejasné.
Svolávací akce představuje jedno z nejrozsáhlejších v 55leté historii Airbusu a týká se přibližně 11 300 provozovaných letadel rodiny A320 po celém světě.
Obzvláště problematické se ukazuje načasování během jednoho z nejrušnějších období cestování v roce.
V době oznámení Airbusu bylo po celém světě ve vzduchu zhruba 3000 letadel rodiny A320, což podtrhuje bezprecedentní rozsah stažení.
