Vietnamská jižní metropole jmenuje auta, motorky nejlepší viníci v krizi znečištění ovzduší

Městský lidový výbor začátkem tohoto měsíce uvedl, že roky údajů o kvalitě ovzduší ukazují, že PM2.5, PM10 a celkové pozastavené částice v provozu těžkých místech, jako je Phu Lam, Huynh Tan Phat-Nguyen van Linh a kočka Lai často překračují národní bezpečnostní limity, zejména v suchém období, zejména v suchém období.

Město je nyní domovem více než 9,6 milionu registrovaných vozidel, včetně více než milionu automobilů a 8,6 milionu motorek, které nepočítá konstantní proud přechodného provozu. Počet vozidel od roku 2024 prudce vyskočil, s autami o 9% a motocykly o 2%, což zvyšuje intenzivní napětí jak na silnice, tak kvalitu vzduchu.

Úsilí o opětovné emise zaostávalo kvůli nedostatku zaměstnanců, zastaralému vybavení a zpoždění v environmentálních projektech. Město však tlačí dopředu s emisemi kontrolním plánem, který usiluje o to, aby všechny autobusy přepnuly do čisté energie do roku 2030. Další pobídky se zaměří na elektrické konverze pro taxíky, flotily s jízdou na jízdě a soukromé vozidla, s plány nahradit více než 400 000 motorů s benzínem používanými jízdami.

Zjištění Ho Či Minovy město jsou v souladu s určitými studiemi o Hanoji. Studie 2023 financovaná Vietnamskou národní univerzitou v Hanoji identifikovalo motocykly a automobily jako jednoho z hlavních přispěvatelů do Smogu v hlavním městě, ačkoli Nguyen Hoang Anh, úřadující vedoucí řízení kvality životního prostředí na ministerstvu zemědělství a životního prostředí, uvedl, že vozidla jsou odpovědná pouze za 15% znečištění ovzduší.

Zpráva Světové banky 2023 zjistila, že pouze jedna třetina Hanojského PM2,5 pochází z města. Zbytek se unáší z nedalekých provincií a regionů.

Od července 2026 kapitál plánuje zakázat benzín a naftové motocykly ze své základní okružní silnice 1, přičemž omezení se postupně rozprostírá až po okružní silnice 2 a 3, ve snaze snížit znečištění.