Ulez zóna by mohla být pozastavena s miliony dlužnými náhradami, když byl zahájen čerstvý právní boj
Londýnská zóna Ulez by mohla být pozastavena a miliony liber vráceny motoristům, pokud je úspěšná nová právní výzva.
Majitel firmy lešení Noel Willcox přebírá Transport for London (TFL) k soudu ohledně poplatků za automatické platby na základě nesprávného značení nízké emisní zóny (LEZ) a Ulez.
Podobný případ již vyhrál nad nízkou emisní zónou (Lez) poté, co mu bylo pokutováno 11 500 liber za řízení kamionu v hlavním městě.
Bývalý konzervativní starosta londýnského kandidáta Susan Hall řekl GB News: „Pokud je Noelovo tvrzení úspěšné, bude to pro něj fantastické vítězství po letech boje za to, co je oprávněně jeho.
„Co mě ohromuje, je to, že Transport for London pokračovala v nabíjení motoristů od října 2021, kdy rozhodčí již rozhodl se značením nízké emisní zóny protiprávní, až do expanze Ulez v srpnu 2023.“
Člen London Assembly dodal: „Vyvolává velmi vážné otázky týkající se odpovědnosti.“
Noel Willcox také tvrdí, že TFL nebylo vráceno 2 100 GBP za automatické poplatky za řízení v Londýně
|
GB News
Pan Willcox, také předseda reformní britské pobočky Hemel Hempstead, vyhrál v roce 2021 v roce 2021 významný zákonný úsudek poté, co získal 11 500 liber za pokuty za řízení svého lešení v zóně Lez.
Rozhodnutí odvolacího soudu rozhodl ve své prospěch a řekl, že tento systém „neposkytl přiměřené informace“.
Dodali: „Nemohu být uspokojeni, že znaky s nízkými emisními zónami jsou oprávněné a zákonné.
„TFL proto nedokázal prokázat, že došlo k porušení a že byly vydány PCN (oznámení o pokutových poplatcích). Proto povoluji odvolání a nařídím, aby byly PCN zrušeny.“
Navzdory tomuto závaznému rozhodnutí TFL nadále vydával pokuty a pronásledoval motoristy – včetně vymáhání vykonavatelů proti společnosti pana Willcoxe v březnu 2022 za 11 500 GBP.
Na své předchozí vítězství založil svůj nejnovější nárok proti Lez/Ulezovi.
Pan Willcox také tvrdí, že TFL nebylo vráceno 2 100 GBP za automatické poplatky za jízdu v Londýně.
Soukromý zákon, nárok na soukromé zákony, by mohlo vést k následnému legálnímu hádání, které by se obávání TFL mohlo vést k vyřazení Ulez.
Podle právních dokumentů, které viděli GB News, mohou být vráceny tisíce motoristů, kteří zaplatili za řízení svých vozidel v zóně.
Právníci jednající jménem TFL tvrdí, že finanční dopad by měl za následek pozastavení systému.
Pokračovali v tom, aby říkali, že by mohla být ovlivněna jeho provoz veřejné dopravy. Zóna byla prodloužena v srpnu 2023 tak, aby zahrnovala všech 32 londýnských čtvrtí, která byla původně spuštěna v roce 2019 pokrývající centrální Londýn.
Motoristé, kteří řídí vozidla, která nesplňují určité emisní standardy, musí každý den platit 12,50 GBP.
V otázkách na zasedání starosty 11. června sir Sadiq Khan řekl paní Hall, že značení je legálně „zvukem“.
Řekl: „Často máme příklady personálu, který ne-TFL uvádí značky, což není zvukové.
„Značení, které TFL uvádí, je zvukové.
„V minulosti došlo k chybám TFL, kde některé značení bylo těsně mimo obvod Londýna, a vždy se provádějí kontroly na jakémkoli značení, aby se zajistilo, že je v parametrech toho, co by mělo být povoleno.“
Dodal: „Jsem si jistý, že v briefingu jsem obdržel, že v tuto chvíli je značení zdravé, ale je stále v přezkumu, protože lidská chyba se často děje v těchto druzích případů, spíše než něco zhoubnějšího než to. Pokud došlo k chybám lidských bytostí, napravíme to.“
Mluvčí TFL řekl: „Ministerstvo pro dopravu v roce 2008 považovalo znaky LEZ v roce 2008. V důsledku předchozího případu pana Wilcoxe nebyly včas doručeny správné důkazy.
„Nadále robustně hájíme své postavení v současném řízení.“
K dnešnímu dni TFL nikdy nezpochybňovala rozhodnutí soudce prostřednictvím soudního přezkumu.
