Colton Herta Oznámil odklon od IndyCar 3. září 2025 a připojil se k Cadillac F1 jako rezervní řidič pro sezónu 2026, protože nejnovější tým F1 se připravuje na debut. Byly však vzneseny otázky týkající se toho, proč Herta učinila přechod z toho, že byl hlavním řidičem Andretti Global do rezervy pro Cadillac F1.
Colton Herta vyšel a podrobně popsal, jak závodění ve F1 byl jeho snem, a že tato role řidiče rezervy je jeho šancí převést tento sen na realitu. Ale stojí za to riskovat všechno za poslední výstřel na F1? Pojďme se podrobně podívat na to samé a co bývalý Indycar Řidič o tom přemýšlí.
Počáteční spekulace kolem pohybu F1 Colton Herta a jak se zhmotnil
Vzhledem k tomu, že projekt Cadillac F1 byl schválen správou Formule 1 a FIA, jméno Colton Herta se objevilo jako jeden z řidičů v soutěži o sezónu. Americký řidič však v roce 2025 nezískal dostatek bodů, aby získal super průkaz, s Valtteri Bottas a Sergio Perez Být oznámen jako řidiči Cadillac na plný úvazek.
Když se však ke konci přišla sezóna IndyCar 2025, začaly se kroužit po paddocku zvěsti o závodě Herta ve F2 a jen několik dní po skončení sezóny, bylo provedeno oznámení Coltona do Cadillacu a bude ho nahradit moc. Šéf Andretti-Cadillac Dan Towriss definoval všechna oznámení jako „choreografie“.
Colton Herta o tom, proč se přesunul z IndyCar na F1
Před Colton Herta, Alex Palou Pokusil se pokusit se přesunout na F1, který selhal, což vedlo k tomu, že Španěl zneuctil smlouvu na šipku McLaren, následoval žalobu. Palou, který dosáhl velkého úspěchu s CGR v IndyCaru, se rozhodl zůstat v American Open Wheel Racing Series a odložit sen F1 stranou.
Herta byla spojena s Alphatauri (nyní VCARB) v roce 2023, ale tah se nikdy neuskutečnil, protože Američan neměl dostatek bodů superlicence. Nebylo to žádné tajemství, že bývalý Andretti Global Řidič se zajímal o F1.
Když byla oznámení učiněna, byl Colton Herta dotazován na to, proč riskoval, že opustí IndyCar, kde byl zavedeným řidičem, a přesunul se do série, kde v dohledné budoucnosti ani není zaručeno místo na plný úvazek. Odpověděl,
„Pro mě to bylo neuvěřitelně těžké rozhodnutí učinit, protože vím, co zanechávám. Zanechávám za sebou skvělou skupinu kluků, neuvěřitelně konkurenční šampionát, kde pokud je váš den, můžete vyhrát, a my jsme viděli, že to není vždy případ ve Formule 1 – potřebujete auto soutěžit.“ (Via Motorsport)
„Snadné by bylo zůstat v IndyCaru. To by pro mě bylo jednoduché. Bydlel bych velmi podobný život. Je to riziko a je to můj sen, takže jsem si myslel, že to je můj poslední výstřel na to. Chci to udělat, chci to mít šanci. Pro mě je to opravdu o boji o můj sen.“
Proč Colton Herta riskuje vše pro šanci F1?
Od Michael Andretti Dan Towriss opustil Andretti Global, převzal se jako generální ředitel týmu. Soo. Poté, co vznikl projekt Cadillac F1, byl vytvořen divizi TWG Global TWG Motorsports, která bude zastřešující společností pro všechny své podniky motoristického sportu.
Cadillac F1 a Andretti Global spadají pod TWG Motorsports, přičemž Dan Towriss je generálním ředitelem obou projektů. V případě, že Colton Herta v blízké budoucnosti nedokáže dostat na sedadlo F1 na plný úvazek, bude mít Američan možnost vrátit se do Andretti Global, protože je součástí stejné skupiny.
Na druhé straně, Colton Herta bude závodit v F2 v roce 2026, spolu s rolí řidiče rezervy Cadillac F1. Pokud Herta dokončí P8 nebo vyšší v F2, získá za super licenci dostatek bodů.
Cadillac F1 podepsala pro svou debutovou sezónu dva veterány, ale pravděpodobně bude mít amerického řidiče v týmu, jakmile založí své kořeny v F1. Herta, která bude v roli řidiče rezervy, bude perfektní vyhlídkou, až přijde čas.
Editoval Pranay Bhagi
