Velká Británie by mohla zakázat čínská elektrická auta podle málo známé klauzule zahrnutá do obchodní dohody Trump

Zdroj řekl i papíru, že taková poptávka by mohla „potenciálně přijít v následných diskusích“ kolem nedávno dohodnuté britské obchodní dohody s Amerikou.

Pokud by byl implementován, zákaz by odrážel podobná omezení, která již byla zavedena ve Spojených státech, kde jsou elektrická vozidla vyrobená čínskou zakázána ohledně bezpečnostních obav.

Máte příběh, který byste chtěli sdílet? Spojte se e -mailemmotoring@gbnews.uk

Obchodní dohoda, která snížila americké tarify v Británii, zahrnovala přísné bezpečnostní požadavky obklopující dodavatelské řetězce Spojeného království.

Na otázku Trumpovy plány, zdroj Bílého domu poukázal na část čtvrté obchodní dohody, která se týká „posílení sladění a spolupráce na ekonomické bezpečnosti“.

Text uvádí, že „obě země mají v úmyslu posílit spolupráci v oblasti ekonomické bezpečnosti, včetně koordinace k řešení netržních politik třetích zemí“ a že „mají v úmyslu spolupracovat“ na „investičním bezpečnostním opatřením“ a „kontrole exportu“.

Kancelář předsedy vlády uvedla, že vláda nebude komentovat „spekulace kolem rozhovorů, které rozšiřují obchodní dohodu“.

Přečtěte si více: Donald Trump Slashes Auto Tarify na 10% pro Velké Británie při významném vítězství pro výrobce automobilů

Nejnovější údaje ukazují, že v březnu bylo ve Velké Británii prodáno 28 883 čínských EV, což představuje 7,5 % trhu EV, přičemž jejich popularita se očekává, že se objeví kvůli cenové dostupnosti, delšímu dosahu a standardních technologických funkcí.

Z 66 značek automobilů dostupných v Británii je 13 od čínských výrobců, včetně BYD, Geely, MG, Ora, Polestar, Volvo a Xpeng.

Po pouhých dvou letech na britském trhu má BYD stejný 1,8 % prodejní podíl jako Tesla Elon Musk, která zde funguje již 12 let.

Pokud bude embargo implementováno, mohlo v Británii vidět cenu EV SOAR, protože čínské elektrické automobily jsou až o 34 % levnější než jiné modely.

Vicky Edmonds, generální ředitel Asociace elektrických vozidel v Anglii, varoval, že jakýkoli zákaz by omezil výběr a zvýšil ceny pro spotřebitele, kteří přecházeli na elektřinu.

Řekla: „Z nejnovějších statistik prodeje automobilů jsme viděli, že čínské EV, jako je BYD, jsou pro řidiče Velké Británie oblíbenou a rostoucí volbou, což přispívá k tomu, co se stává prosperujícím trhem, který nabízí konkurenceschopnější a dostupnější škálu EV pro spotřebitele.

„Vyřazení těchto modelů z britského trhu odstraní tuto volbu v době, kdy chceme vidět více nabízených produktů za stále více konkurenceschopnější ceny.“

Kritici takového zákazu tvrdí, že by do roku 2030 poškodilo britské ambice přesunout kupce automobilů na EV a bránilo jeho cíli dosáhnout čistých nulových emisí do roku 2050.

LatesT Vývoj:

Adrian Ramsay poslanec, spoluvlastník Green Strany, řekl: „Vláda Spojeného království musí přijímat svá vlastní rozhodnutí o obchodu a nesmí být USA šikanuta do blokování opatření, která splní čisté nulové závazky.“

Bývalý vůdce konzervativní strany Sir Iain Duncan Smith ocenil bývalého prezidenta Joe Bidena za zákaz čínských elektrických vozidel a dodal, že pro obavy o národní bezpečnost je „kritický“.

Mluvčí ministerstva podnikání a obchodu řekl: „Tato vláda podepsala dohodu s USA v národním zájmu o zajištění tisíců pracovních míst napříč klíčovými odvětvími včetně automobilového průmyslu, chránit britské podniky a položit základy pro větší obchod v budoucnosti.“

„V souladu s naším dlouhodobým, konzistentním přístupem, obchodu a investicemi s Čínou zůstávají pro Spojené království důležité. Nadále se pragmaticky zapojujeme do oblastí, které jsou zakořeněny ve Velké Británii a globálním zájmům a spolupracujeme tam, kde můžeme, soutěžit tam, kde potřebujeme, a vyzýváme tam, kde musíme.“